Mit einem Stopp: Jetstar lanciert längste A321LR-Verbindung

Die australische Billigfluggesellschaft Jetstar, eine Tochter der Qantas Group, setzt ihre Strategie fort, internationale Verbindungen von Australiens Regionalflughäfen aus zu etablieren. Jüngster Beleg hierfür ist die Ankündigung einer brandneuen, einstufigen Route, die ab März 2026 die Sunshine Coast (MCY) mit Bali und Singapur verbinden wird. Diese neue Flugverbindung, die auf dem zehntgrößten Flughafen Australiens startet, unterstreicht die Notwendigkeit für Fluggesellschaften, kreativ zu werden, da die direkten Verkehrsrechte von den Hauptmetropolen Australiens nach Bali (Denpasar) weitgehend ausgeschöpft sind.

Die strategische Route nutzt Airbus A321LR-Flugzeuge und folgt kurz auf die erfolgreiche Einführung eines Direktfluges von Newcastle (NTL) nach Bali, der Newcastle die längste internationale Verbindung seiner Geschichte beschert. Parallel dazu verzeichnete der Flughafen Adelaide die kürzeste internationale Route seiner Historie mit einem neuen Dienst nach Christchurch. Diese Entwicklungen signalisieren eine Verschiebung der internationalen Abflüge hin zu regionalen Zentren und demonstrieren die operative Flexibilität der Fluggesellschaften bei der Erschließung neuer Märkte.

Die neue Ein-Stopp-Verbindung von Sunshine Coast nach Bali und Singapur

Ab dem 24. März 2026 wird Jetstar die neue Route Sunshine Coast (MCY) – Bali (DPS) – Singapur (SIN) dreimal wöchentlich bedienen. Die Gesamtstrecke, die pro Richtung 3.308 nautische Meilen (6.126 Kilometer) umfasst, wird mit dem Airbus A321LR geflogen. Dieses Flugzeugmuster, das in einer reinen Economy-Konfiguration 232 Sitzplätze bietet, zeichnet sich durch seine hohe Reichweite und die niedrigen Kosten pro Sitzkilometer aus.

Die Verbindung von der Sunshine Coast, einem wichtigen Zentrum in Queensland, ist strategisch interessant. Bali, als eines der beliebtesten internationalen Urlaubsziele für Australier, ist der Hauptmarkt. Da Direktflüge von Australiens größten Städten nach Bali kaum noch Kapazitätserweiterungen zulassen, muss Jetstar auf regionale Flughäfen ausweichen, was durch attraktive finanzielle Anreize des Flughafens Sunshine Coast und der lokalen Tourismusbehörden unterstützt wird.

Die Flugzeiten sind wie folgt geplant:

• Hinflug (MCY-DPS-SIN): Montags, Donnerstags und Samstags startet JQ86 um 09:10 Uhr in Sunshine Coast, erreicht Bali um 13:35 Uhr, und setzt den Flug nach einer Zwischenlandung um 15:05 Uhr fort, mit Ankunft in Singapur um 18:00 Uhr.
• Rückflug (SIN-DPS-MCY): Mittwochs, Freitags und Sonntags beginnt JQ87 um 19:25 Uhr in Singapur, erreicht Bali um 22:20 Uhr und fliegt nach einem einstündigen Bodenaufenthalt um 23:50 Uhr weiter zur Sunshine Coast, wo er am Folgetag um 07:30 Uhr landet.

Die gesamte Reisezeit nach Singapur beträgt inklusive des Aufenthalts in Bali 10 Stunden und 50 Minuten. Die Fluggesellschaft und der Flughafen der Sunshine Coast werben aktiv damit, dass Passagiere über Singapur hinaus weiterreisen können. Hierbei sind insbesondere die Flüge der Muttergesellschaft Qantas nach London-Heathrow aufgrund der Anschlusszeiten als Anschlussoption gedacht. Trotz fehlender direkter Buchungsdaten wird davon ausgegangen, dass die Route eine erhebliche Abwanderung von Passagieren, die bisher zum Flughafen Brisbane fahren mussten, verhindern und eine neue Nachfrage generieren wird.

Newcastle feiert längste internationale Verbindung

Nur wenige Wochen vor der Ankündigung der Sunshine Coast Route erlebte auch der Flughafen Newcastle (NTL), nördlich von Sydney, einen bedeutenden Meilenstein im internationalen Flugverkehr. Am 20. Oktober 2025 startete Jetstar den ersten Nonstop-Flug von Bali (Denpasar) nach Newcastle. Die Strecke ist mit 2.491 nautischen Meilen (4.613 km) nicht nur die erste Nonstop-Verbindung zwischen den beiden Städten, sondern markiert auch die längste internationale Strecke, die Newcastle jemals bedient hat.

