Mit 4 Airways geht ein weiterer Anbieter für ACMI- und Charterflüge an den Start. Das Unternehmen bekam am 27. März 2024 seitens der Zivilluftfahrtbehörde von Malta das AOC und die Betriebsgenehmigung erteilt.
Zunächst will man mit Boeing 737-Classic abheben, denn auf diese Baureihe wurde seitens TM-CAD die CAMO-Lizenz ausgestellt. Das junge Luftfahrtunternehmen sitzt in Birkirkara, der größten Gemeinde der Republik Malta. Der offizielle Firmenname lautet „4 Airways Limited“. Die Eintragung ins Firmenbuch ist im November 2023 erfolgt und die luftfahrtrechtlichen Dokumente wurden laut vorliegenden Unterlagen am 27. März 2024 durch die Zivilluftfahrtbehörde der Republik Malta ausgestellt.
Über einen IATA-Two-Letter-Code verfügt 4 Airways derzeit noch nicht. Der ICAO-Designator lautet DAK und das Funk-Callsign ist Duck Airways. Das erst Flugzeug, das im maltesischen Luftfahrtregister eingetragen wurde, ist die Boeing 737-400 mit der Registrierung 9H-FIT, die im Jahr 1992 an Aero USA ausgeliefert und anschließend an Air Berlin weitergereicht wurde.
Das betagte Flugzeug hat eine lange Historie hinter sich, denn Air Berlin war keinesfalls der letzte Operator. Diese Boeing 737-400 war unter anderem für Air Explore, Bremenfly, Albastar und Albawings im Einsatz. Noch gibt man sich bei 4 Airways äußerst zugeknöpft wie sich die Flotte weiter entwickeln wird und für wen man Charter- und/oder ACMI-Dienstleistungen erbringen wird.
Mittlerweile ist es auch in diesem Geschäftsfeld durchaus unüblich, dass man mit betagtem Fluggerät an den Start geht. Die Boeing 737-Classic-Reihe gilt gegenüber der NG-Serie bzw. der Max-Reihe als äußerst treibstoffhungrig und aufgrund des Alters durchaus auch als wartungsintensiv. Die geringen Anschaffungs- bzw. Leasingkosten können sich am Tankwagen bzw. im Hangar durchaus „rächen“. Solange man diese Kosten aber im Griff hat, kann der Betrieb älterer Maschinen wegen niedriger Kredit- bzw. Leasingkosten durchaus preisgünstiger kommen. Die Betonung liegt auf „kann“, denn es kommt auf die Gesamtkalkulation sowie externe Faktoren wie Treibstoffeinkaufspreise an.
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