Die polnische Fluggesellschaft LOT Polish Airlines nimmt am 5. April 2027 eine ganzjährige Direktverbindung zwischen der nordpolnischen Hafenstadt Danzig (Gdańsk) und dem französischen Flughafen Paris-Orly auf.
Die Strecke wird viermal wöchentlich an den Verkehrstagen Montag, Mittwoch, Freitag und Sonntag bedient. Die Maschinen starten um 17:00 Uhr in Danzig und treten um 20:20 Uhr den Rückflug von Paris-Orly an. Die reine Flugzeit beträgt auf dieser Verbindung rund zwei Stunden und 15 Minuten. Mit dem Verkaufsstart über die konzerneigenen Vertriebskanäle stellt die Fluggesellschaft die Kapazitäten für Geschäfts- und Städtereisende bereit.
Die Einrichtung der neuen Route ist Teil einer fortlaufenden Netzwerkanpassung der polnischen Fluggesellschaft im regionalen Markt. Im Zuge dieser Kapazitätenverschiebung stellt LOT die bisherige Verbindung zwischen Danzig und der norwegischen Hauptstadt Oslo ein. Der Termin für den Start der neuen Paris-Verbindung fällt zudem zeitlich mit einem historischen Orientierungspunkt der Airline zusammen: Vor 80 Jahren, am 4. Juli 1946, nahm LOT ihren ersten Direktflug auf der Strecke von Warschau nach Paris auf.
Durch die Wahl des Flughafens Paris-Orly, der rund 13 Kilometer südlich des Pariser Stadtzentrums liegt, zielt die Fluggesellschaft auf eine direkte Anbindung an das französische Hauptstadtsystem ab. Der Flughafen ist seit dem Ausbau der Pariser Metro-Linie 14 in etwa 25 bis 30 Minuten mit dem öffentlichen Nahverkehr vom Stadtzentrum aus erreichbar. Dies stellt für Passagiere aus der Woiwodschaft Pommern eine Alternative zu den Verbindungen über den nördlich gelegenen Großflughafen Paris-Charles de Gaulle dar.
Branchenbeobachter verweisen darauf, dass die Streichung der Oslo-Route zugunsten von Paris das Risiko einer veränderten Nachfragestruktur birgt. Während Strecken nach Skandinavien traditionell von einem hohen Anteil an Arbeits- und Pendlerverkehr getragen werden, unterliegt der Markt nach Frankreich stärkeren saisonalen Schwankungen im Städtetourismus. Ob der Ausfall der Norwegen-Verbindung durch die Auslastung auf der neuen Paris-Strecke vollständig kompensiert werden kann, hängt von der langfristigen Durchsetzungsfähigkeit der Preise auf dem hart umkämpften europäischen Kontinentalmarkt ab.