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Oktober 5, 2026

Weitere Artikel aus der Rubrik

Oktober 5, 2026

Nachträgliche Millionenforderung: Swiss vergaß jahrelang Abrechnung von Security-Hotels

Jan Gruber 5. Oktober 2026 19:09

Die Fluggesellschaft Swiss hat dem Schweizer Bund über einen Zeitraum von neun Jahren Aufwendungen für die Unterbringung von Flugsicherheitsbegleitern nicht in Rechnung gestellt. Nach der Aufdeckung des versäumten Buchungsvorgangs im zweiten Halbjahr 2025 fordert die Lufthansa-Tochter nun eine Nachzahlung in Höhe von rund 510.000 Schweizer Franken für den Zeitraum von 2016 bis 2024 nach. Da in der Folge auch künftige Aufwendungen angepasst werden müssen, hat der Bundesrat im zweiten Nachtrag zum Budget 2026 eine Aufstockung der Kredite für hoheitliche Sicherheitsmaßnahmen um insgesamt 700.000 Franken beim Parlament beantragt. Die betroffenen Ausgaben betreffen die Unterbringung sogenannter „Armed Aircraft Security Officers“, die auf gefährdeten Flügen zur Abwehr von Gefahren eingesetzt werden. Obwohl die Airline die Hotelrechnungen der Einsatzkräfte fortlaufend beglichen hatte, wurden diese durch Versäumnisse im internen Controlling nicht in die periodischen Abrechnungen an die Bundesbehörden übernommen. Sowohl das Bundesamt für Polizei (Fedpol) als auch das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) haben die nachgereichten Forderungen rechtlich und inhaltlich geprüft und als rechtmäßig sowie plausibel eingestuft. Der Vorfall wirft kritische Fragen bezüglich der Kontrollmechanismen auf beiden Seiten auf. Dass die unterbliebenen Rechnungsstellungen über nahezu ein Jahrzehnt hinweg weder bei der Fluggesellschaft noch im Controlling der aufsichtsführenden Bundesämter bemerkt wurden, verdeutlicht erhebliche Mängel in der administrativen Überwachung. Für die öffentlichen Haushalte bedeutet das Versäumnis eine unvorhergesehene Zusatzbelastung, während die Sicherheitskredite des Bundes ab 2027 dauerhaft um jährlich 300.000 Franken angehoben werden.

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Flottenumstellung bei Transavia: Erster Airbus am Flughafen Rotterdam stationiert

Belinda Borg 5. Oktober 2026 18:07

Die Fluggesellschaft Transavia hat die Modernisierung ihrer Flotte an den regionalen Standorten weiter vorangetrieben. Ende September 2026 landete ein Airbus A320neo mit dem Kennzeichen PH-YHR als Flug HV010 am Flughafen Rotterdam / Den Haag und ist dort nun dauerhaft stationiert. Die Niederlassung der Air-France-KLM-Tochter umfasst damit aktuell einen Airbus A320neo sowie sechs Maschinen des Typs Boeing 737. Es ist die erste feste Stationierung eines Airbus-Musters an diesem Standort seit der Eröffnung der dortigen Basis im Jahr 2000. Der Schritt markiert den Beginn des schrittweisen Flottentauschs an dem regionalen Drehkreuz, von dem aus die Fluggesellschaft derzeit 31 Ziele anfliegt. In den kommenden Jahren sollen die verbliebenen Boeing 737 der Flotte vollständig durch Neuzugänge aus der Airbus-A320neo-Familie ersetzt werden. Dieser Austausch ist Teil einer großangelegten Flottenerneuerung der Konzernmutter Air France-KLM, die Ende 2021 eine Großbestellung über bis zu 160 Maschinen der A320neo-Reihe zur schrittweisen Ablösung älterer Mittelstreckenflugzeuge getätigt hatte. Der schrittweise Umstieg bringt für die Fluggesellschaft jedoch operative Herausforderungen mit sich. Der parallele Betrieb von Boeing- und Airbus-Mustern an kleineren Stützpunkten führt vorübergehend zu einem erhöhten Aufwand bei Wartung, Logistik und der Schulung des Personals. Zudem hängen die Zeitpläne für die vollständige Ausmusterung der Boeing-Flotte stark von den weltweiten Lieferkapazitäten des Herstellers Airbus ab, was den Übergangsprozess zeitlich strecken könnte.

