Lufthansa setzt auf flexible Kapazitätsplanung: Brussels Airlines Vorreiter bei Wet-Lease und Saisonkräften im Sommer 2025

Die Deutsche Lufthansa AG verfolgt eine neue Strategie zur Bewältigung saisonaler Nachfrageschwankungen: Eine elastische Kapazitätenplanung soll es dem Konzern ermöglichen, flexibler auf die wechselnden Bedürfnisse des Marktes zu reagieren. Ein konkretes Beispiel für diese Strategie ist bereits bei Brussels Airlines sichtbar.

Die kleinste Netzwerkfluggesellschaft im Lufthansa-Verbund verstärkt ihre Flotte und ihr Personal in der Hochphase des Flugsommers 2025 durch den Einsatz von Wet-Lease-Flugzeugen und Saisonkräften. Diese Maßnahmen sollen die Effizienz steigern und gleichzeitig sicherstellen, daß die steigende Nachfrage während der Hauptreisezeit adäquat bedient werden kann.

Brussels Airlines als Testfall: Mehr Flugzeuge und neues Personal

Brussels Airlines, die belgische Tochtergesellschaft der Lufthansa Group, zeigt sich als Vorreiter dieser neuen Flexibilitätsstrategie. Im Sommerflugplan 2025 wird die Airline bis zu 50 Flugzeuge einsetzen – sechs Maschinen mehr als im Sommer 2024. Diese Kapazitätserhöhung ist entscheidend, um das stark wachsende Passagieraufkommen während der Hauptreisezeit zu bewältigen.

Die Flottenverstärkung erfolgt durch eine Kombination aus eigenen Neuzugängen und externen Lösungen. Neben jeweils einer neuen Airbus A320 und Airbus A330 werden vier Airbus A220 des Wet-Lease-Partners Air Baltic das Netzwerk von Brussels Airlines stärken, wie die Fluggesellschaft mitteilte. Ein Wet-Lease bedeutet, daß ein Flugzeug zusammen mit seiner Besatzung (Piloten und Flugbegleiter), der Wartung und der Versicherung von einer anderen Airline gemietet wird. Dies ermöglicht es Fluggesellschaften, kurzfristig Kapazitäten zu erhöhen, ohne eigene Flugzeuge kaufen oder leasen und das Personal einstellen zu müssen. Die Anmietung von vier A220 von Air Baltic zeigt die enge Zusammenarbeit innerhalb des Lufthansa-Konzerns und mit strategischen Partnern. Der Airbus A220 ist bekannt für seine Effizienz und seinen Komfort, was ihn zu einer guten Ergänzung für das Kurz- und Mittelstreckennetz von Brussels Airlines macht.

Parallel zur Flottenverstärkung hat Brussels Airlines auch ihre Personaldecke erheblich erweitert. Seit Jahresbeginn wurden 300 neue Mitarbeiter eingestellt, darunter 153 Flugbegleiter und 57 Piloten. Diese Neueinstellungen sind notwendig, um den erweiterten Flugbetrieb zu unterstützen und die Servicequalität aufrechtzuerhalten.

Eine besondere Neuerung im Sommerflugplan ist der erstmalige Einsatz von 47 studentischen Mitarbeitern in der Kabine. Brussels Airlines betonte, daß diese Studenten „den gleichen Auswahl- und Trainingsprozeß durchlaufen haben wie alle anderen Flugbegleiter“. Dies ist ein innovativer Ansatz, um saisonale Personalengpässe zu überbrücken und gleichzeitig jungen Talenten die Möglichkeit zu geben, erste Erfahrungen in der Luftfahrt zu sammeln. Der Einsatz von Saisonkräften ist in vielen Dienstleistungsbranchen üblich, und die Anwendung dieses Modells im hochregulierten Luftverkehr zeigt die Anpassungsfähigkeit der Fluggesellschaft.

Konzernweite Strategie: Elastizität gegen Nachfrageschwankungen

Die Maßnahmen von Brussels Airlines sind Teil einer größeren, konzernweiten Strategie der Lufthansa Group, um mehr Elastizität ins Angebot zu bringen. Saisonale Nachfrageschwankungen sind in der Luftfahrtbranche ein bekanntes Phänomen. Die Nachfrage ist in den Sommermonaten traditionell hoch, während sie in den Wintermonaten geringer ausfällt. Nach der globalen Gesundheitskrise hat sich diese Problematik jedoch noch verschärft, insbesondere durch einen Rückgang bei den Geschäftsreisenden, die früher eine stabilere Grundauslastung in den Nebensaisonen gewährleisteten. Geschäftsreisen haben sich seit der Pandemie teilweise ins Digitale verlagert, was zu einer stärkeren Konzentration der Nachfrage auf touristische Höchstzeiten führt.

