Die irakische Bundesregierung hat administrative Anpassungen an der Betriebsstruktur des neugebauten internationalen Flughafens Mosul vorgenommen. Auf Anweisung von Premierminister Ali Faleh al-Zaidi wurden am 7. November 2026 die Pachtverträge von drei kommerziellen Betreibergesellschaften mit sofortiger Wirkung gekündigt.
Die betroffenen Vereinbarungen umfassten Dienstleistungen im Passagierterminal, die Verwaltung des Flughafenparkplatzes sowie den Betrieb des zentralen Taxidienstes am Flughafen. Die Regierungsentscheidung wird offiziell mit vermuteten Verbindungen der Unternehmen zu bewaffneten Gruppierungen in der Region begründet, wobei behördlicherseits bisher keine detaillierten Nachweise veröffentlicht wurden. Vor dem Hintergrund anhaltender Kompetenzstreitigkeiten zwischen der Zentralregierung in Bagdad und den Kommunalbehörden der Provinz Ninive strebt die Staatsführung nun an, die betroffenen Abfertigungssparen sowie das operative Gesamtmanagement des Flughafens an internationale Flughafenbetreibergesellschaften zu vergeben.
Hintergrund und Umfang der aufgehobenen Dienstleistungsverträge
Die Kündigungsmaßnahme betrifft die Unternehmen Sky Plus, Sama Al-Matar sowie Al-Faisal Al-Shamikh. Die Verträge wurden im Auftrag des irakischen Transportministeriums durch die nationale Flughafenbehörde (Iraqi Airports Administration) abgeschlossen und umfassten jeweils eine dreijährige Grundlaufzeit mit vereinbarten Verlängerungsoptionen.
Das in den Vereinigten Arabischen Emiraten registrierte Unternehmen Sky Plus hatte einen Pachtvertrag über sieben Abfertigungsschalter auf einer Fläche von 42 Quadratmetern in der zentralen Abflug- und Passagierhalle unterzeichnet. Das Unternehmen Sama Al-Matar verantwortete die Bewirtschaftung einer unüberdachten Parkplatzfläche von 4.228 Quadratmetern im unmittelbaren Außenbereich des Terminals. Das aus Basra stammende Unternehmen Al-Faisal Al-Shamikh betrieb wiederum ein vier Quadratmeter großes Taxibüro im Bereich der Ankunftshalle. Trotz der schwerwiegenden Vorwürfe bezüglich der Nähe zu inoffiziellen bewaffneten Akteuren machten die Sicherheitsbehörden bisher keine genauen Angaben zu den betroffenen Organisationen oder spezifischen Ermittlungsergebnissen.
Kompetenzkonflikte zwischen Zentralregierung und Provinzverwaltung Ninive
Neben den sicherheitspolitischen Bedenken wird die Entscheidung von einem administrativen Streit zwischen den staatlichen Ebenen über das Vergabeverfahren überlagert. Der Gouverneur der Provinz Ninive, Abdul Qader al-Dakhil, hatte in den Wochen vor der Vertragsaufhebung öffentlich kritisiert, dass das Transportministerium in Bagdad und die irakische Flughafenverwaltung die Verträge ohne Abstimmung mit den lokalen Behörden vor Ort vergeben hatten.
Der Gouverneur leitete rechtliche Schritte gegen den früheren Transportminister Razzaq Muhaibis al-Saadawi sowie die Leitung der Flughafenbehörde ein. Al-Dakhil argumentierte, dass die Umgehung der Provinzbehörden bei der Vergabe von Konzessionen an der zentralen Infrastruktureinrichtung der Region Transparenzstandards verletze und die wirtschaftliche Kontrolle vor Ort schwäche. Die Kündigung der Verträge durch die Zentralregierung wird von Beobachtern daher auch als Schritt gewertet, den schwelenden Konflikt zwischen den regionalen und zentralen Verwaltungsebenen zu entschärfen.
Einbindung internationaler Betreibergesellschaften und Neuausrichtung
Parallel zur Aufhebung der Bestandsverträge wies Premierminister al-Zaidi die zuständigen Ministerien an, die Vorbereitungen für die Auslagerung von Betriebs- und Managementaufgaben an spezialisierte internationale Luftfahrtunternehmen zu beschleunigen. Bereits am 12. Oktober 2026 hatte der Regierungschef während eines Arbeitsbesuchs in Mosul ausländische Flughafenbetreiber und Investoren dazu aufgerufen, sich an der operativen Steuerung und dem weiteren Infrastrukturausbau des Standorts zu beteiligen.
Bisher haben die irakischen Behörden weder Nachfolgeunternehmen für die gecancelten Dienstleistungen benannt noch einen detaillierten Zeitplan für das Ausschreibungsverfahren zur Vergabe des Gesamtmanagements vorgelegt. Luftfahrtexperten verweisen darauf, dass die Übernahme durch internationale Akteure die Einhaltung internationaler Luftsicherheitsstandards sichern und das Vertrauen ausländischer Fluggesellschaften in die Abfertigungsqualität am Standort Mosul stärken könnte.
Wiederaufbau und operative Entwicklung seit der Neueröffnung
Der internationale Flughafen Mosul war während der Besetzung der Stadt durch Milizen des Islamischen Staats ab Juni 2014 im Rahmen der Kampfhandlungen nahezu vollständig zerstört worden. Die Start- und Landebahnen, das Abfertigungsgebäude sowie die Radar- und Flugsicherungstechnik wiesen massive Schäden auf. Nach der Befreiung der Region begannen im August 2022 die Arbeiten zum umfassenden Wiederaufbau der Infrastruktur.
Am 16. Juli 2025 wurde der neu errichtete Flughafenkomplex vom damaligen Premierminister Mohammed Shia al-Sudani offiziell eingeweiht. Der reguläre kommerzielle Passagierverkehr kehrte im späten Verlauf desselben Jahres zurück. Am 6. November 2025 führte die nationale Fluggesellschaft Iraqi Airways den ersten Linienflug zwischen Mosul und der Hauptstadt Bagdad nach einer elfjährigen Unterbrechung durch. Die neu gestaltete Infrastruktur verfügt über eine 3.000 Meter lange Start- und Landebahn sowie über Terminalkapazitäten, die für ein Aufkommen von bis zu 630.000 Passagieren pro Jahr ausgelegt sind.