Die dreimal wöchentliche Verbindung wird ebenfalls mit dem Airbus A321LR durchgeführt. Zur Feier des Erstflugs wurde in Newcastle eine traditionelle Wasserbogen-Begrüßung (Water Arch Salute) durchgeführt, die der Flughafen nach eigenen Angaben zum ersten Mal in seiner Geschichte erlebte. Die Flugzeiten sind auf den touristischen Markt ausgerichtet: Der Hinflug (JQ88) startet in Newcastle um 09:30 Uhr und landet um 13:05 Uhr in Bali. Der Rückflug (JQ89) verlässt Indonesien um 22:20 Uhr und erreicht Newcastle am Folgetag um 07:15 Uhr Ortszeit. Die Flugzeit beträgt bis zu 6 Stunden und 35 Minuten.

Für Newcastle markiert dieser Dienst die Rückkehr zu regelmäßigen internationalen Operationen, nachdem Virgin Australia zwischen 2018 und 2020 Flüge nach Auckland angeboten hatte. Flüge zur Norfolk Island, die von 2007 bis 2012 von verschiedenen Betreibern bedient wurde, werden in diesem Kontext als Inlandsverkehr gewertet. Die neue Bali-Route ist ein klares Zeichen für die wachsende Bedeutung regionaler australischer Flughäfen als Ausgangspunkte für internationale Reisen.

Adelaide: Rekorde auf der Kurzstrecke

Auch an der Südküste Australiens gab es jüngst bemerkenswerte Entwicklungen im internationalen Flugverkehr. Am 28. Oktober nahm Air New Zealand die Verbindung von Christchurch (CHC) nach Adelaide (ADL) auf. Die zweimal wöchentliche Route, die mit Airbus A320ceos bedient wird, umfasst eine Strecke von 1.653 nautischen Meilen (3.061 km) und ist damit die kürzeste internationale Verbindung in der Geschichte des Flughafens Adelaide in South Australia.

Die Entscheidung für diese Route basiert auf starken Passagierzahlen. Buchungsdaten für das Jahr 2024 zeigten, dass der Markt zwischen Christchurch und Adelaide rund 20.000 Passagiere auf indirekten Flügen verzeichnete, was ihn zum größten unbedienten Kurzstreckenmarkt Adelaides machte.

Die Einführung dieser neuen Route fällt mit der erhöhten Frequenz auf einer anderen wichtigen Strecke zusammen: Am 31. Oktober kehrte Qantas auf die Route Adelaide – Auckland zurück. Qantas fliegt diese Verbindung viermal wöchentlich mit der Boeing 737-800 und tritt damit in direkten Wettbewerb mit Air New Zealand, die bereits sechsmal wöchentlich mit A320neo/A321neo-Flugzeugen operiert. Diese parallelen Entwicklungen zeigen die dynamische Erholung und Neuausrichtung des internationalen Flugverkehrs in der Region Ozeanien, wobei sowohl Langstrecken- als auch Kurzstreckenmärkte neu justiert werden.

Die strategische Rolle des Airbus A321LR

Der Erfolg und die Strategie hinter den neuen internationalen Routen von Jetstar sind untrennbar mit dem Einsatz des Airbus A321LR (Long Range) verbunden. Dieses Flugzeugmuster erlaubt es Billigfluggesellschaften, Märkte zu bedienen, die bisher den Großraumflugzeugen (Widebodies) vorbehalten waren, jedoch nicht deren enorme Kapazität erfordern. Mit seiner hohen Reichweite und der Fähigkeit, kosteneffizient zu fliegen, ermöglicht der A321LR Jetstar, Flüge aus regionalen Zentren wie Newcastle und Sunshine Coast profitabel anzubieten. Die Konfiguration mit 232 reinen Economy-Sitzen maximiert die Passagierzahl und hält die Kosten pro Sitzkilometer äußerst gering. Analysten betonen, dass gerade der A321LR Fluggesellschaften wie Jetstar die nötige operative Flexibilität gibt, um auf die Verschiebung der internationalen Verkehrsrechte zu reagieren und gleichzeitig die Nachfrage in weniger dicht besiedelten Regionen Australiens zu bedienen. Die Fokussierung auf dieses Flugzeugmuster ist ein klarer Wettbewerbsvorteil im wachsenden Segment der Langstrecken-Schmalrumpfflugzeuge.