Die weltweite Nachfrage im zivilen Luftverkehr verzeichnet eine anhaltende Dynamik, die nach aktuellen Prognosen des Branchenverbandes International Air Transport Association bis zum Jahr 2050 zu einer Verdopplung des globalen Passagieraufkommens führen dürfte.
Vor diesem Hintergrund entwickelt sich Nordafrika zu einem zentralen Wachstumsträger des Kontinents. Das ägyptische Luftfahrtnetz steht im Zentrum dieser Entwicklung und sieht sich mit deutlich steigenden Fluggastzahlen konfrontiert. Um Engpässen an der zentralen Drehscheibe des Landes entgegenzuwirken, hat die Regierung in Kairo ein mehrjähriges Ausbauprogramm initiiert, das den Bau eines vierten Passagierterminals am internationalen Flughafen der Hauptstadt vorsieht.
Engpässe an den bestehenden Terminalanlagen
Das Passagieraufkommen an den ägyptischen Verkehrsflughäfen stieg im Jahr 2025 auf insgesamt rund 28 Millionen an- und abreisende Fluggäste, verglichen mit 22,9 Millionen im Jahr 2024. Gleichzeitig erhöhte sich die Anzahl der Flugbewegungen im selben Zeitraum um 20,7 Prozent von rund 173.800 auf 209.800. Dieser Trend setzte sich im ersten Drittel des Jahres 2026 fort: Von Januar bis April verzeichneten die ägyptischen Flughäfen etwa 9,4 Millionen Passagiere und 70.700 Flugbewegungen.
Der internationale Flughafen Kairo fertigte im Jahr 2025 insgesamt 30,94 Millionen Passagiere bei 224.303 Flugbewegungen ab. Die Auslastung setzte sich im Jahr 2026 fort. In den ersten drei Monaten des Jahres passierten mehr als acht Millionen Fluggäste den Hauptstadtflughafen. In den Sommermonaten von Juni bis Ende August 2026 wurden knapp 7,94 Millionen Passagiere bei 57.440 Flügen registriert. Allein im August 2026 lag das Aufkommen bei 3,13 Millionen Reisenden.
Nach Einschätzung des ägyptischen Zivilluftfahrtministers Sameh El-Hefny wird der Flughafen Kairo bis Ende 2026 ein Jahresvolumen von etwa 31 Millionen Passagieren erreichen. Damit übersteigt die tatsächliche Nutzung die ausgelegte Maximalkapazität der bestehenden drei Terminals, die zusammen auf rund 28 Millionen Passagiere pro Jahr ausgerichtet sind.
Dimensionen und Finanzierung des Terminal 4
Zur dauerhaften Entlastung der Infrastruktur plant die ägyptische Regierung den Bau von Terminal 4. Das Projekt soll die jährliche Kapazität des Flughafens um 40 Millionen Passagiere erweitern, wodurch die Gesamtkapazität des Standorts auf 68 bis 70 Millionen Fluggäste pro Jahr steigen würde. Die finanziellen Aufwendungen für das Vorhaben werden auf 3,5 bis 4,5 Milliarden US-Dollar geschätzt, bei einer geplanten Bauzeit von etwa vier Jahren.
Erste Planungsstudien für ein viertes Terminal wurden von der Cairo Airport Company bereits im Jahr 2019 abgeschlossen. Im Jahr 2023 unterzeichnete die Flughafengesellschaft zwei Absichtserklärungen mit einem Konsortium unter der Führung des US-amerikanischen Unternehmens Pangiam, dem auch der Planungs- und Ingenieurdienstleister AECOM angehört. Die Finanzierung soll über die staatliche Holding Company for Airports and Air Navigation abgewickelt werden, um die Staatsverschuldung nicht direkt zu belasten.
Das Ausbaukonzept sieht neben dem Terminalgebäude die Errichtung einer neuen Start- und Landebahn sowie den Aufbau eines integrierten Frachtzentrums vor, das anfänglich für eine Million Tonnen Fracht pro Jahr ausgelegt ist und schrittweise auf zwei Millionen Tonnen erweitert werden kann. Im Zuge der Baumaßnahmen soll zudem die visuelle Erscheinung der Terminals 2, 3 und 4 vereinheitlicht werden.
Flottenwachstum der EgyptAir und nationale Infrastrukturmaßnahmen
Die Erweiterung der Infrastruktur ist eng gekoppelt an die Entfaltungsmöglichkeiten der staatlichen Fluggesellschaft EgyptAir, die den Flughafen Kairo als ihr zentrales Drehkreuz nutzt. Die Fluggesellschaft bedient von Kairo aus monatlich mehr als 3.000 Verbindungen und strebt bis zum Beginn der 2030er Jahre eine Vergrößerung ihrer aktiven Flotte auf etwa 97 Flugzeuge an. Der Zulauf neuer Langstreckenflugzeuge des Typs Airbus A350-900 sowie von Mittelstreckenmaschinen des Typs Boeing 737 Max erfordert zusätzliche Standplätze und Abfertigungskapazitäten am Heimatflughafen.
Der Ausbau am Standort Kairo ordnet sich in ein umfassenderes Programm zur Modernisierung des ägyptischen Flughafennetzes ein. Das Land verfügt derzeit über 23 Verkehrsflughäfen, verglichen mit 19 Standorten im Jahr 2014. Am Flughafen Hurghada, der im Geschäftsjahr 2024/2025 rund 10,5 Millionen Passagiere verzeichnete, befindet sich die Planung für ein drittes Terminal in der Vorbereitung. Zudem wurde am Flughafen Alexandria ein neues Terminalgebäude in Betrieb genommen, welches die dortige Kapazität von 1,2 Millionen auf sechs Millionen Passagiere pro Jahr erhöht.