Die israelische Fluggesellschaft Israir erwirbt für 40 Millionen Schekel, was umgerechnet rund 10,3 Millionen Euro entspricht, einen Anteil von zwanzig Prozent an einem lokalen Kreditkartenunternehmen. Dieser strategische Schritt zielt darauf ab, die Passagierzahlen der Airline signifikant zu steigern und die Kundenbindung zu vertiefen. Die Investition zeigt, wie Fluggesellschaften zunehmend innovative Wege gehen, um sich in einem wettbewerbsintensiven Markt zu behaupten und neue Einnahmequellen zu erschließen.
Israir erwirbt den Anteil von dem Einzelhändler Rami Levy und dem Kreditkartenunternehmen Isracard. Im Zuge dieser Partnerschaft soll eine neue Kreditkarte namens „SuperFly“ auf den Markt gebracht werden. Diese Karte ist darauf ausgelegt, direkt mit der marktführenden „FlyCard“ der nationalen Fluggesellschaft El Al Israel Airlines zu konkurrieren. „Die ‚SuperFly‘-Karte wird es uns ermöglichen, unsere Beziehung zum israelischen Kunden über das Flugticket hinaus zu vertiefen“, erklärte Israir. Dies werde die Kundenbindung in der Branche umgestalten und sei ein wichtiger strategischer Schritt für das Unternehmen.
Bis Ende 2026 plant Israir, rund 300.000 „SuperFly“-Karten auszugeben. Diese Karte soll zu einem Wachstumsmotor für das übergeordnete Ziel werden, im Jahre 2026 etwa 2,5 Millionen Passagiere zu befördern. Solche Kundenbindungsprogramme sind in der Luftfahrtbranche weit verbreitet und sollen durch das Sammeln von Punkten, Meilen oder anderen Vorteilen Anreize für wiederholte Buchungen schaffen. Durch die Integration von Finanzdienstleistungen können Airlines eine engere Beziehung zu ihren Kunden aufbauen und deren Ausgabenmuster besser nachvollziehen.
Israir agiert als kleinerer, jedoch agiler Konkurrent zur größeren El Al. Die Fluggesellschaft bedient hauptsächlich Inlandsrouten sowie Verbindungen nach Europa und ist bestrebt, ihre Marktposition zu stärken. Die Investition in ein Kreditkartenunternehmen ist ein klares Zeichen für das Bestreben, das Geschäft über den reinen Flugbetrieb hinaus zu diversifizieren und sich neue Wachstumsfelder zu erschließen. Dies könnte sich langfristig auf die Wettbewerbslandschaft im israelischen Luftverkehr auswirken.
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