In der europäischen Luftfahrtbranche steht ein bedeutendes Geschäft bevor: Die deutsche Lufthansa-Gruppe hat großes Interesse am Erwerb einer Minderheitsbeteiligung von 19,9 % an TAP Air Portugal, die demnächst von der portugiesischen Regierung privatisiert werden soll. Diese potenzielle Beteiligung könnte nicht nur die Präsenz von Lufthansa im südeuropäischen Raum weiter stärken, sondern auch den Wettbewerb auf den profitablen transatlantischen Strecken intensivieren.
Lufthansa, eine der größten und renommiertesten Fluggesellschaften Europas, ist seit Jahren bestrebt, ihre Marktstellung durch strategische Akquisitionen und Beteiligungen auszubauen. Nachdem die Lufthansa-Gruppe im Juli 2024 die Genehmigung für den Erwerb einer 41%igen Beteiligung an der italienischen ITA Airways erhalten hatte, könnte der Kauf von Anteilen an TAP Air Portugal der nächste Schritt in dieser Expansionsstrategie sein.
TAP Air Portugal, eine der ältesten Fluggesellschaften Europas, hat in den letzten Jahren turbulente Zeiten durchlebt. 2015 wurde die Fluggesellschaft teilweise privatisiert, als ein Investorenkonsortium unter der Führung des US-amerikanischen Unternehmers David Neeleman 45 % der Anteile erwarb. Diese Privatisierung war Teil eines Rettungsplans für die finanziell angeschlagene Airline. Doch die COVID-19-Pandemie setzte TAP erheblich zu, was die portugiesische Regierung im Juli 2020 dazu zwang, die Fluggesellschaft zu verstaatlichen, um sie vor dem Kollaps zu bewahren.
Ein attraktives Investment: Warum Lufthansa sich für TAP interessiert
Die portugiesische Regierung hat kürzlich bekannt gegeben, dass TAP Air Portugal nach Jahren der Restrukturierung und Rückkehr in die Gewinnzone wieder privatisiert werden soll. 2023 erzielte die Airline bei einem Umsatz von 4,2 Milliarden Euro einen Gewinn von 177 Millionen Euro – ein deutliches Zeichen dafür, dass die Fluggesellschaft wieder auf einem stabilen Kurs ist. Dieser Erfolg hat das Interesse mehrerer großer europäischer Fluggesellschaften geweckt, darunter Lufthansa, Air France-KLM und die International Airlines Group (IAG), zu der auch British Airways gehört.
Für Lufthansa ist TAP Air Portugal aus mehreren Gründen ein attraktives Ziel. Zum einen betreibt TAP eine starke Transatlantik-Route mit einem Schwerpunkt auf Flügen zwischen Europa und Brasilien, einem Markt, der für Lufthansa strategisch von großem Interesse ist. Durch eine Beteiligung an TAP könnte Lufthansa ihre Präsenz in Brasilien und anderen lateinamerikanischen Märkten deutlich ausbauen.
Zudem würde eine Beteiligung an TAP Air Portugal der Lufthansa-Gruppe weitere Drehkreuze in Südeuropa verschaffen, insbesondere in Lissabon, einem wichtigen Knotenpunkt für Flüge zwischen Europa, Afrika und Amerika. Dieser strategische Standort würde es Lufthansa ermöglichen, ihre globale Reichweite zu erweitern und gleichzeitig Synergien mit anderen Beteiligungen, wie der jüngst erworbenen ITA Airways, zu nutzen.
Herausforderungen und Chancen: Was die Zukunft bringen könnte
Obwohl eine Beteiligung an TAP Air Portugal für Lufthansa viele Vorteile bringen würde, gibt es auch Herausforderungen. Der Kaufpreis für den 19,9%igen Anteil wird auf etwa 180 bis 200 Millionen Euro geschätzt – eine erhebliche Investition, die jedoch im Kontext von Lufthansas Expansionsstrategie als gerechtfertigt angesehen wird. Darüber hinaus könnten regulatorische Hürden und politische Einflüsse den Transaktionsprozess verkomplizieren, insbesondere angesichts der Tatsache, dass die portugiesische Regierung möglicherweise bis zu 100 % der Anteile an TAP verkaufen könnte.
Ein weiterer Faktor, der berücksichtigt werden muss, ist der Wettbewerb. Sowohl Air France-KLM als auch IAG haben ebenfalls Interesse an TAP Air Portugal bekundet. Sollte Lufthansa den Zuschlag für den 19,9%igen Anteil erhalten, könnte dies den Wettbewerb auf dem europäischen Luftfahrtmarkt weiter verschärfen, insbesondere auf den lukrativen transatlantischen Routen.
Ein entscheidender Schritt für die Zukunft der Lufthansa-Gruppe
Der potenzielle Erwerb einer Beteiligung an TAP Air Portugal ist für Lufthansa mehr als nur eine finanzielle Investition. Es ist ein strategischer Schritt, der darauf abzielt, die Marktposition der deutschen Airline-Gruppe in Südeuropa und auf den transatlantischen Strecken zu stärken. Die Expansion in den brasilianischen Markt und die Erweiterung der globalen Reichweite sind entscheidende Faktoren, die Lufthansa dazu bewegen, diesen Weg einzuschlagen.
In den kommenden Monaten wird es spannend sein zu beobachten, wie sich der Verkaufsprozess entwickelt und ob Lufthansa tatsächlich den Zuschlag erhält. Sollte dies der Fall sein, könnte dies die europäische Luftfahrtlandschaft nachhaltig verändern und Lufthansa eine noch dominantere Rolle in der globalen Luftfahrt verschaffen.
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