Am 15. August 2021 um 17:07 Uhr war es so weit. Die vierte Embraer 195-E2 der Helvetic Airways, HB-AZL, berührte den Boden der Piste 14 des Zürcher Flughafen Kloten. Damit hat Helvetic die zwölfte und letzte Maschine der E2-Serie aus dem Hause Embraer übernommen.

An der Farnborough International Airshow im Juli 2018 unterzeichnete die Schweizer Regionalfluggesellschaft Helvetic Airways einen “Letter of Intent” (LOI) über zwölf Embraer 190-E2. Damit wollte man die damalige Flotte von fünf Fokker 100 und sieben Embraer 190-100 ersetzten. Damals sicherte man sich auch das Recht, dass die Bestellung zur größeren Embraer 195-E2 geändert werden kann. Außerdem zeichnete man zwölf Optionen für beide Muster.

Die erste neue Embraer 190-E2, HB-AZA, konnte Helvetic dann knapp ein Jahr später am 28. Oktober 2019 im Empfang nehmen. Mitten in der Covid-Krise im Sommer 2020 änderte man die Bestellung für die letzten vier Maschinen auf die größere E195-E2, von denen die erste (HB-AZI) am 24. Juni 2021 zur Flotte gestoßen ist.

Mit der nun vierten und letzten E195-E2 hat Helvetic alle zwölf Maschinen innerhalb von nur 22 Monaten übernommen. Alle Flugzeuge sind im Besitz der Helvetic Aircraft AG, eine zur Helvetic Airways Group gehörenden Leasingfirma der Patinex AG von Martin und Rosmarie Ebner.

Mit der Übernahme der letzten in Sao Jose dos Campos gefertigten Maschine wird auch das technische Team rund um den ehemaligen Helvetic CEO, Bruno Jans, wieder in die Schweiz zurückkehren.

Neben den acht E190-E2 und vier E195-E2 verfügt Helvetic Airways noch über vier geleaste E190-100 der ersten Generation. Diese befinden sich im Eigentum der Airfleet Credit Corporation und sollen noch bis etwa 2025 Teil der Helvetic-Flotte sein. Ob und wann man die Optionen in Bestellungen umwandeln wird, ist aktuell noch nicht bekannt.

Ein großer Teil der E190 wird für den Kunden Swiss International Air Lines betrieben, während die grösseren E195 bisher nur auf eigenen Flügen zu Einsatz gekommen sind. Gemäss Aussage des Helvetic-Besitzers Martin Ebner, möchte man DER Wet-Lease-Anbieter in Europa werden.