Die Untersuchung des Absturzes von Air India Flug 171, bei dem am 12. Juni 2025 in Ahmedabad eine Boeing 787-8 kurz nach dem Start in ein Wohnheim stürzte und 260 Menschen ums Leben kamen, sorgt weiterhin für erhebliche Spannungen zwischen den beteiligten Flugunfallbehörden. Amerikanische und indische Experten stehen sich bei der Beurteilung der Unfallursache diametral gegenüber.
Der Kern des Konflikts liegt in der Interpretation der Cockpit-Daten. US-Ermittler der NTSB (National Transportation Safety Board) vermuten aufgrund eines aufgezeichneten Wortwechsels zwischen den Piloten, dass der 56-jährige Kapitän in der Rolle des Pilot Monitoring in der kritischen Startphase die Treibstoffschalter von „RUN“ auf „CUTOFF“ umgelegt und damit die Triebwerkszufuhr gekappt haben soll. Diese frühe Einschätzung wurde im ersten Bericht der indischen Flugunfallbehörde AAIB (Aircraft Accident Investigation Bureau) nicht berücksichtigt, was die NTSB als Affront wertete und zeitweise mit einem Rückzug aus den Ermittlungen drohte.
Die indische AAIB wiederum wehrt sich gegen „verfügte und spekulative Festlegungen“ der US-Seite. Während die US-Luftfahrtbehörde FAA durch ihren Leiter Bryan Bedford ein mechanisches Problem an der Treibstoffsteuerung kategorisch ausschloss, streuten indische Ermittler Theorien über alternative Ursachen, wie etwa einen Elektrobrand im Heck der Boeing 787-8, der das Absturzgeschehen erklären könnte. Diese Woche trafen sich nun Experten von NTSB und AAIB in Washington, um die jeweiligen Ermittlungsstände und die komplexe Datenlage zu beraten. Dieses Treffen wird als Zeichen gewertet, dass in Kürze ein umfassenderer Zwischenbericht zum Fall Air India 171 erwartet werden könnte.
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