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Wizz Air verzeichnet deutliches Passagierwachstum trotz reduzierter Flugkapazitäten

Belinda Borg 5. Oktober 2026 17:02

Der Billigflieger Wizz Air hat im September 2026 knapp 7,8 Millionen Passagiere befördert und damit ein Plus von 24,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat erzielt. Wie das Unternehmen mitteilte, erweiterte die Fluggesellschaft das verfügbare Sitzplatzangebot zeitgleich um 25,3 Prozent auf rund 8,5 Millionen Plätze. Trotz dieser spürbaren Ausweitung der Flüge verzeichnete die Airline jedoch einen leichten Rückgang der mittleren Kabinenauslastung. Der Sitzladefaktor sank um 0,8 Prozentpunkte auf 92,0 Prozent. Die Unternehmensführung begründet diesen Effekt unter anderem mit höheren Ticketpreisen, die sich nach eigenen Angaben im Verlauf des Monats spürbar stabilisieren konnten. Im gleitenden Zwölfmonatszeitraum bis Ende September 2026 summierten sich die Fluggastzahlen der Low-Cost-Fluggesellschaft auf insgesamt 79,3 Millionen Passagiere. Dies entspricht einer Steigerung um 19,0 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Parallel dazu baute Wizz Air das Gesamtsitzplatzangebot im Jahresschnitt um 19,3 Prozent auf 87,2 Millionen Plätze aus. Die durchschnittliche Auslastung verharrte mit 91,0 Prozent knapp unter dem Niveau des Vorjahreswertes. Für die zweite Hälfte des laufenden Geschäftsjahres plant die Airline-Führung nun vorsichtiger. Das ursprünglich angestrebte Kapazitätsangebot wird um rund fünf Prozent gekürzt. Als Gründe für diese Reduzierung verweist die Airline auf anhaltende geopolitische Spannungen in Kernmärkten wie dem Nahen Osten sowie schwankende Kerosinpreise an den Weltmärkten. Zudem kämpft die Fluggesellschaft weiterhin mit flottenbedingten Ausfällen durch ungeplante Triebwerksinspektionen des Herstellers Pratt & Whitney, was die Flottenverfügbarkeit auf mehreren Strecken zusätzlich beeinträchtigt.

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Bodenkollision zweier Passagierflugzeuge am Flughafen Paris-Charles de Gaulle

Jan Gruber 5. Oktober 2026 16:05

Am Abend des 2. Oktober 2026 ist es auf dem Vorfeld des französischen Drehkreuzes Paris-Charles de Gaulle zu einer Berührung zwischen zwei Passagierflugzeugen gekommen. Ein Airbus A320 der serbischen Fluggesellschaft Air Serbia mit dem Kennzeichen YU-APS befand sich auf der Manövrierfläche und hatte ordnungsgemäß angehalten, um auf Anweisungen der Flugsicherung zu warten. In dieser Warteposition wurde die Maschine von einem vorbeiquereffektierenden Flugzeug der Fluggesellschaft Easyjet touchiert. Nach Angaben der beteiligten Fluggesellschaft sowie von Behörden vor Ort wurde bei dem Vorfall die rechte Flügelspitze des stehenden serbischen Jets durch die Tragflächenspitze des rollenden Easyjet-Flugzeugs beschädigt. Weder Passagiere noch Besatzungsmitglieder erlitten bei dem Zusammenstoß Verletzungen. Nach dem Zwischenfall verblieben die Passagiere der Air Serbia aus Sicherheitsgründen knapp zwei Stunden an Board, bevor der Ausstieg über das Vorfeld koordiniert wurde. Der beschädigte Airbus A320 von Air Serbia wurde vorerst aus dem Regeldienst genommen und für technische Untersuchungen sowie notwendige Reparaturarbeiten am Boden belassen. Eine Untersuchung durch die zuständigen Behörden zur genauen Klärung des Unfallhergangs und der Verantwortlichkeiten auf der Manövrierfläche wurde eingeleitet. Bodenkollisionen dieser Art zählen zu den häufigeren Vorfällen an stark frequentierten internationalen Drehkreuzen und führen neben Flugausfällen meist zu beträchtlichen Reparatur- und Inspektionstagen für die betroffenen Fluggesellschaften.

