Die irische Fluggesellschaft Ryanair geht davon aus, dass die US-Luftfahrtbehörde FAA die Zertifizierung für das Flugzeugmodell Boeing 737 Max 10 im dritten Quartal des Jahres 2026 abschließen wird. Dies erklärte Konzernchef Michael O’Leary am Rande einer Branchenkonferenz in Brüssel.
Trotz der Verzögerungen bei früheren Modellvarianten und internen Qualitätssicherungen beim Hersteller Boeing hält O’Leary an dem Zeitplan fest, die ersten Maschinen dieses Typs ab Anfang 2027 in die aktive Flotte zu übernehmen. Die Auslieferungen sind ein zentraler Bestandteil der Wachstumsstrategie von Ryanair, um die Kapazitäten auf hochfrequentierten europäischen Strecken massiv auszubauen.
Die Boeing 737 Max 10 ist die größte Variante der Max-Serie und bietet Platz für bis zu 230 Passagiere, was eine deutliche Steigerung gegenüber den bisher genutzten Modellen darstellt. Zusätzliche Branchenanalysen ergeben, dass Ryanair insgesamt 150 Festbestellungen für diesen Typ sowie Optionen für weitere 150 Maschinen platziert hat. Der Gesamtwert des Auftrags wird nach Listenpreisen auf über 40 Milliarden US-Dollar geschätzt, wobei für Großkunden wie Ryanair erhebliche Rabatte üblich sind. Die Einführung der Max 10 soll es der Fluggesellschaft ermöglichen, die Stückkosten pro Sitzplatz weiter zu senken und so die Wettbewerbsfähigkeit im Segment der Billigflieger zu stärken.
Der Zertifizierungsprozess durch die FAA wird von der gesamten Luftfahrtindustrie genau beobachtet, da Boeing nach technischen Zwischenfällen in der Vergangenheit unter verschärfter Aufsicht steht. Experten weisen darauf hin, dass die Max 10 strukturelle Änderungen am Fahrwerk und den Notausstiegen aufweist, um die höhere Passagierkapazität und das größere Gewicht sicher zu bewältigen. Ryanair hat in Erwartung der neuen Maschinen bereits weitreichende Vorbereitungen in der Pilotenausbildung und in der Wartungsinfrastruktur an ihren großen Drehkreuzen getroffen. O’Leary betonte, dass die Zusammenarbeit mit den Behörden konstruktiv verlaufe und keine weiteren signifikanten Verschiebungen im Zulassungsverfahren erwartet werden.
Wirtschaftlich gesehen ist die rechtzeitige Indienststellung der Boeing 737 Max 10 für Ryanair von strategischer Bedeutung, um das Ziel von 300 Millionen Passagieren pro Jahr bis 2034 zu erreichen. Da die Konkurrenz, insbesondere die Lufthansa-Gruppe und Air France-KLM, ebenfalls ihre Mittelstreckenflotten modernisiert, setzt Ryanair auf die höhere Effizienz und das größere Sitzplatzangebot der neuen Boeing-Generation. Der Einsatz der Maschinen ist vornehmlich auf Routen geplant, die aufgrund von Slot-Beschränkungen an großen Flughäfen nicht durch zusätzliche Flugfrequenzen erweitert werden können. Damit festigt die Airline ihre Marktführerschaft im europäischen Kurzstreckenverkehr durch eine konsequente Skalierung der Flottenkapazität.
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