Die Centralny Port Komunikacyjny (CPK) hat die erste wichtige Phase im Vergabeverfahren für die Fluggastbrücken des künftigen polnischen Großflughafens abgeschlossen. In der nun beendeten Antragsphase reichten sechs internationale Bieter und Konsortien ihre Unterlagen für das milliardenschwere Infrastrukturprojekt ein. Das Auftragsvolumen umfasst die Planung, Produktion, Installation und langfristige Wartung von insgesamt 92 Fluggastbrücken. Davon entfallen 72 Einheiten auf den fest vereinbarten Basisumfang, während weitere 20 Brücken als Option für zukünftige Erweiterungen vorgesehen sind. Die endgültige Auftragsvergabe durch das staatliche Investitionsprogramm Port Polska ist für den Zeitraum zwischen 2026 und 2027 angesetzt.
Das Teilnehmerfeld spiegelt die internationale Bedeutung des Projekts wider. Unter den Bewerbern befinden sich spezialisierte Unternehmen wie die schwedische FMT Sweden AB, die deutsche Albert Ziegler GmbH sowie die spanischen Branchengrößen Adelte Airport Technologies und TK Airport Solutions. Zudem nehmen ein Konsortium aus dem polnischen Unternehmen Sezo Invest und ShinMaywa aus Singapur sowie die polnische Niederlassung von Comsa Instalaciones y Sistemas Industriales am Verfahren teil. Nach einer Prüfung der Vollständigkeit werden fünf dieser Bieter zum sogenannten wettbewerblichen Dialog eingeladen, um die technischen Details des detaillierten Entwurfs und der Werkstattdokumentation auszuarbeiten.
Mit der Installation von 92 Fluggastbrücken setzt der neue Flughafen zwischen Warschau und Łódź neue Maßstäbe für die polnische Luftfahrtinfrastruktur. Zum Vergleich: Der derzeitige Hauptstadthafen Warschau Chopin verfügt lediglich über 27 solcher Vorrichtungen. Die Dimensionen des neuen Terminals orientieren sich eher an europäischen Drehkreuzen wie London Heathrow, das über 130 Brücken betreibt. Das Programm Port Polska zielt darauf ab, den neuen Standort als integrierten Verkehrsknotenpunkt zu etablieren, der neben dem Flugbetrieb auch ein umfassendes Hochgeschwindigkeits-Bahnnetz sowie optimierte Straßenanbindungen umfasst, um in der ersten Betriebsphase jährlich bis zu 44 Millionen Passagiere abzufertigen.
Parallel zum Verfahren für die Fluggastbrücken treibt die CPK weitere Kernkomponenten der Flughafenausstattung voran. Bereits abgeschlossen ist die Ausschreibung für das komplexe Gepäckfördersystem, während die Auswahlverfahren für die interne Logistik, wie Aufzüge, Rolltreppen und Fahrsteige, derzeit noch laufen. Der ausgewählte Auftragnehmer für die Fluggastbrücken trägt eine weitreichende Verantwortung, die über die reine Inbetriebnahme hinausgeht und eine mehrjährige Wartung nach der geplanten Flughafeneröffnung einschließt. Dieses koordinierte Vorgehen soll sicherstellen, dass sämtliche technischen Systeme des neuen Nationalflughafens zum Betriebsstart nahtlos ineinandergreifen.
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