Növog-Bus im neuen Design (Foto: Bollwein/Növog).
Redakteur
Letztes Update
Give a coffee
Informationen sollten frei für alle sein, doch guter Journalismus kostet viel Geld.
Wenn Ihnen dieser Artikel gefallen hat, können Sie Aviation.Direct freiwillig auf eine Tasse Kaffee einladen.
Damit unterstützen Sie die journalistische Arbeit unseres unabhängigen Fachportals für Luftfahrt, Reisen und Touristik mit Schwerpunkt D-A-CH-Region und zwar freiwillig ohne Paywall-Zwang.
Wenn Ihnen der Artikel nicht gefallen hat, so freuen wir uns auf Ihre konstruktive Kritik und/oder Ihre Hinweise wahlweise direkt an den Redakteur oder an das Team unter unter diesem Link oder alternativ über die Kommentare.
Ihr
Aviation.Direct-Team

Niederösterreich vergibt Regionalbusleistungen im Wienerwald für 9,3 Millionen Euro jährlich

Werbung

Die Niederösterreichische Verkehrsorganisationsgesellschaft (NÖVOG) hat im Rahmen einer europaweiten Ausschreibung die Verkehrsleistungen für 19 Regionalbuslinien in der Region Wienerwald neu vergeben.

Den Zuschlag erhielten die Busunternehmen Dr. Richard und N-Bus. Das jährliche Finanzierungsvolumen beläuft sich auf rund 9,3 Millionen Euro, bereitgestellt durch das Land Niederösterreich. Die neuen Verkehrsverträge treten im August 2027 in Kraft und umfassen eine Betriebsleistung von etwa 2,2 Millionen Fahrplankilometern pro Jahr.

Das Bedienungsgebiet erstreckt sich über 13 Gemeinden zwischen Wien, Sieghartskirchen, Tulln, Neulengbach und Hainfeld mit insgesamt rund 63.000 Einwohnern. Das Liniennetz bedient Achsen für den Pendler- und Schülerverkehr und stellt Umsteigeverbindungen zum Schienennetz in Richtung Wien sowie zu den umliegenden Knotenpunkten her. Zu den angebundenen Kommunen gehören unter anderem Purkersdorf, Gablitz, Pressbaum, Tullnerbach und Neulengbach.

Die Laufzeit der neu vergebenen Zwischenausschreibung ist bis Mitte 2030 befristet. Zu diesem Zeitpunkt läuft auch der bestehende Verkehrsvertrag im benachbarten Tullnerfeld aus. Die Befristung dient der Vorbereitung einer zusammengelegten Ausschreibung für beide Teilregionen ab 2030, um das Busnetz mit Anrufsammeltaxis zu kombinieren. Die detaillierte Ausarbeitung der Fahrpläne für den Betriebsstart 2027 erfolgt in den kommenden Monaten.

Die Entscheidung für eine dreijährige Übergangsphase verdeutlicht die organisatorische Herausforderung bei der Abstimmung regionaler Busnetze im Umland von Metropolen. Die Zusammenlegung zweier Bedienungsgebiete ab 2030 erfordert eine schrittweise Anpassung der Taktsysteme an die Bahnhöfe des Kernnetzes. Gleichzeitig hängt die finanzielle Tragfähigkeit des Modells von der tatsächlichen Inanspruchnahme der Anrufsammeltaxis und der Entwicklung der Treibstoff- und Personalkosten bei den beauftragten privaten Busunternehmen ab.

Werbung

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Diese Seite verwendet Akismet, um Spam zu reduzieren. Erfahre, wie deine Kommentardaten verarbeitet werden..

Werbung