Airbus A321XLR (Foto: Airbus).
Redakteur
Letztes Update
Give a coffee
Informationen sollten frei für alle sein, doch guter Journalismus kostet viel Geld.
Wenn Ihnen dieser Artikel gefallen hat, können Sie Aviation.Direct freiwillig auf eine Tasse Kaffee einladen.
Damit unterstützen Sie die journalistische Arbeit unseres unabhängigen Fachportals für Luftfahrt, Reisen und Touristik mit Schwerpunkt D-A-CH-Region und zwar freiwillig ohne Paywall-Zwang.
Wenn Ihnen der Artikel nicht gefallen hat, so freuen wir uns auf Ihre konstruktive Kritik und/oder Ihre Hinweise wahlweise direkt an den Redakteur oder an das Team unter unter diesem Link oder alternativ über die Kommentare.
Ihr
Aviation.Direct-Team

Iberia plant Airbus A321XLR auf innereuropäischen Routen

Werbung

Die spanische Fluggesellschaft Iberia hat ihren aktuellen Sommerflugplan ab Madrid angepaßt und wird Anfang August 2025 den neuen Flugzeugtyp Airbus A321XLR auf ausgewählten innereuropäischen Verbindungen einsetzen. Dies berichtet das Portal „Aeroroutes“ unter Berufung auf Flugplandaten. Der Einsatz dieses Langstreckenjets auf kürzeren Strecken dient voraussichtlich der Erprobung und dem Training der Besatzungen, bevor er auf den dafür vorgesehenen transatlantischen Routen eingesetzt wird.

Einer der geplanten Einsätze sieht vor, daß Iberia am 2. August 2025 mit dem Airbus A321XLR nach Zürich fliegt. Weitere innereuropäische Routen, auf denen das Flugzeug zum Einsatz kommen soll, sind die Verbindungen von Madrid nach Paris-Charles de Gaulle am 5. August sowie von Madrid nach Paris-Orly vom 1. bis 3. August. Der Airbus A321 XLR, dessen erste Auslieferung an Iberia bereits im Oktober 2024 erfolgte, ist primär für Langstreckenflüge konzipiert und kann mit einer Reichweite von bis zu 8.700 Kilometern Ziele bedienen, die zuvor typischerweise Großraumflugzeugen vorbehalten waren.

Der Einsatz des A321XLR auf inner-europäischen Strecken ist in der Luftfahrtbranche ein übliches Verfahren, um die Betriebsabläufe zu testen und das Personal mit dem neuen Fluggerät vertraut zu machen, bevor es auf seinen eigentlichen Langstreckeneinsätzen, beispielsweise nach Nord- und Südamerika, zum Zuge kommt. Iberia plant bereits Langstreckenverbindungen mit diesem Typ, darunter Strecken in die Vereinigten Staaten und Brasilien. Mit einer typischen Sitzplatzkonfigurierung von etwa 182 Sitzen in zwei Klassen (Business und Economy) bietet der Schmalrumpfjet eine effiziente Option für längere Routen mit geringerem Passagieraufkommen.

Werbung

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Diese Seite verwendet Akismet, um Spam zu reduzieren. Erfahre, wie deine Kommentardaten verarbeitet werden..

Werbung