Die nationale Fluggesellschaft Kuwaits plant für das Jahr 2026 eine Erweiterung ihres europäischen Streckennetzes. Nach einer Unterbrechung von rund 44 Jahren wird Kuwait Airways die Verbindung zwischen Kuwait-Stadt und dem Flughafen Zürich wieder in ihr Programm aufnehmen.
Ab dem 12. Juni 2026 soll die Strecke dreimal wöchentlich bedient werden. Damit reagiert das Unternehmen auf die steigende Nachfrage nach Direktverbindungen zwischen dem Golfstaat und dem Schweizer Finanzplatz. Die letzte reguläre Flugverbindung auf dieser Route wurde im Dezember 1981 durchgeführt, damals noch mit Fluggeräten vom Typ Boeing 707, die längst aus dem aktiven Dienst der zivilen Luftfahrt ausgeschieden sind.
Für die Wiederaufnahme der Route setzt Kuwait Airways auf modernes Fluggerät vom Typ Airbus A321neo. Dieser Schmalrumpfjet der neuesten Generation ermöglicht es der Airline, mittellange Strecken bei hoher Treibstoffeffizienz und verbessertem Kabinenkomfort wirtschaftlich zu betreiben. Zusätzliche Recherchen im Luftfahrtsektor verdeutlichen, dass dieser Schritt Teil einer größeren Wachstumsstrategie ist, bei der Kuwait Airways ihre Flotte massiv modernisiert und vergrößert. Die Fluggesellschaft hat in den letzten Jahren zahlreiche neue Maschinen bei Airbus und Boeing bestellt, um im Wettbewerb mit anderen staatlichen Carriern der Region wie Emirates oder Qatar Airways bestehen zu können. Die Anbindung an Zürich gilt dabei als strategisch wichtig, um sowohl Geschäftsreisende aus dem Bankensektor als auch kaufkräftige Touristen anzusprechen.
Die wirtschaftlichen Beziehungen zwischen der Schweiz und Kuwait haben sich in den letzten Jahren gefestigt, wobei der Fokus vor allem auf Investitionen im Immobiliensektor und im Gesundheitswesen liegt. Branchenanalysen zeigen, dass Schweizer Privatkliniken und Luxushotels verstärkt von Besuchern aus dem Nahen Osten frequentiert werden, was die Rentabilität einer solchen Direktverbindung stützt. Kuwait Airways konkurriert auf dem Weg nach Europa zunehmend über den Service und die Konnektivität an ihrem Heimatdrehkreuz, dem Kuwait International Airport, der derzeit umfassend erweitert wird. Das neue Terminal 2 soll nach seiner Fertigstellung die Kapazität des Flughafens massiv erhöhen und die Abfertigung von bis zu 25 Millionen Passagieren pro Jahr ermöglichen.
Die Entscheidung für Zürich folgt einem Trend innerhalb der arabischen Luftfahrtbranche, verstärkt europäische Sekundärmärkte und wichtige Wirtschaftsknotenpunkte nonstop anzufliegen. Während in den vergangenen Jahrzehnten oft Umsteigeverbindungen über Drittstaaten genutzt werden mussten, ermöglichen die technischen Spezifikationen des Airbus A321neo nun den Direktflug ohne Zwischenlandung. Für den Flughafen Zürich bedeutet die Rückkehr von Kuwait Airways eine weitere Stärkung des Langstreckenportfolios und eine Verbesserung der Anbindung an die Golfregion. Die Flugtage werden voraussichtlich so gelegt, dass sie optimale Anschlüsse an das bestehende Netzwerk der Airline im Nahen Osten und nach Südostasien bieten.
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