Embraer 190-E2 in Werkslackierung (Foto: Jan Gruber).
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Embraer kündigt Aktiensplit für American Depositary Shares an der New Yorker Börse an

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Der brasilianische Luft- und Raumfahrtkonzern Embraer nimmt eine Restrukturierung seiner an der New Yorker Börse gehandelten Wertpapiere vor.

Wie der Flugzeugbauer mitteilte, wird das Umtauschverhältnis seiner American Depositary Shares (ADS) von derzeit einem ADS pro vier Stammaktien auf ein Verhältnis von eins zu eins angepasst. Die Umsetzung erfolgt über eine Ergänzung des dritten geänderten Hinterlegungsvertrags zwischen der Gesellschaft und der verwaltenden US-Depotbank JPMorgan Chase Bank.

Für die Inhaber der im ADS-Register eingetragenen Wertpapiere ist der Stichtag auf den 9. November 2026 nach Börsenschluss angesetzt. Investoren erhalten zum 13. November 2026 für jede gehaltene ADS drei zusätzliche Anteile in ihr Depot eingebucht. Der Handelsstart auf splitbereinigter Basis sowie im neuen Bezugsverhältnis ist für den 16. November 2026 mit Eröffnung der New York Stock Exchange vorgesehen. Das Tickersymbol der Papiere bleibt dabei unverändert unter dem Kürzel EMBJ bestehen.

Die Anpassung der Verhältnismäßigkeit verändert weder das Grundkapital noch die Gesamtzahl der zugrunde liegenden Stammaktien des Unternehmens an der Heimatbörse B3 in São Paulo. Da keine neuen Stammaktien ausgegeben werden, bleibt der anteilige wirtschaftliche Gesamtwert der Beteiligungen für die ADS-Inhaber unverändert. Durch die Absenkung des optischen Einzelpreises pro Zertifikat zielt der Schritt primär darauf ab, die Liquidität und Handelsaktivität der Embraer-Papiere auf dem US-amerikanischen Kapitalmarkt zu erhöhen.

Finanzanalysten verweisen darauf, dass Aktiensplits im Bereich der Depositary Receipts ein gängiges Kapitalmarktinstrument sind, um die Handelsspanne für Privatanleger und institutionelle Investoren anzupassen. Der Schritt erfolgt in einer Phase, in der Embraer seine Auslieferungszahlen bei den Regionalflugzeugen der E-Jets-Familie sowie bei Geschäftsreiseflugzeugen konsolidiert, während der Konzern im Verteidigungssegment mit dem Transportflugzeug C-390 Millennium internationale Ausschreibungen bedient.

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