TJS Malta hat kürzlich beschlossen die einzige Citation XLS+ auszusondern. Dieser Schritt ist jedoch nicht das Ende für den Flugzeugtyp, da er weiterhin unter dem österreichischen Zertifikat von Tyrolean Jet & Service betrieben wird. Der Schritt wird von Experten als Teil einer strategischen Umstrukturierung innerhalb der Geschäftsfluggesellschaften angesehen. Die Citation XLS+, ein weit verbreitetes Geschäftsflugzeug, absolvierte ihren letzten Flug unter der maltesischen Registrierung 9H-GRM am 29. Juli 2024 in der Nähe von Zürich. Danach wurde das Flugzeug am 24. August 2024 in die Vereinigten Staaten exportiert, wo es seine neue Registrierung als N933MR erhielt. Die Reise führte es über mehrere internationale Flughäfen, darunter Glasgow Prestwick, Reykjavik Keflavik und Vancouver International, bevor es am 27. August 2024 schließlich am Pittsburgh International Airport landete. Dort wurde es drei Tage später, am 30. August, unter dem neuen Betreibercode RVJ der Aircraft Management Group in Betrieb genommen und absolvierte sofort drei Testflüge. Über die Veränderung bei TJS berichtete zunächst CH-Aviation.com. Der Citation XLS+ hat eine beachtliche Geschichte. Das 11,8 Jahre alte Flugzeug wurde ursprünglich an die deutsche ProAir Aviation (PAV) ausgeliefert und hatte eine wechselvolle Registrierungsgeschichte, die es unter anderem nach Slowenien und Österreich führte. Die Flotte von Tyrolean Jet & Service, die sich derzeit in einer Übernahme durch Gama Aviation (GMA, Farnborough) befindet, umfasst nun insgesamt sieben in Österreich registrierte Flugzeuge, darunter mehrere Citation-Modelle und andere hochklassige Jets. Ein Aspekt der Flottenpolitik ist die Tatsache, dass der Citation XLS+ unter dem maltesischen Luftverkehrsbetreiberzeugnis nie mit den Codes „TYJ“ oder „TJS“ betrieben wurde, was
