Der Flughafen Linz in Hörsching hat das Geschäftsjahr 2025 abermals mit einem negativen Jahresergebnis abgeschlossen, konnte das Defizit gegenüber dem Vorjahr jedoch spürbar verringern.
Wie aus dem hinterlegten Jahresabschluss hervorgeht, belief sich das Ergebnis nach Steuern auf minus 2,06 Millionen Euro. Im Vergleich zum Geschäftsjahr 2024, in dem der Verlust noch bei 10,98 Millionen Euro lag, reduzierte sich der Fehlbetrag um rund 8,92 Millionen Euro. Ungeachtet dieser Annäherung an die Gewinnschwelle bleibt der Betrieb des oberösterreichischen Regionalflughafens weiterhin defizitär. Parallel zur Veröffentlichung der Bilanzzahlen vollzieht sich eine umfassende Neugestaltung der politischen und unternehmerischen Führungsgremien: Nach dem Übergang sämtlicher Gesellschaftsanteile auf das Land Oberösterreich kündigte Verkehrslandesrat Günther Steinkellner (FPÖ) am 11. November 2026 seinen Rückzug aus dem Aufsichtsrat an. Zuvor war bereits bekannt geworden, dass auch die designierte Wirtschaftslandesrätin Christiane Frauscher (ÖVP) kein Mandat in diesem Kontrollgremium übernehmen wird. Mit der seit Oktober 2026 amtierenden neuen Geschäftsführung unter Jörg Ebbighausen soll die wirtschaftliche Sanierung und eine geplante Teilprivatisierung des Standorts vorangetrieben werden.
Bilanzentwicklung und Prüfberichte des oberösterreichischen Landesrechnungshofs
Die wirtschaftliche Lage der Flughafen Linz GesmbH steht seit Jahren unter intensiver Beobachtung der öffentlichen Finanzkontrolle. Obwohl das Minus von 2,06 Millionen Euro im Jahr 2025 eine deutliche Verbesserung gegenüber den knapp elf Millionen Euro des Vorjahres darstellt, verdeutlichen die Zahlen die anhaltenden strukturellen Herausforderungen im regionalen Luftverkehrsmarkt. Einerseits profitierte der Standort von einer Stabilisierung im Luftfrachtgeschäft sowie von einer Anpassung der Kostenstrukturen, andererseits reicht das Aufkommen im Linien- und Charterpassagierverkehr nicht aus, um die hohen Fixkosten der Flughafeninfrastruktur vollständig zu decken.
Der oberösterreichische Landesrechnungshof hatte die finanzielle Situation des Flughafens bereits im Jahr 2025 im Rahmen einer Initiativprüfung kritisch beleuchtet. Die Prüfer bezeichneten die langfristige Fortführung des Betriebs angesichts der wiederkehrenden Abgänge als erhebliche finanzielle Belastung für die öffentlichen Haushalte. In Folgeprüfungen erkannte der Rechnungshof zwar erste Ansätze für eine Neuausrichtung an, mahnte jedoch konsequente Strukturreformen an, um dauerhafte Subventionsbedarfe aus Steuermitteln zu vermeiden.
Eigentümerwechsel und Vorbereitung einer Teilprivatisierung
Eine wesentliche Voraussetzung für die Neuaufstellung des Unternehmens wurde durch die Bereinigung der Eigentümerverhältnisse geschaffen. Die Stadt Linz, die über Jahrzehnte hinweg 50 Prozent der Anteile an der Flughafengesellschaft gehalten hatte, übertrug ihr Paket vollständig an das Land Oberösterreich. Das Bundesland fungiert damit künftig als alleiniger Eigentümer des Verkehrsflughafens.
Durch die Bündelung der Anteile in einer Hand sollen Entscheidungsprozesse beschleunigt und die langwierige Abstimmung zwischen städtischen und landespolitischen Interessen beendet werden. Auf Basis dieser neuen Eigentümerstruktur verfolgt die Landesregierung nun das Ziel einer Teilprivatisierung. Durch die Einbindung eines privaten Partners aus der Luftfahrt- oder Logistikbranche erhofft sich das Land Oberösterreich externes Fachwissen, zusätzliche Fracht- und Passagiervolumina sowie eine Teilung des unternehmerischen Risikos.
Entpolitisierung und Verkleinerung des Aufsichtsrats
Begleitet wird die eigentumsrechtliche Neuordnung von einer personellen Verkleinerung des Aufsichtsrats. Am Mittwoch, dem 11. November 2026, gab Verkehrslandesrat Günther Steinkellner bekannt, sein Aufsichtsratsmandat niederzulegen. Steinkellner gehörte dem Gremium seit September 2022 an. Er begründete seinen damaligen Eintritt mit der Notwendigkeit eines politischen Gleichgewichts, da zu jenem Zeitpunkt mit dem ehemaligen Linzer Bürgermeister Klaus Luger (SPÖ), Vizebürgermeister Martin Hajart (ÖVP) und dem früheren Wirtschaftslandesrat Markus Achleitner (ÖVP) bereits mehrere Spitzenpolitiker in dem Gremium vertreten waren.
Bereits im Vorfeld ihrer für Donnerstag, den 12. November 2026, angesetzten Angelobung hatte auch die künftige Wirtschaftslandesrätin Christiane Frauscher erklärt, auf das Aufsichtsratsmandat ihres Vorgängers Markus Achleitner zu verzichten. Der Rückzug der beiden Regierungsmitglieder entspricht den Forderungen des Landesrechnungshofs nach einer Entpolitisierung und Verschlankung der Kontrollgremien. Künftig soll der Aufsichtsrat kleiner aufgestellt und verstärkt mit Fachleuten aus der Wirtschaft besetzt werden, um eine professionellere Überwachung der Geschäftsführung zu gewährleisten.
Operative Neuausrichtung unter neuer Geschäftsführung
Auf der operativen Ebene wurde die Neuaufstellung bereits im Herbst 2026 eingeleitet. Seit Oktober 2026 leitet Jörg Ebbighausen als neuer Geschäftsführer die Geschicke des Flughafens Linz. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die Wirtschaftlichkeit des Standorts zu erhöhen, neue Fluggesellschaften für den Linien- und Ferienflugverkehr zu gewinnen und das traditionell starke Luftfrachtsegment weiter auszubauen.
Landesrat Steinkellner betonte anlässlich seines Rückzugs aus dem Kontrollgremium, dass der Flughafen ein bedeutender Infrastrukturstandort für den oberösterreichischen Wirtschafts- und Industrieraum bleibe. Die Herausforderung für das neue Management besteht jedoch darin, den Standort im intensiven Wettbewerb mit den nahegelegenen Großflughäfen Wien-Schwechat, München und Salzburg zu positionieren. Zudem erschweren der Ausbau der Hochgeschwindigkeitsbahnstrecken auf der Westbahnachse zwischen Wien, Linz und Salzburg die Rentabilität von Kurzstreckenflügen und Zubringer-Verbindungen zu internationalen Drehkreuzen. Ob die geplanten Strukturreformen und die angestrebte Teilprivatisierung ausreichen werden, um den Flughafen Linz dauerhaft aus der Verlustzone zu führen, bleibt eine der zentralen wirtschaftspolitischen Fragen für das Bundesland Oberösterreich in den kommenden Jahren.