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Embraer verzeichnet im dritten Quartal 2026 gesteigertes Auslieferungsvolumen

Jan Gruber 5. Oktober 2026 15:01

Der brasilianische Flugzeugbauer Embraer hat im dritten Quartal 2026 insgesamt 66 Flugzeuge an Kunden übergeben. Damit verzeichnet das Unternehmen ein Auslieferungsplus von sechs Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. In den ersten neun Monaten des Jahres summiert sich die Zahl der ausgelieferten Maschinen auf 175 Einheiten, was einer Steigerung um 14 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht. Das Management führt diese Entwicklung auf Maßnahmen zur Glättung der Produktionsabläufe zurück, um die typischerweise hohe Auslieferungskonzentration am Jahresende schrittweise abzuschwächen. Den Schwerpunkt der Übergaben bildete das Segment der Geschäftsreiseflugzeuge mit 41 Einheiten, was dem Niveau des Vorjahresquartals entspricht. Im Bereich der zivilen Luftfahrt lieferte der Konzern 22 Verkehrsflugzeuge aus. Darunter befanden sich elf Modelle der älteren Baureihe E175 sowie elf Maschinen der moderneren E2-Familie. Ergänzend wurden im Geschäftsbereich Verteidigung und Sicherheit drei Militärflugzeuge übergeben, darunter ein Transportflugzeug vom Typ KC-390 Millennium sowie zwei Schulungs- und Erdkampfflugzeuge des Typs A-29 Super Tucano. Trotz des Mengenzuwachses steht der Flugzeugbauer wie die gesamte Luftfahrtbranche vor Herausforderungen in der globalen Lieferkette. Verzögerungen bei Zulieferern von Baugruppen und Triebwerken beeinflussen weiterhin den genauen Takt der Fertigung. Das Unternehmen hält jedoch an der Jahresprognose für 2026 fest und plant weiterhin die Auslieferung von 80 bis 85 Verkehrsflugzeugen sowie 160 bis 170 Geschäftsreiseflugzeugen. Ob diese Vorgaben im vierten Quartal ohne operative Engpässe erreicht werden, hängt maßgeblich von der Stabilität der vorgelagerten Logistikketten ab.

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Aeropers übergibt offenen Brief im Streit um neuen Gesamtarbeitsvertrag bei Swiss

Amely Mizzi 5. Oktober 2026 14:02

Im festgefahrenen Tarifkonflikt zwischen der Schweizer Fluggesellschaft Swiss und dem Pilotenverband Aeropers hat das Cockpitpersonal den Druck auf das Management deutlich erhöht. Verbandspräsident Janos Fazekas übergab Anfang Oktober 2026 einen von über tausend Mitgliedern unterzeichneten offenen Brief an die Geschäftsleitung der Airline. Grund für die Beschwerde sind die seit April laufenden Verhandlungen über einen neuen Gesamtarbeitsvertrag (GAV), die nach Ansicht der Arbeitnehmervertretung bisher ohne greifbare Fortschritte geblieben sind. Vorausgegangen war eine Kündigung des bisherigen Regelwerks durch den Verband im Herbst 2025. Die Forderungen der Piloten richten sich vor allem gegen eine als übermäßig empfundene Arbeitsbelastung sowie die mangelnde Planbarkeit des Dienst- und Soziallebens. Neben besseren Dienstplanstrukturen verlangt Aeropers eine Anpassung der Gehälter an marktübliche Standards. Der Verband begründet dies mit der Notwendigkeit, qualifiziertes Personal im Unternehmen zu halten und den Beruf für Nachwuchskräfte attraktiv zu gestalten. Durch bestehende Personalengpässe sieht sich die Lufthansa-Tochter gezwungen, Verbindungen an sogenannte Wetlease-Partner auszulagern oder Flüge komplett ausfällen zu lassen. Luftfahrtanalysten und Branchenbeobachter verweisen auf die veränderten Rahmenbedingungen innerhalb des Lufthansa-Konzerns. Während das Management von Swiss unter Verweis auf das globale Marktumfeld auf Kostendisziplin und zeitnahe Zugeständnisse drängt, fordert die Pilotenschaft eine Nachbesserung der Konditionen. Der Ausgang des Tarifstreits wird maßgeblich bestimmen, wie stabil der Flugbetrieb des Drehkreuzes Zürich in den kommenden Jahren strukturiert werden kann.

