Der oberösterreichische Luftfahrtzulieferer FACC hat im November 2026 seine Geschäftszahlen für die ersten neun Monate des laufenden Geschäftsjahres vorgelegt und eine Steigerung seiner Ertragskennzahlen gemeldet.
Das im Konzernbereich Komponenten- und Leichtbaufertigung tätige Unternehmen mit Hauptsitz in Ried im Innkreis verbuchte von Januar bis September 2026 einen Umsatzzuwachs von 14,7 Prozent auf 800,1 Millionen Euro. Das operative Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) verzeichnete einen Anstieg um 86 Prozent auf 40,0 Millionen Euro, was einer Verbesserung der operativen Gewinnmarge von 3,1 auf 5,0 Prozent entspricht. Allein im dritten Quartal 2026 stieg der Umsatz gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 28,6 Prozent auf 273,8 Millionen Euro, während das operative Quartalsergebnis von 3,1 auf 14,6 Millionen Euro kletterte. Der Vorstand des Konzerns führt die Entwicklung auf die hohe Nachfrage im weltweiten Zivilluftfahrtbereich sowie auf intern eingeleitete Maßnahmen zur Prozesstaktung und Effizienzsteigerung zurück.
Entwicklung der einzelnen Geschäftsbereiche und Auswirkung auf die Segmentergebnisse
Die Entwicklung innerhalb des Konzerns vollzog sich in den ersten drei Quartalen des Jahres 2026 uneinheitlich über die drei operativen Sparten hinweg. Als wesentlicher Ergebnistreiber erwies sich die Sparte Cabin Interiors. Das operative Segmentergebnis stieg hier in den ersten neun Monaten von 1,7 Millionen Euro im Vergleichszeitraum des Vorjahres auf 15,2 Millionen Euro. Die Ertragssteigerung resultierte vorwiegend aus höheren Abruf- und Liefermengen für die Passagierkabinen der Airbus-A320-Familie sowie für Geschäftsreiseflugzeuge. Zudem wirkte sich der stufenweise Ausbau der Fertigungskapazitäten am kroatischen Produktionsstandort erlössteigernd aus.
Der Geschäftsbereich Aerostructures, der sich auf tragende Rumpf- und Flügelkomponenten spezialisiert, steigerte das EBIT von 4,2 auf 12,5 Millionen Euro. Rückläufig entwickelte sich hingegen die Sparte Engines & Nacelles. Hier sank das operative Ergebnis im Neunmonatszeitraum von 15,6 auf 12,3 Millionen Euro. Das Management begründete diesen Rückgang mit zeitlichen Verschiebungen bei Erreichung vereinbarter Entwicklungsmeilensteine in Projekten des Segments Advanced Air Mobility. Für das vierte Quartal geht die Unternehmensführung davon aus, dass dieser Bereich wieder an die Margenwerte der Vorjahre anschließen wird.
Effizienzprogramm CORE und Entkopplung von Beschäftigung und Umsatzwachstum
Zur Absicherung der Profitabilität nutzt das Unternehmen ein unternehmensweites Optimierungsprogramm mit der Bezeichnung CORE. Das auf zwei Jahre angelegte Projekt zielt darauf ab, Fertigungsabläufe zu standardisieren, Materialflusszeiten zu reduzieren und Kosten sowohl im internen Betriebsablauf als auch im Einkauf von Vorprodukten zu verringern.
Die Auswirkungen des Effizienzprogramms spiegeln sich in der Relation zwischen Umsatzentwicklung und Belegschaftswachstum wider. Während der Konzernumsatz in den ersten neun Monaten 2026 um 14,7 Prozent zulegte, stieg der Personalstand im selben Zeitraum um 7,4 Prozent. Die Unternehmensführung um Vorstandsmitglied Robert Machtlinger wies darauf hin, dass die Ausweitung der Fertigungskapazitäten somit durch eine verbesserte Kapazitätsauslastung bei moderater Ausweitung der Beschäftigtenzahl bewältigt werden konnte.
Cashflow-Entwicklung, Bestandsverwaltung und Schuldenabbau
Parallel zur operativen Ertragssteigerung verzeichnete der Konzern Anpassungen in den Bilanz- und Cashflow-Kennzahlen. Der operative Cashflow erhöhte sich in den ersten drei Quartalen um 69 Prozent auf 69,9 Millionen Euro. Der Free Cashflow erreichte einen Wert von 50,3 Millionen Euro, was einer Verdopplung gegenüber dem Vorjahreswert entspricht. Die Nettofinanzverbindlichkeiten des Unternehmens verringerten sich seit Jahresbeginn um 23,4 Millionen Euro auf 192,4 Millionen Euro.
Vor dem Hintergrund anhaltender Instabilitäten in den globalen Zulieferketten hält der Konzern weiterhin Vorräte an Rohmaterialien und Halbfabrikaten auf erhöhtem Niveau, um die eigene Produktion gegen Lieferausfälle abzusichern. Finanzvorstand Florian Heindl erklärte, dass ein Schwerpunkt der Finanzsteuerung in den kommenden Monaten auf der schrittweisen Reduktion dieser Sicherheitsbestände und einer optimierten Lagerhaltung liege, um gebundenes Kapital freizusetzen und den Zahlungsstrom weiter zu stärken.
Investitionsprogramm bis 2030 und Ausbau internationaler Fertigungsstandorte
Um die Kapazitäten für angekündigte Ratensteigerungen der großen Flugzeughersteller bereitzustellen, treibt FACC ein globales Investitionsprogramm voran. Das gesamte Investitionsvolumen bis zum Jahr 2030 beziffert das Unternehmen auf rund 350 Millionen Euro. Ein Schwerpunkt der Standortentwicklung liegt am Hauptsitz im oberösterreichischen St. Martin im Innkreis, wo für rund 120 Millionen Euro ein neues Fertigungswerk für Flugzeugstrukturen errichtet wird.
Darüber hinaus wurde die Produktionsfläche am Standort in Jakovlje in Kroatien verdreifacht, um dort vor allem Komponenten für Innenausstattungen zu fertigen. Im asiatischen Raum weitet der Konzern zudem in Zusammenarbeit mit dem indischen Partnerunternehmen Kineco Aerospace die Fertigung von Composite-Bauteilen aus. Mit diesem Ausbau strebt der Zulieferer an, Fertigungsschritte in Regionen mit niedrigeren Lohnkosten zu verlagern und gleichzeitig nahe an den Kundenstandorten vertreten zu sein.
Bestätigung der Prognose für das Gesamtjahr 2026
Auf Basis der vorliegenden Ergebnisse für die ersten drei Quartale hat der Vorstand der FACC die Finanzprognose für das Gesamtjahr 2026 bestätigt. Der Konzern rechnet weiterhin mit einem Umsatzwachstum im Bereich zwischen 10 und 15 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Für die operative EBIT-Marge wird ein Zielkorridor von 5,25 bis 6,25 Prozent angestrebt.
Das Erreichen dieser Jahresziele bleibt jedoch an exogene Faktoren gebunden. Entscheidend wird sein, ob die großen Flugzeughersteller Airbus und Boeing ihre avisierten Taktungen bei den Endmontagelienen einhalten können und ob die Rahmenbedingungen bezüglich Rohstoffverfügbarkeit und Transportketten im vierten Quartal stabil bleiben.