Delta Air Lines plant einem Bericht zufolge, ihr gesamtes kontinentales transpazifisches Streckennetz künftig ausschließlich mit ihrer Flotte von Airbus A350-900 Großraumflugzeugen zu bedienen. Während ein Großteil des transpazifischen Netzwerks von Delta bereits mit A350 betrieben wird, werden einige Strecken derzeit noch mit Airbus A330neos bedient und sollen nun ebenfalls auf den moderneren Flugzeugtyp umgestellt werden.
Laut Ishrion Aviation soll die letzte verbleibende Strecke zwischen Seattle und Shanghai, die aktuell noch mit A330neo bedient wird, ab dem 28. März 2026 auf den Airbus A350-900 umgestellt werden. Damit wäre die vollständige Umstellung des transpazifischen Netzwerks von Delta auf die A350-Flotte abgeschlossen. Obwohl die Fluggesellschaft die Gründe für diese Änderung nicht offiziell bekanntgegeben hat, dürften die größere Passagierkapazität und die höhere Reichweite des A350 im Vergleich zum A330neo wesentliche Faktoren sein.
Umfangreiches transpazifisches Streckennetz von Delta
Das transpazifische Streckennetz von Delta Air Lines ist bereits jetzt umfangreich und bietet zahlreiche Nonstop-Direktflüge in die Region Asien-Pazifik an. Diese Flüge starten von wichtigen Drehkreuzen wie Los Angeles (LAX), Atlanta (ATL) oder Seattle (SEA) und bedienen Ziele in China, Japan, Südkorea und Australien sowie weitere Destinationen. Der Bericht besagt, daß zukünftig alle diese Strecken mit dem Airbus A350 bedient werden sollen, auch wenn dies für einige Verbindungen bereits der Fall ist.
Die Luftfahrtanalysefirma Cirium bestätigt ebenfalls, daß die letzte transpazifische Strecke, die noch mit dem Airbus A330neo bedient wird – die Verbindung zwischen dem Seattle Tacoma International Airport (SEA) und dem Shanghai Pudong International Airport (PVG) – bis Ende März 2026 auf den Airbus A350 umgestellt werden soll. Im März 2026 sind demnach bereits drei A350-Flüge auf dieser Strecke geplant, und ab April 2026 soll die Verbindung vollständig mit 30 A350-Flügen pro Monat bedient werden.
Flottenvergleich: Airbus A350-900 vs. A330neo
Laut CH-Aviation-Daten betreibt Delta Air Lines insgesamt 37 Airbus A350-900 mit einem Durchschnittsalter von 5,1 Jahren. Die Airbus A330neo-Flotte umfasst 33 Flugzeuge mit einem durchschnittlichen Alter von 2,8 Jahren. Die A350-900 von Delta bieten Platz für insgesamt 306 Passagiere in einer Drei-Klassen-Konfiguration (32 Business Class, 48 Premium Economy, 226 Economy Class).
Die A330neo von Delta können bis zu 281 Passagiere in einer Vier-Klassen-Konfiguration befördern (29 Business Class, 28 Premium Economy, 56 Economy Plus, 168 Economy Class). Die Umstellung auf die A350 könnte somit auf einigen Strecken eine höhere Passagierkapazität bedeuten.
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