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Rom: Verzögerungen und Flugabsage nach zwölfstündiger Wartezeit bei United Airlines

Jan Gruber 5. Oktober 2026 13:32

Ein Transatlantikflug der US-amerikanischen Fluggesellschaft United Airlines von Washington nach Rom entwickelte sich am 2. Oktober 2026 zu einer Belastungsprobe für Passagiere und Besatzung. Der Flug UA884, ausgeführt mit einer rund 28 Jahre alten Boeing 777-200ER, musste nach einer Abfolge technischer Probleme, schlechten Wetterbedingungen und organisatorischer Komplikationen schließlich am darauffolgenden Morgen gegen 4:00 Uhr abgesagt werden. Die Passagiere verbrachten knapp zwölf Stunden an Bord sowie im Terminal des Flughafens Washington Dulles, ohne dass die Maschine den Flug antreten konnte. Der Vorfall wirft ein Schlaglicht auf die rechtlichen Rahmenbedingungen bei Flugausfällen in den Vereinigten Staaten im Vergleich zur Europäischen Union sowie auf die betrieblichen Abläufe von US-Fluggesellschaften bei mehrfachen Verzögerungen. Verkettung technischer Defekte und meteorologischer Einschränkungen Der Flug sollte ursprünglich am 2. Oktober 2026 um 17:35 Uhr Ortszeit vom Washington Dulles International Airport in Richtung Rom Fiumicino starten. Das Boarding der Passagiere begann plangemäß gegen 16:30 Uhr. Kurz vor dem geplanten Rollvorgang trat jedoch eine Störung in der Cockpitelektronik auf, die eine Überprüfung durch das Wartungspersonal erforderlich machte. Bis der technische Fehler behoben war, verschlechterte sich die Wetterlage über dem Großraum Washington. Aufziehende Gewitterfronten führten zu einer vorübergehenden Unterbrechung des Startbetriebs und zur Blockade von Luftstraßen an der US-Ostküste. Aufgrund der stundenlangen Wartezeit auf dem Vorfeld musste die Maschine etwa drei Stunden nach dem Verlassen des Gates zur Betankung an die Parkposition zurückkehren. Während dieser Zeit erhielten die Fluggäste die Möglichkeit, das Flugzeug vorübergehend zu verlassen. Zudem musste die Verpflegung an Bord komplett ausgetauscht werden, da die Speisen aufgrund der verstrichenen

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Destinations-Netzwerk Austria berät über regionale Umsetzung der nationalen Tourismusstrategie

Stefan Steiner 5. Oktober 2026 13:08

Das Destinations-Netzwerk Austria (dna) hat auf seinem jährlichen Branchenkongress im Congress Loipersdorf Grundsatzfragen zur regionalen Steuerung des österreichischen Tourismus erörtert. Im Zentrum der dreitägigen Tagung der Dachorganisation, die über 200 Mitgliedsverbände und rund 97 Prozent aller österreichischen Tourismusgemeinden repräsentiert, stand die Überführung der bundesweiten Tourismusstrategie „Vision T“ in konkrete regionale Konzepte. Das Leitbild des Bundes zielt darauf ab, den Tourismus als ganzjähriges Wirtschaftsfeld weiterzuentwickeln und den Fokus stärker auf die Wertschöpfung vor Ort zu richten. Ein zentrales Vorhaben der Branchenvertretung ist eine für das Jahr 2027 angekündigte Erhebung zur regionalen Wertschöpfung. Mithilfe spezifischer Datenmodelle sollen Kennzahlen wie direkte und indirekte Lohnsummen, Bruttowertschöpfung sowie Beschäftigungseffekte für einzelne Regionen systematisch aufbereitet werden. Damit reagiert die Organisation auf den Bedarf nach präziseren Datengrundlagen, um die wirtschaftliche Bedeutung der Branche gegenüber der Bevölkerung und der Politik sachlicher darzustellen und die lokale Akzeptanz des Tourismus zu untersuchen. Ergänzend setzt das Netzwerk verstärkt auf die Integration digitaler Steuerungsinstrumente und Künstlicher Intelligenz. Künftige Kennzahlensysteme sollen über klassische Übernachtungszahlen hinausgehen und Faktoren wie die Auslastung der Infrastruktur sowie die Lebensraumgestaltung einbeziehen. Dennoch stehen viele Tourismusverbände bei der praktischen Umsetzung vor organisatorischen und finanziellen Hürden. Die Transformation von reinen Marketingorganisationen hin zu umfassenden Managementeinheiten erfordert erhebliche personelle Ressourcen, die in kleineren Destinationen oft nur eingeschränkt vorhanden sind.

