Skyalps setzt Linienflüge ab Klagenfurt nach Rom und Hamburg bis Oktober 2027 fort

Die Regionalfluggesellschaft Skyalps hat ihre Direktverbindungen vom Flughafen Klagenfurt nach Rom-Fiumicino und Hamburg für den gesamten Sommerflugplan 2027 bis Ende Oktober zur Buchung freigeschaltet. Beide Strecken werden ganzjährig jeweils zweimal pro Woche an den Verkehrstagen Donnerstag und Sonntag bedient.

Nach Angaben der Flughafengesellschaft richtet sich das Angebot sowohl an Urlaubsreisende aus den Herkunftsmärkten Deutschland und Italien als auch an Passagiere aus Kärnten, der Steiermark und dem benachbarten Slowenien sowie an Geschäftsreisende. Für die Durchführung der Flüge setzt die in Bozen beheimatete Airline Turboprop-Flugzeuge des Typs De Havilland Canada Dash 8-400 ein.

Die Fortführung der beiden Linienverbindungen ist für den Regionalflughafen Klagenfurt ein zentraler Baustein zur Stabilisierung des Flugplans nach einer Phase geringer Passagierzahlen und wiederholter Umstrukturierungen der Eigentümerverhältnisse. Nach der Rückübernahme der Mehrheitsanteile durch die öffentliche Hand – das Land Kärnten und die Stadt Klagenfurt – bemüht sich die Geschäftsführung um den schrittweisen Wiederaufbau eines verlässlichen Linienflugangebots abseits der Drehkreuzanbindung nach Wien durch Austrian Airlines sowie einzelner saisonaler Charter- und Billigflugverbindungen. Laut Flughafen-Geschäftsführer Maximilian Wildt und Kärntens Landeshauptmann-Stellvertreter Martin Gruber soll die langfristige Planbarkeit des Flugplans insbesondere die Kooperation mit Reiseveranstaltern sowie den Tourismus in der Vor- und Nachsaison stützen.

Im Flugbetrieb zeigt sich allerdings, dass die Bedienung von Regionalstrecken mit zweimal wöchentlichen Frequenzen für den klassischen Geschäftsreiseverkehr nur eingeschränkt nutzbar ist. Da die Verkehrstage Donnerstag und Sonntag primär auf Wochenendaufenthalte und einwöchige Urlaubsreisen zugeschnitten sind, bleiben Geschäftsreisende bei kurzfristigen Terminen unter der Woche weiterhin auf Umsteigeverbindungen über Wien oder die Anreise zu größeren Nachbarflughäfen wie Graz, Ljubljana oder Venedig angewiesen. Zudem weist der Einsatz der Dash 8-400 im Vergleich zu Strahlflugzeugen auf längeren Distanzen wie der Strecke nach Hamburg eine etwas längere Flugzeit von rund zwei Stunden auf.

Darüber hinaus bleibt die wirtschaftliche Tragfähigkeit der Verbindungen im ganzjährigen Betrieb abzuwarten. Regionalfluggesellschaften wie Skyalps, die mit vergleichsweise kleinen Flugzeugkapazitäten von rund 76 bis 78 Sitzplätzen operieren, weisen naturgemäß höhere Stückkosten pro Sitzkilometer auf als große Billigfluggesellschaften. Ohne eine konstant hohe Auslastung auch in den nachfrageschwächeren Wintermonaten sowie entsprechende Marketing- und Fördervereinbarungen mit regionalen Tourismusverbänden sind derartige Nischenstrecken im europäischen Regionalflugverkehr häufig einem erheblichen Kostendruck ausgesetzt.