Die portugiesische Fluggesellschaft Tap Air Portugal überarbeitet ihr Angebot an Bord- und Bodendienstleistungen für Passagiere auf ihren Langstreckenverbindungen.
Wie das Unternehmen mitteilte, werden in den gehobenen Beförderungsklassen Business und Economy Prime neue Amenity Kits unter der Bezeichnung „The Blaze“ an die Fluggäste ausgegeben. Überdies führt die Airline administrative und digitale Anpassungen beim Inflight-Entertainment sowie beim Gepäckservice an ausgewählten europäischen Flughäfen ein.
Im Bereich der digitalen Unterhaltung stellt die Fluggesellschaft den Zugriff auf die digitale Presseplattform PressReader über das interne WLAN-Netzwerk kostenfrei bereit. Der Service wird auf den Langstreckenmustern Airbus A330-900 und Airbus A321LR freigeschaltet und ermöglicht den Abruf von Tageszeitungen und Magazinen auf den mobilen Endgeräten der Passagiere, ohne dass hierfür ein kostenpflichtiges Internetpaket gebucht werden muss. Mit dem zusätzlichen Service „Skip Meal“ können Fluggäste der Langstrecke zudem vorab über das Online-Buchungssystem oder die Mobilanwendung der Airline angeben, wenn sie auf die Verpflegung an Bord verzichten möchten.
Ergänzend zu den Anpassungen in der Kabine kooperiert die Fluggesellschaft mit dem externen Dienstleister LUGGit, um Gepäckdienstleistungen an den Flughäfen Lissabon, Porto, Madrid, Barcelona und Athen anzubieten. Der Service umfasst die Abholung, vorübergehende Lagerung und Zustellung von Freigepäckstücken zwischen Flughafen und Unterkunft der Reisenden. Mit dieser Maßnahme schließt sich Tap Air Portugal einem Branchentrend an, bodengebundene Zusatzleistungen schrittweise an externe Partner auszulagern, um zusätzliche Nebeneinnahmen zu generieren.
Luftfahrtanalysten weisen darauf hin, dass die Einführung digitaler Zeitungsangebote und flexibler Verpflegungsoptionen vor allem der Kostenkontrolle und Prozessoptimierung dient. Das Reduzieren physischer Printmedien sowie das Einsparen nicht benötigter Mahlzeiten verringert das Kabinengewicht und vereinfacht die Catering-Logistik am Boden. Kritische Stimmen merken an, dass Zusatzoptionen wie die externe Gepäckbeförderung mit zusätzlichen Kosten für die Passagiere verbunden sind und die Attraktivität des Grundprodukts von den tatsächlichen Abläufen bei den Schnittstellen der Partnerunternehmen abhängt.