Ein schwerwiegender technischer Defekt hat am Freitag den Betrieb am Flughafen Antalya beeinträchtigt und zu erheblichen Sachschäden an einer Maschine der Fluggesellschaft SunExpress geführt.
Während des Rollvorgangs zur Startbahn knickte das linke Hauptfahrwerk einer Boeing 737-800 mit der Registrierung TC-SOP ein. Der Vorfall ereignete sich auf dem Rollweg J (Taxiway J), als sich das Flugzeug auf dem Weg zum Flug XQ7646 mit dem Ziel Gaziantep befand. Durch die Wucht des Zusammenbruchs bohrten sich Teile der Fahrwerkskonstruktion durch die linke Tragfläche, was zu einer massiven Beschädigung der Flugzeugstruktur führte.
Trotz der Schwere des strukturellen Schadens verlief die Evakuierung der Maschine ohne größere Panik. Die Besatzung und die Passagiere konnten das Flugzeug über herbeigeholte mobile Treppen sicher verlassen, da kein Brand ausbrach und die Maschine stabil auf dem Rollweg zum Stehen kam. Rettungskräfte und die Flughafenfeuerwehr waren umgehend vor Ort, um die Unfallstelle abzusichern. Der betroffene Rollweg musste für mehrere Stunden gesperrt werden, während Techniker mit der Bergung des verunglückten Mittelstreckenjets begannen. Der Flug nach Gaziantep wurde annulliert, und die Fluggäste wurden auf Ersatzverbindungen umgebucht.
Die türkische Luftfahrtbehörde hat in Zusammenarbeit mit Technikern von SunExpress eine Untersuchung eingeleitet, um die Ursache für das Materialversagen zu ermitteln. Im Fokus der Ermittler stehen dabei die jüngsten Wartungsereignisse und Inspektionen des Fahrwerksystems der betroffenen Boeing. Es wird geprüft, ob Ermüdungserscheinungen am Metall oder Fehler bei vorangegangenen Instandhaltungsarbeiten zu dem plötzlichen Einknicken führten. Die Boeing 737-800 gilt grundsätzlich als robustes Arbeitspferd der zivilen Luftfahrt, doch Vorfälle dieser Art ziehen meist eine genaue Überprüfung der gesamten Flotte nach sich, um systematische Mängel auszuschließen.
Für SunExpress bedeutet der Ausfall der TC-SOP einen empfindlichen Verlust in der operativen Flottenplanung. Da das Hauptfahrwerk die Tragfläche durchstoßen hat, stufen Experten den Schaden als gravierend ein, was eine sehr kostspielige und zeitaufwendige Reparatur oder im Extremfall die Abschreibung des Flugzeugs zur Folge haben könnte. In den kommenden Tagen werden detaillierte metallurgische Untersuchungen an den Bruchstellen des Fahrwerks erwartet. Der Flugbetrieb am Flughafen Antalya konnte nach der Räumung des Rollwegs wieder ohne Einschränkungen fortgesetzt werden.
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