Der oberösterreichische Flughafen Linz-Hörsching hatte im kürzlich abgelaufenen Jahr 2023 insgesamt 232.950 Fluggäste und damit um 12,1 Prozent mehr als in der Vorperiode. An das Aufkommen, das man im Jahr 2019 hatte, konnte der Airport noch nicht anknüpfen.

Der Linzer Flughafen war im Vorjahr im Bereich der Ferienflüge wieder stark gefragt. In diesem Segment konnte man um 27,4 Prozent mehr Fluggäste abfertigen. Die Prognosen der Geschäftsleitung konnten sogar übertroffen werden.

Im Gegensatz dazu liegt das Geschäftsreiseaufkommen europaweit immer noch deutlich unter dem des Vorkrisen-Niveaus. Die Hauptursache liegt in einer verstärkten Videokonferenz-Nutzung und allgemeinen Einsparungsmaßnahmen bei den Unternehmen. Das ist für den Flughafen Linz besonders problematisch, da die Linienflugverbindungen nahezu ausschließlich von Geschäftsreisenden genutzt werden. Im Linienflugverkehr sank das Aufkommen um 13,6 Prozent.

„Im Linienverkehr blicken wir auf ein herausforderndes Jahr zurück. Die Ende 2022 von Eurowings eingestellte Verbindung nach Düsseldorf konnten wir Ende Oktober 2023 mit SkyAlps reaktivieren. Wobei es uns besonders freut, dass wir SkyAlps dafür gewinnen konnten, ihre erste Linienflugverbindung außerhalb Italiens bei uns aufzunehmen. Bei der Frankfurt- Verbindung hat sich die Nachfrage schrittweise erholt, ist aber unter den Erwartungen geblieben. Dies ist neben der allgemeinen Marktsituation auch darauf zurückzuführen, dass die Abfertigungsprobleme an den großen Drehkreuzflughäfen immer noch nicht vollständig gelöst sind. Damit war die für Geschäftsreisende wichtige Verlässlichkeit und Stabilität nicht in dem Maße gegeben, wie wir sie uns gewünscht hätten“, so Norbert Draskovits, Geschäftsführer des Linzer Flughafens.

Passagierverkehr im Detail:

Frachtaufkommen um 21 Prozent geringer

Bei der Luftfracht erzielte der Linz Airport mit 44.342 Tonnen gegenüber 2022 ein um 21 Prozent rückläufiges Jahresergebnis, wobei im Jahr 2022 Sondereffekte durch medizinische Versorgungstransporte inkludiert waren. Ohne diese Sondereffekte bewegt sich das Frachtaufkommen auf dem Niveau von 2019. Damit unterstreicht der Flughafen seine Position als mit Abstand führender Bundesländer-Frachtflughafen Österreichs. Turkish Cargo hat seine wöchentlichen Flüge aufgestockt und plant 2024 bis zu 5 Flüge pro Woche durchzuführen.

Mehr Ferienflüge, keine Frankfurt-Hub-Anbindung

Im Sommerflugplan 2024 werden dem aktuellen Stand der Dinge nach rund 24 wöchentliche Ferienflüge durchgeführt. Vor Ort tätig sein werden Avanti Air, Corendon Airlines, European Air Charter und Mavi Gök Airlines. Zudem haben auch die oberösterreichischen Reiseveranstalter wieder Kurz- und Städtereisen ab Linz in das Programm aufgenommen. European Air Charter wird wieder einen Airbus 320 in Linz stationieren. Rhomberg Reisen fliegt neben Kefalonia auch Lefkas/Epirus an. Mit Springer Reisen geht es heuer erstmals nach Skiathos und Eurotours hat Stettin an der Ostsee ins Programm aufgenommen. Diese Ziele werden von Avanti Air mit de Havilland Dash 8-400 bedient.

Auf der Linie kommt es aber zu einer schmerzhaften Kürzung, denn im Sommerflugplan 2024 wird die Lufthansa-Tochter Air Dolomiti nicht mehr zwischen Linz und Frankfurt fliegen. Damit geht die Anbindung an das Lufthansa-Hauptdrehkreuz – zumindest vorläufig – verloren.