Der Stuttgarter Kreuzfahrtveranstalter Nicko Cruises sieht sich mit weiteren operativen Rückschlägen bei seinem einzigen Hochseeschiff, der Vasco da Gama, konfrontiert.
Nachdem das Schiff bereits Ende April die letzte Etappe seiner Weltreise in Lissabon aufgrund eines Schadens am Backbord-Propeller vorzeitig abbrechen musste, traten unmittelbar nach der vermeintlich erfolgreichen Reparatur im französischen Brest neue Probleme auf. Diesmal wurde ein Defekt an der Hauptmaschine festgestellt, der einen regulären Gästebetrieb unmöglich macht. Infolgedessen musste das Schiff erneut eine Werft ansteuern, was zur Absage der für den 26. Mai geplanten Kreuzfahrt ab Hamburg führte. Bereits eine Reise am 1. Mai war aufgrund der vorangegangenen Propellerprobleme gestrichen worden.
Die technischen Schwierigkeiten wiegen für den Veranstalter schwer, da die Vasco da Gama das Flaggschiff und einzige Hochsee-Einheit im Portfolio von Nicko Cruises darstellt. Das 1993 gebaute Schiff, das früher unter anderem für Holland America Line und Cruise & Maritime Voyages im Einsatz war, ist auf den Betrieb von komplexen Maschinenanlagen angewiesen, deren Instandsetzung spezialisierte Fachkräfte erfordert. Die aktuellen Ausfälle an Hauptmaschine und Antriebssystem verdeutlichen die logistischen Herausforderungen bei der Wartung älterer Tonnage. Nicko Cruises informierte betroffene Passagiere und Reisebüros über die Absagen und bietet Umbuchungsoptionen an, um den wirtschaftlichen Schaden und den Vertrauensverlust bei den Kunden zu begrenzen.
Branchenexperten beobachten die Situation mit Sorge, da ein fester Termin für die Wiederaufnahme des Dienstes derzeit noch nicht feststeht. Die Reparaturarbeiten in der Werft konzentrieren sich nun auf die Diagnose des Maschinenschadens, während gleichzeitig die Ersatzteilbeschaffung für die spezifischen Aggregate läuft. Da der Hamburger Hafen als wichtiger Basishafen für die Sommersaison vorgesehen war, führen die Ausfälle zu erheblichen logistischen Umplanungen im Terminalbetrieb. Für das Unternehmen bedeutet der erneute Werftaufenthalt nicht nur den Verlust von Chartereinnahmen, sondern auch zusätzliche Kosten für Liegegebühren und die Entschädigung der Passagiere gemäß geltendem Reiserecht.
Die Ungewissheit über die Einsatzfähigkeit der Vasco da Gama belastet zudem die langfristige Planung für die kommenden Monate. Nicko Cruises betonte jedoch, dass mit Hochdruck an einer Lösung gearbeitet werde, um das Schiff schnellstmöglich wieder in den Dienst zu stellen. Für die Reisebüros bleibt die finanzielle Sicherheit durch den Bestand der Provisionen gewahrt, was die partnerschaftliche Zusammenarbeit in dieser Krisensituation stabilisieren soll. Dennoch hängt die Rückkehr in den regulären Fahrplan maßgeblich von der Verfügbarkeit der technischen Komponenten in der französischen Werft ab, wo Experten die Belastbarkeit der Hauptmaschine nach den jüngsten Zwischenfällen intensiv prüfen.