In der Luftfahrtbranche unterliegt die Nachfrage nach Flügen erheblichen Schwankungen im Wochenverlauf, massgeblich beeinflusst durch die Reisemotive der Passagiere. Generell gilt der Dienstag als der Wochentag mit der geringsten Auslastung. Fluggesellschaften sehen sich an diesem Tag oft gezwungen, ihre Preise stärker als üblich zu senken, um die Flugzeuge zu füllen und somit ihren Umsatz zu optimieren, sofern sie ihr Flugangebot nicht reduzieren.
Diese Erkenntnis führt bei einigen Fluggesellschaften zu strategischen Anpassungen ihres Flugplans. Insbesondere Gesellschaften mit älteren Flugzeugen, die zwar im Besitz der Airline sind oder zu sehr niedrigen Leasingraten betrieben werden können, aber einen höheren Treibstoffverbrauch und Wartungsaufwand aufweisen, neigen dazu, an weniger beliebten Tagen ihr Flugangebot deutlich zu reduzieren. Die amerikanischen Billigfluggesellschaften Avelo Airlines und Allegiant Air werden als Beispiele für diesen Ansatz genannt. Im Gegensatz dazu sind Fluggesellschaften mit moderneren und treibstoffeffizienteren Flugzeugen darauf angewiesen, diese intensiver zu nutzen, um die höheren fixen Betriebskosten zu kompensieren.
Ein besonders drastisches Beispiel für die Reaktion auf die geringe Nachfrage am Dienstag liefert nun Avelo Airlines. Laut Flugplandaten, die bei dem Analyseunternehmen Cirium Diio eingereicht wurden, plant Avelo, in den beiden Hauptsommermonaten Juli und August des Jahres 2025 überhaupt keine kommerziellen Flüge an Dienstagen durchzuführen. Obwohl bereits üblicherweise an diesem Tag weniger Flüge stattfinden als an anderen Wochentagen, ist ein solch vollständiger Verzicht äusserst ungewöhnlich. Im Vergleich dazu fanden im Juli und August 2024 noch 1,1 Prozent aller Avelo-Flüge an Dienstagen statt, während dieser Anteil in den Jahren 2023 und 2022 sogar noch höher lag (4,4 respektive 6,3 Prozent). Avelo scheint aus den Erfahrungen der Vergangenheit gelernt zu haben und konzentriert sich nun stärker auf die Wochentage mit höherer Nachfrage, um ihre Wirtschaftlichkeit zu verbessern.
Eine Analyse der täglichen Hin- und Rückflüge von Avelo während der Hochsommermonate zeigt eine deutliche Konzentration auf die Tage Montag, Donnerstag, Freitag und Sonntag, auf die zusammen 82 Prozent aller Flüge entfallen. Dieser Anteil ist im Vergleich zum Vorjahr weitgehend gleich geblieben. Die Streichung der Dienstagsflüge sowie eine Reduzierung der Flugaktivitäten am Mittwoch und Donnerstag trugen massgeblich dazu bei. Interessanterweise reduzierte Avelo die Anzahl der Donnerstagsflüge im Vergleich zu 2024 um ein Viertel, obwohl dieser Tag weiterhin zu den wichtigsten Flugtagen zählt. Die Sonntagsflüge hingegen wurden um beachtliche 39 Prozent aufgestockt. Diese Anpassungen deuten auf eine fortlaufende Optimierung des Flugplans hin, um den Umsatz pro Sitzplatzmeile zu erhöhen.
Auch in den Übergangsmonaten Mai, Juni und September verfolgt Avelo eine ähnliche Strategie in Bezug auf Dienstagsflüge. Während es nicht völlig korrekt ist zu behaupten, dass es in diesen Monaten keine Dienstagsflüge gibt, ist ihre Anzahl dochäusserst gering. Die vorliegenden Daten zeigen, dass Avelo in diesen drei Monaten lediglich sechs Hin- und Rückflüge an Dienstagen plant. Diese geringe Zahl erscheint fast vernachlässigbar. Eine dieser seltenen Verbindungen betrifft die Strecke von Burbank nach Eugene im Mai und Juni sowie die Route von Hartford nach Montego Bay in Jamaika im September. Letztere Strecke, die Avelo im November 2024 aufnahm und zweimal wöchentlich bedient, wird ausgerechnet am 2. September den einzigen Dienstagsflug in diesem Zeitraum aufweisen.
Vergleicht man Avelos Ansatz mit anderen grossen US-Fluggesellschaften, so zeigt sich ein differenziertes Bild. Während einige etablierte Airlines wie Delta, American und United, die ihre grossen Drehkreuze bedienen müssen, einen relativ gleichmässigen Flugbetrieb über die Wochentage aufrechterhalten und teilweise sogar den rechnerischen Durchschnitt von 14 Prozent der Flüge an Dienstagen erreichen oder übertreffen, verfolgen Billigfluggesellschaften oft flexiblere Modelle. Allegiant Air, bekannt für ihren Fokus auf touristische Ziele und weniger frequentierte Flugtage, führt beispielsweise nur etwa sechs Prozent ihrer Spitzenflüge an Dienstagen durch, ein deutlich geringerer Anteil als an ihren Hauptflugtagen. Es ist bemerkenswert, dass Avelo Airlines nun in Bezug auf die Reduzierung von Dienstagsflügen Allegiant Air überholt hat. Dies könnte sich jedoch in Zukunft ändern, wenn Allegiant Air mehr ihrer neuen und teureren Boeing 737 MAX 8-200 Flugzeuge erhält, die eine intensivere Nutzung zur Kostendeckung erfordern. Die Strategie von Avelo, an unbeliebten Tagen Flugstrecken temporär oder dauerhaft auszusetzen, verdeutlicht den intensiven Wettbewerb und den ständigen Optimierungsdruck in der Luftfahrtindustrie.
and 