Der slowakische Hauptstadtflughafen Bratislava hat im Oktober 2026 die Schwelle von 389.568 abgefertigten Passagieren erreicht. Dies entspricht einer Verdopplung des Fluggastaufkommens um 100 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat.
Wie das Unternehmen mitteilt, setzt sich damit ein verkehrsstarker Trend im laufenden Jahr fort: In allen ersten zehn Monaten des Jahres 2026 wurden jeweils Monatshöchstwerte verzeichnet. Die Zahl der Flugbewegungen stieg im Oktober um 67 Prozent auf 3.757 Start- und Landungen, während das Frachtaufkommen um 52 Prozent auf 2.694 Tonnen zulegte.
In den ersten zehn Monaten des Jahres 2026 fertigte der Flughafen insgesamt 4.082.799 Passagiere ab. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum bedeutet dies ein Plus von 99 Prozent. Nach Angaben des Vorstandsvorsitzenden Dušan Novota liegt diese Zuwachsrate deutlich über dem europäischen Durchschnitt von rund vier Prozent pro Jahr. Zu den im Zeitraum von Januar bis Oktober am stärksten nachgefragten Flugzielen gehörten Barcelona, London, Košice, Antalya und Rom. Im Oktober stieß zudem Warschau in die Gruppe der fünf am stärksten frequentierten Zielorte vor.
Haupttreiber dieser Entwicklung war die Stationierung von Flugzeugen der ungarischen Low-Cost-Fluggesellschaft Wizz Air und die damit verbundene Aufnahme von mehr als 30 neuen Strecken im Jahresverlauf. Wizz Air entwickelte sich dadurch zum volumenstärksten Anbieter am Standort und löste auf einzelnen Strecken den bisherigen Marktführer Ryanair ab. Gleichzeitig nahm der Frachtverkehr zwischen Januar und Oktober um 22 Prozent auf insgesamt 19.029 Tonnen zu.
Das verdoppelte Passagieraufkommen stellt die Abfertigungsinfrastruktur und das Bodenpersonal des Flughafens M. R. Štefánik jedoch vor funktionale Herausforderungen. Die schnelle Zunahme an Rotationen im Low-Cost-Segment erfordert Anpassungen bei den Kapazitäten von Sicherheitskontrollen, Terminalflächen und Passagierbussen, um Verzögerungen in den Spitzenzeiten zu vermeiden. Zudem bleibt die langfristige Ertragsentwicklung des Flughafenbetreibers von den Konditionen und Rabattstrukturen abhängig, die der Airline-Gruppe zur Stationierung der Maschinen gewährt wurden.