Der jüngste Ableger der International Airlines Group, BA Euroflyer, soll im März 2022 den Betrieb ab London-Gatwick aufnehmen. Analog zur Schwestergesellschaft BA Cityflyer soll der Betrieb im Markenauftritt von British Airways erfolgen.

Zunächst soll die Durchführung der Kurzstreckenflüge noch durch die Muttergesellschaft erfolgen, denn erst im Laufe des Jahres 2022 wird auf die Tochtergesellschaft BA Euroflyer übertragen. Hintergrund ist, dass man noch nicht genau weiß wann AOC und Betriebsgenehmigung erteilt werden. Ab Gatwick sollen jedenfalls 18 Kurzstreckenflugzeuge zum Einsatz kommen.

Die neue Tochtergesellschaft wird die Rückkehr der Airline im Kurz- und Mittelstreckensegment vom Londoner Flughafen einläuten. Seit März 2020 sind diese British-Airways-Flüge aufgrund der Corona-Pandemie ausgesetzt. Viele Routen werden reaktiviert, jedoch gibt es laut BA auch Neuaufnahmen wie Athen, Berlin, Madrid, Mailand-Malpensa und Santorini. Der Bordservice bei BA Euroflyer soll sich von jenem von British Airways nicht unterscheiden.

„Heute ist ein Meilenstein für British Airways. Die Schaffung einer neuen British Airways-Kurzstreckenorganisation bedeutet, dass Gatwick-Kunden vom Zugang zu einem Premium-Service der britischen Fluggesellschaft zu wettbewerbsfähigen Preisen profitieren. Wir freuen uns darauf, ein Kurzstreckennetz mit einem fantastischen Flugteam zurück nach Gatwick zu bringen, um unsere Kunden von Londons zweitem Hub-Flughafen aus zu bedienen, was unserer Meinung nach ein Erfolg wird“, erklärt BA-Chef Sean Doyle.

Die BA-Euroflyer-Strecken auf einen Blick: