Trotz westlicher Sanktionen importieren russische Betreiber von Geschäftsflugzeugen weiterhin Ersatzteile aus dem Ausland, wie aus Zolldaten von 2023 hervorgeht, die vom investigativen Nachrichtenportal The Insider überprüft wurden.
Gazpromavia, die Flotte des Öl- und Gasgiganten Gazprom, hat Ersatzteile im Wert von über 2 Millionen USD bezogen. Der Import erfolgte über den russischen Zwischenhändler Modern Mining Machines LLC, einschließlich Bordcomputerdisplays und -motoren von Honeywell Aerospace. Gazpromavia und andere Unternehmen wie Arsenal LLC und North-West Aircompany umgehen Sanktionen, indem sie über Drittanbieter und alternative Kanäle operieren. Arsenal LLC kaufte im Februar 2023 eine Falcon 7X für 36,5 Millionen USD von Irtysh Avia. North-West Aircompany und deren Tochtergesellschaft North-West Technics importierten zudem Gulfstream-Ersatzteile, während Aviatis, ein Betreiber in Verbindung mit dem sanktionierten Oligarchen Gennadi Timtschenko, Ersatzteile von einem türkischen Zwischenhändler erhielt.
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