Lufthansa will diesen Verschiebungen begegnen, indem sie im Sommer die Kapazitäten hochfährt und im Winter die geringere Nachfrage möglichst genau trifft. Dies bedeutet, daß Fluggesellschaften in Zukunft noch flexibler auf Marktveränderungen reagieren müssen, um Überkapazitäten in schwächeren Perioden zu vermeiden und gleichzeitig Engpässe in Spitzenzeiten zu verhindern. Dies erfordert eine präzise Planung und den Einsatz von Instrumenten wie Wet-Lease-Verträgen, saisonalem Personal und einer optimierten Flottennutzung.

Der Konzern hat bereits einen umfassenden Rahmenvertrag mit Air Baltic geschlossen. Dieser Vertrag ermöglicht der Lufthansa phasenweise Zugriff auf insgesamt 21 voll bereederte Airbus A220-300 im Wet-Lease. Dies ist ein wichtiger Baustein der neuen Strategie. Die A220 ist ein vielseitiges Flugzeug, das sich gut für verschiedene Kurz- und Mittelstreckennetze eignet und flexibel eingesetzt werden kann. Die Fähigkeit, auf eine große Anzahl von Flugzeugen und geschultem Personal über einen Wet-Lease-Vertrag zugreifen zu können, verleiht der Lufthansa Group eine signifikante operative Flexibilität.

Herausforderungen und Chancen der flexiblen Planung

Die Umsetzung einer flexiblen Kapazitätenplanung bringt sowohl Herausforderungen als auch Chancen mit sich.

Herausforderungen:

• Personalmanagement: Der Einsatz von Saisonkräften und Wet-Lease-Personal erfordert eine sorgfältige Koordination und Schulung, um die Qualitätsstandards und Sicherheitsanforderungen zu gewährleisten. Die Integration externer Crews in den eigenen Betrieb kann komplex sein.
• Flottenkoordination: Die effiziente Nutzung von eigenen Flugzeugen und Wet-Lease-Maschinen erfordert eine ausgefeilte Planung, um Leerflüge zu minimieren und die Auslastung zu optimieren.
• Kostenmanagement: Obschon Wet-Lease kurzfristige Flexibilität bietet, können die Kosten pro Flugstunde im Vergleich zum Betrieb eigener Flugzeuge höher sein. Es ist wichtig, ein Gleichgewicht zwischen Flexibilität und Kosteneffizienz zu finden.
• Marktdynamik: Die Vorhersage von Nachfrageschwankungen bleibt eine Herausforderung, insbesondere angesichts unvorhersehbarer Ereignisse wie geopolitischer Spannungen oder neuer Gesundheitskrisen.

Chancen:

• Effizienzsteigerung: Durch die Anpassung der Kapazitäten an die tatsächliche Nachfrage können Fluggesellschaften Überkapazitäten reduzieren und die Auslastung der Flugzeuge verbessern, was zu einer höheren Rentabilität führt.
• Risikominimierung: Eine flexible Planung reduziert das Risiko von zu hohen Fixkosten in Zeiten geringer Nachfrage, da weniger eigene Flugzeuge und festangestelltes Personal benötigt werden.
• Wettbewerbsfähigkeit: Die Fähigkeit, schnell auf Marktveränderungen zu reagieren und attraktive Angebote zu schaffen, kann die Wettbewerbsposition der Fluggesellschaft stärken.
• Kundenorientierung: Eine bessere Anpassung an die saisonale Nachfrage kann zu einem stabileren Flugplan und einer höheren Zufriedenheit der Passagiere führen, da Engpässe und Verspätungen reduziert werden können.

Andere große Fluggesellschaften in Europa, beispielsweiße Air France-KLM oder die IAG (International Airlines Group, zu der British Airways und Iberia gehören), setzen ebenfalls auf flexible Modelle, um ihren Betrieb zu optimieren. Der Einsatz von Wet-Lease ist eine bewährte Methode, um auf Spitzenzeiten zu reagieren oder temporäre Ausfälle in der eigenen Flotte zu kompensieren.

Ein flexibler Weg in die Zukunft der Luftfahrt

Die von der Lufthansa Group verfolgte Strategie einer elastischen Kapazitätenplanung, beispielhaft umgesetzt bei Brussels Airlines, ist eine Antwort auf die verschärften Nachfrageschwankungen in der Luftfahrtbranche. Durch den gezielten Einsatz von Wet-Lease-Flugzeugen und saisonalem Personal will der Konzern seine Effizienz steigern und gleichzeitig die Servicequalität in den Hochphasen des Flugsommers gewährleisten. Obschon diese Maßnahmen auch Herausforderungen mit sich bringen, bieten sie der Lufthansa die notwendige Flexibilität, um auf die dynamischen Marktbedingungen zu reagieren und ihre Position im globalen Luftverkehr zu behaupten. Es ist ein flexibler Weg, der die Zukunft der Luftfahrt in einer sich ständig verändernden Welt prägen wird.