Die australische Regionalfluggesellschaft QantasLink hat sich von ihrer langjährigen Flugzeugflotte des Typs De Havilland Canada Dash-8 Q300 verabschiedet. Nach mehr als 25 Dienstjahren beendete das Turboprop-Flugzeug am 8. August 2025 mit einem letzten Flug von Tamworth nach Sydney seine Karriere.
Der Ausstieg aus der Q300-Flotte und der kleineren Q200-Variante ist Teil einer umfassenden Modernisierungsstrategie, bei der die Fluggesellschaft ihre gesamte Turboprop-Flotte auf ein einziges Modell, die Dash-8-400 (Q400), umstellt. Mit dieser Entscheidung will QantasLink die betriebliche Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit verbessern und gleichzeitig die Anbindung ländlicher Gemeinden in Australien sicherstellen.
Die Modernisierungsstrategie: Eine einheitliche Flotte für mehr Effizienz
Im Juni 2024 kündigte QantasLink an, seine Turboprop-Flotte zu modernisieren, um die kleineren Dash-8-Varianten durch 14 zusätzliche Q400-Flugzeuge zu ersetzen. Die ersten dieser Flugzeuge stießen bereits Ende 2024 zur Flotte. Die Q400-Maschinen sind ein entscheidender Baustein dieser Strategie: Sie sind mehr als 30 Prozent schneller als die kleineren Q200 und Q300, was den Kunden Reisezeit spart und die betriebliche Zuverlässigkeit verbessert.
Die Konsolidierung der Flotte auf die Q400-Variante bringt zahlreiche Vorteile mit sich:
- Reduzierte Kosten: Die Vereinheitlichung der drei Subflotten zu einer einzigen Turboprop-Flotte führt zu erheblichen Skaleneffekten und Effizienzgewinnen. Dies senkt die Wartungs- und Betriebskosten.
- Erhöhte Zuverlässigkeit: Eine einheitliche Flotte erleichtert die Wartung und ermöglicht eine bessere Ersatzteilverwaltung, was die pünktliche Ankunft und die allgemeine Betriebsstabilität der Flüge verbessern soll.
- Keine Kapazitätseinbußen: Obwohl die Flotte gestrafft wird, plant QantasLink keine wesentliche Änderung bei der Gesamtkapazität der Turboprop-Flotte.
Nachdem die kleineren Q200-Maschinen bereits Anfang 2025 an die Fluggesellschaft Skytrans (die nun als SmartLynx Australia firmiert) übergeben wurden, die nun die Pendlerdienste zur Lord-Howe-Insel betreibt, war der Abschied von den Q300 der nächste logische Schritt.
Ein letzter Flug und eine reiche Geschichte
Der letzte Flug mit einer Dash-8 Q300, registriert als VH-SBV, fand am 8. August 2025 statt und führte unter der Flugnummer QF2003 von Tamworth nach Sydney. Das 50-sitzige Turboprop-Flugzeug war im Jahr 2000 zur Flotte der Tochtergesellschaft Sunstate Airlines gestoßen. Laut QantasLink hat diese spezielle Maschine in ihrer Dienstzeit über 1,2 Millionen Passagiere auf 39.000 Flügen befördert. Die Dash-8 Q300 hat über zwei Jahrzehnte hinweg eine entscheidende Rolle bei der Anbindung kleinerer, ländlicher Gemeinden an die größeren Städte und regionalen Drehkreuze in Australien gespielt.
Rachel Yangoyan, die Geschäftsführerin von QantasLink, würdigte die Verdienste des Flugzeugtyps: „Die Q300 hat den Weg für das nächste Kapitel unserer Turboprop-Flüge geebnet.“ Sie betonte, daß das Flugzeug „mehr als nur Passagiere befördert“ habe, sondern auch „Meilensteine und Erinnerungen für unsere Mitarbeiter und Kunden“. Für viele Reisende aus den Regionen sei die Q300 das Transportmittel für Reisen zur Arbeit, zu Familie oder in den Urlaub gewesen. Der Übergang zu einer reinen Q400-Flotte soll diese Dienste nun mit verbesserter Effizienz und Verläßlichkeit fortsetzen.
Die Dash-8 Q-Serie: Ein Rückblick auf eine australische Erfolgsgeschichte
QantasLink hat in den letzten 34 Jahren jede Variante der Dash-8 Q-Serie betrieben, von der Q100 bis zur Q400. Die Flugzeuge sind aufgrund ihrer Eigenschaften, wie der Fähigkeit, von kürzeren Start- und Landebahnen abzufliegen, ideal für die abgelegeneren Regionalflugplätze Australiens.
Die neue, nun vereinheitlichte Flotte von QantasLink besteht aus insgesamt 45 Q400-Maschinen.
- Die ursprünglich 34 Flugzeuge dieses Typs boten Platz für 74 Passagiere.
- Die 14 neu hinzugekommenen Maschinen bieten eine Kapazität von bis zu 78 Passagieren.
- Die ausgemusterten Q300 hatten 50 Sitze, während die kleinere Q200-Variante nur 36 Passagiere befördern konnte.
QantasLink befördert jährlich über 3,5 Millionen Kunden und verbindet mehr als 50 regionale Ziele mit den wichtigsten Drehkreuzen in Sydney, Melbourne, Perth und Brisbane. Die Entscheidung für die Vereinheitlichung der Flotte wurde sorgfältig abgewogen und soll die Position der Fluggesellschaft als führender Anbieter im australischen Regionalverkehr festigen. Die Flottenstrategie zielt darauf ab, die betrieblichen und technischen Kosten zu senken und gleichzeitig die Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit der Flüge zu steigern. Die Kunden dürfen sich in Zukunft auf schnellere Flugzeiten und eine stabilere Betriebsqualität freuen. Der Abschied von der Q300-Flotte markiert nicht nur das Ende einer Ära, sondern auch den Beginn eines neuen, effizienteren Kapitels für QantasLink. Das Unternehmen investiert in eine Flotte, die den Anforderungen des modernen Regionalflugverkehrs gerecht wird, und sichert damit seine Rolle als wichtiger Anbieter im australischen Luftraum.
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