Der Münchner Mobilitätskonzern Flix, bekannt für Flixbus und Flixtrain, plant eine signifikante Erweiterung seiner Bahntochter. Das Unternehmen verhandelt mit dem spanischen Bahntechnikhersteller Talgo über den Kauf von bis zu 63 neuen Zuggarnituren im Gesamtwert von rund einer Milliarde Euro. Diese hochmodernen Züge des Modells Talgo 230, die weitgehend dem ICE L der Deutschen Bahn entsprechen, sollen das Streckennetz von Flixtrain erweitern und den Reisekomfort für die Passagiere deutlich erhöhen.
Die geplanten Talgo-Züge für Flixtrain, die sich optisch von den ICE L der DB unterscheiden werden, basieren auf der bewährten Talgo-230-Plattform. Dieses Modell wird bereits an die Deutsche Bahn und die dänische Staatsbahn DSB geliefert. Mit dieser Investition strebt Flixtrain eine noch stärkere Position im deutschen Eisenbahnmarkt an, wo das Unternehmen bereits der bedeutendste Wettbewerber der Deutschen Bahn ist. Der CEO von Talgo, Gonzalo Urquijo, bestätigte die Gespräche mit dem Flix-Konzern im Rahmen einer Analystenkonferenz. Die Lieferung der Züge soll in zwei Tranchen erfolgen.
Die Züge für Flixtrain werden aus einer Lokomotive, einer variablen Anzahl an Mittelwagen und einem Steuerwagen bestehen, was dem Antriebskonzept des Railjet ähnelt. Ein besonderes Merkmal der Talgo-Züge ist die Niederflurigkeit über den gesamten Zugverband hinweg, die einen stufenlosen Einstieg auf Bahnsteighöhe ermöglicht und somit die Barrierefreiheit deutlich verbessert. Die Fertigung der Züge erfolgt im spanischen Rivabellosa. Während Talgo aktuell bereits zahlreiche Züge dieses Typs für die DB und die DSB produziert, gab es in der Vergangenheit Verzögerungen bei der Auslieferung. Als Traktionsmittel für die neuen Flixtrain-Züge werden voraussichtlich Vectron-Dual-Mode-Lokomotiven von Siemens Mobility in Betracht gezogen, die sowohl auf Strecken mit als auch ohne Oberleitung einsetzbar sind.
Bereits im Jahr 2022 hatte Flix versucht, Züge vom russischen Hersteller Transmashholding zu erwerben, dieser Auftrag wurde jedoch nach dem russischen Einmarsch in die Ukraine storniert. Zudem hat Flixtrain kürzlich bis zu 100 gebrauchte Intercity1-Wagen von der Deutschen Bahn erworben, um sein bestehendes Streckennetz in Deutschland und Schweden auszubauen. Die ersten Züge mit diesen Wagen sollen ab diesem Sommer auf Strecken wie Mainz–Berlin, Stuttgart und Basel zum Einsatz kommen. Die geplante Beschaffung der neuen Talgo-Züge stellt somit einen weiteren wichtigen Schritt für Flixtrain dar, um seine Kapazitäten und seinen Komfort im Fernverkehr deutlich zu steigern.
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