Der Flughafen Dortmund startet am 25. Oktober 2026 mit einem Portfolio von rund 40 Direktverbindungen in den Winterflugplan. Bis zum 27. März 2027 teilen sich vier Carrier – Wizz Air, Eurowings, SunExpress und Pegasus Airlines – das Streckennetz von Nordrhein-Westfalens drittgrößtem Verkehrsflughafen auf.
Den operativen Schwerpunkt bildet unverändert die ungarische Wizz Air, die den Standort als Osteuropa-Hub nutzt und allein zehn Ziele in Rumänien bedient. Ergänzend zu Verbindungen nach Mailand, Palermo und London nimmt die Airline mit dem Flugplanwechsel eine Direktverbindung nach Rom mit bis zu sieben wöchentlichen Frequenzen auf.
Neben dem städtebezogenen Reiseverkehr nach Südeuropa umfasst das Streckenangebot Routen zu Wintersport- und Ferienzielen. Eurowings führt die Verbindung nach Palma de Mallorca durchgehend im Winterflugplan fort, während Pegasus Airlines und SunExpress Anbindungen an die Flughäfen in Istanbul, Antalya und Izmir anbieten. Über das Drehkreuz Sabiha Gökçen in Istanbul stehen Passagieren Umsteigeverbindungen in den Nahen Osten und die Kaukasusregion zur Verfügung. Zudem wird Podgorica in Montenegro angesteuert, was den Zugang zu regionalen Wintersportgebieten ermöglicht.
Das Flugprogramm folgt auf ein verkehrsreiches erstes Halbjahr 2026, in dem der Flughafen Dortmund mit über 1,6 Millionen abgefertigten Fluggästen ein Plus von 8,2 Prozent gegenüber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres erzielte. Das stetige Passagierwachstum führt jedoch zu Spitzenzeiten an den Terminal- und Sicherheitskontrollen zu einer hohen Auslastung der bestehenden Abfertigungsinfrastruktur, was den Betriebsablauf am Boden unter den aktuellen behördlichen Kontrollvorgaben belasten kann.
Branchenexperten betonen, dass der Standort stark von der Kapazitäts- und Routenpolitik einzelner Billigfluggesellschaften abhängt. Zwar sichert der Fokus auf das Low-Cost-Segment und den ethnischen Reiseverkehr nach Osteuropa stabile Auslastungsziffern im Winter, die Konzentration auf kostenempfindliche Kundengruppen beschränkt jedoch die Erzielung höherer Erträge pro Fluggast.