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United: Passagier nutzt Starlink-Internet für Football-Konferenzschaltung

Amely Mizzi 5. Oktober 2026 12:36

Ein Passagier der US-amerikanischen Fluggesellschaft United Airlines nutzte kürzlich die Hochgeschwindigkeit-Internetverbindung des Satellitennetzwerks Starlink, um während eines Flugs gleichzeitig fünf verschiedene College-Football-Spiele live zu streamen. Nach der Zuweisung einer komplett freien Ausstiegsreihe schaltete der Sportfan drei Partien auf den im Sitz integrierten Bildschirmen ein und nutzte zusätzlich ein Laptop sowie ein Tablet auf den klappbaren Tischen für zwei weitere Uebertragungen. Die Veröffentlichung dieser Nutzung im Netzwerk X fand breite Beachtung und wurde von Tausenden Nutzern aufgegriffen. Die in Chicago ansässige Fluggesellschaft United Airlines nutzte die Aktion für eigene Marketingzwecke im Internet, um die Bandbreite und die Stabilität der neuen Satellitenverbindung auf Reisehöhe zu demonstrieren. Fortschritt bei der Ausrüstung der Flotte und angepasste Zielvorgaben United Airlines hatte die Integration der Satelliten-Technologie von Starlink im März 2025 gestartet. Nach den aktuellen Planungen prognostiziert das Unternehmen, bis zum Jahresende rund 880 Flugzeuge der Haupt- und Regionalflotte mit den entsprechenden Empfangsantennen auszustatten. Diese Zahl liegt leicht unter den ursprünglichen Planungen, die zuvor von mehr als 1.000 ausgerüsteten Maschinen ausgingen. Im zweiten Quartal 2026 gab das Unternehmen bekannt, dass bereits mehr als 450 Flugzeuge im aktiven Passagierdienst mit dem System betrieben werden. Das Ziel der Fluggesellschaft sieht vor, bis Ende 2027 die gesamte Flotte von mehr als 1.100 Flugzeugen umzurüsten. Für Fluggäste steht der Dienst kostenfrei zur Verfügung. Die Verbindung erreicht Datenübertragungsraten von bis zu 250 Megabit pro Sekunde, was die Leistung bisheriger bordseitiger Internetzugänge um das Fünfzigfache übertrifft. Technologische Unterschiede und wirtschaftliche Verflechtungen Die Entscheidung von United Airlines für das Angebot des Betreibers SpaceX

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SunExpress bedient Route von Leipzig/Halle nach Dalaman

Jan Gruber 5. Oktober 2026 12:09

Die Fluggesellschaft SunExpress nimmt im Oktober 2026 eine neue wöchentliche Flugverbindung vom Flughafen Leipzig/Halle in das türkische Dalaman auf. Die Flüge werden im Oktober jeweils samstags mit Maschinen des Typs Boeing 737 durchgeführt. Nach der herbstlichen Testphase ist eine Wiederaufnahme der Strecke im Sommerflugplan ab Ende April 2027 vorgesehen, dann mit wöchentlichen Abflügen an Freitagen. Die Verbindung richtet sich primär an Touristen mit Ziel an der türkischen Ägäis. Die Verbindung ergänzt das bestehende Angebot von SunExpress an mitteldeutschen Flughäfen. Die Fluggesellschaft bedient ab Leipzig/Halle bereits Ziele wie Antalya und Izmir, die traditionell eine hohe Auslastung im Urlaubsreiseverkehr aufweisen. Mit dem Flughafen Dalaman wird eine Region erschlossen, die als Ausgangspunkt für touristische Zentren wie Fethiye, Marmaris oder Dalyan dient. Luftfahrt- und Tourismusanalysten sehen in kurzzeitigen Aufnahmen von Routen zu Beginn der Herbstferien ein Muster zur Kapazitätsauslastung außerhalb der Hauptsaison. Es bleibt abzuwarten, wie stabil sich die Nachfrage für die angekündigte Wiederaufnahme im Frühjahr 2027 entwickelt. Die Auslastung auf Nebenstrecken in die Türkei hängt stark von der Preisgestaltung der Reiseveranstalter sowie der allgemeinen Buchungslage im Pauschalreisesegment ab.

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