Mit Emirates, Qatar Airways und Etihad, die bereits umfassend australische Städte bedienen, ist Fly Dubai der Ansicht, dass noch Platz für einen weiteren Carrier besteht, der Verbindungen zwischen dem Nahen Osten und dem “Land Down Under” anbietet.

Fly Dubai, die Low-Cost-Schwesterfluggesellschaft des in Dubai ansässigen Emirates-Konzens plant, eine bislang nicht genannte Anzahl australischer Städte zu bedienen, wenn sie mit der Auslieferung ihrer neuen Flotte von Boeing 787-9 Dreamlinern beginnt, die sie derzeit bestellt hat. Das Unternehmen bestellte 30 787-9 Dreamliner auf der Dubai Airshow im November 2023, mit Lieferungen ab 2026.

Mit den neuen Großraumflugzeugen, die in die Flotte aufgenommen werden, werden die Langstreckenfähigkeiten der neuen 787 es Fly Dubai ermöglichen, weiter zu fliegen als es die bisher ausschließliche Flotte von Boeing 737 zulassen würde. Während die Fluggesellschaft ihre 737 MAX 8 bereits an die Grenzen ihrer Reichweite bringt, indem sie Ziele wie Pattaya in Thailand, Penang in Malaysia und Basel in der Schweiz anfliegt, werden die neuen zweistrahligen Flugzeuge Fly Dubai ermöglichen, ihr Streckennetz noch weiter auszubauen und eine neue Reihe potenzieller Ziele zu eröffnen.

Während des Arabian Travel Market-Events, der vom 6. bis 9. Mai 2024 in Dubai stattfand, legte der CEO von Fly Dubai, Ghaith Al Ghaith, seine groben Pläne für die 787er in der Fly Dubai-Flotte dar.

“Das Hauptziel der Boeing 787 wird sein, uns weiter und in neue Märkte zu bringen”, sagte er. “Ich denke an London in Europa und Bangkok in Thailand. Vielleicht auch nach Australien, was die Dreamliner mit ihrer außergewöhnlichen Reichweite ermöglichen werden.”

Obwohl sich Fly Dubai als Low-Cost-Carrier positioniert, folgt es nicht strikt dem gleichen Modell wie andere Budget-Airlines. Es bietet derzeit eine Business-Class-Kabine am vorderen Teil seiner 737-Flotte an, die den Passagieren entweder auf Kurz- bis Mittelstreckenflügen Sitze in einer 2-2-Konfiguration oder Flachbetten auf Mittel- bis Langstreckenflügen bietet.

Interessanterweise erwähnte Al Ghaith bei demselben Event die Möglichkeit, dass Fly Dubai erstmals eine Premium-Economy-Kabine auf ihren Flügen einführt, wenn die 787er eintreffen.

Al Ghaith kommentierte, dass die Flydubai 787er “sehr wahrscheinlich” eine “Premium-Economy-Kabine” beinhalten würden – ein Schritt, der die Anpassung an Emirates erhöhen würde, das sein eigenes Premium-Economy-Produkt auf seinen Flügen im Jahr 2023 eingeführt hat.

Obwohl Al Ghaith seine Pläne für die neue 787-Flotte zu betonen schien, schlugen seine Kommentare auch eine vorsichtige Note an. Angesichts der derzeitigen Lieferverzögerungen bei Boeing-Kunden bemerkte er, dass die ersten 787-Lieferungen möglicherweise verzögert werden und das Ziel-Datum für den Einsatz im Jahr 2026 verfehlen könnten. “Wir sind uns nicht sicher, ob Boeing den Termin 2026 einhalten kann, angesichts der Verzögerungen bei den Lieferungen”, fügte er hinzu.