Lufthansa Cargo wird eine weitere fabrikneue Boeing 777F erhalten. Das Frachtflugzeug soll im Laufe des Jahres ausgeliefert werden. Der Cargo-Kranich wird dann insgesamt elf Maschinen dieses Typs betreiben.
Zuvor herrschte zwischen der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit und der Geschäftsführung von Lufthansa Cargo dicke Luft. Die Arbeitnehmervertretung warfen vor, dass eine zunehmende Verlagerung zur Schwester Aerologic, die nicht dem Konzerntarifvertrag unterliegt, stattfindet. Die nunmehrige Entscheidung die 777F bei Lufthansa Cargo um eine Einheit zu erweitern, könne auch als eine Art Friedensangebot an die Flugzeugführer gewertet werden.
Es handelt sich um die zweite Neubestellung, die die Frachttochter von Lufthansa heuer getätigt hat. Im März 2021 wurde 777F Nummer zehn bestellt. Unter Berücksichtigung beider Orders wird die Flotte auf zehn Boeing 777F ausgebaut. Jene vier B777F, die von AeroLogic betrieben werden, jedoch fast ausschließlich für Lufthansa Cargo fliegen, sind Arbeitnehmervertretern ein Dorn im Auge. Hintergrund ist – wie erwähnt – die fehlende Anwendbarkeit des Konzerntarifvertrags.
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