Das spanische IAG-Konzernmitglied Iberia geht davon aus, dass man im Winterflugplan 2022/23 den Flugbetrieb wieder auf das Niveau, das man vor der Corona-Pandemie hatte, hochfahren wird. Besonders stark will man im Inlandsverkehr innerhalb Spaniens das Angebot erhöhen.

Mit Rio de Janeiro und Caracas sollen die letzten beiden Langstreckenziele, die noch nicht reaktiviert wurden, wiederaufgenommen werden. Beide Strecken sollen ab November 2022 jeweils dreimal wöchentlich bedient werden. Aufstockungen sind unter anderem in Richtung Havanna, El Salvador, Quito und Guayaquil geplant.

Auf der Langstrecke wird man im Winter 2022/23 Mexiko am Häufigsten ansteuern. Die Flüge nach Bogotá und Buenos Aires werden in der bevorstehenden Saison zweimal täglich, jedoch zusammengelegt angesteuert. Täglich soll es unter anderem nach Santiago de Chile, Lima und Sao Paulo gehen. San José soll auf sieben wöchentliche Umläufe aufgestockt werden. Montevideo und Panama werden den ganzen Winter über sechs wöchentliche Flüge und Puerto Rico vier Flüge haben.

In den USA ist die wichtigste Neuheit die Verlängerung der Operation mit Dallas, die Iberia ursprünglich für diesen Sommer und bis zum 29. Oktober 2022 gestartet hatte. Auf dieser Strecke hat Iberia den Betrieb mit Airbus A330 eingeführt, der es seinen Kunden ermöglicht, alle Produkte zu genießen: Business-Kabine, Premium Economy und Economy. Darüber hinaus wächst Iberia in mehreren Zielen in den USA im Vergleich zum letzten Winter, als die Beschränkungen für Reisen aus Europa erst im vergangenen November aufgehoben wurden. In Miami wird es von 10 auf 14 wöchentliche Frequenzen gehen – zwei tägliche Flüge – und in New York von 10 auf 13 wöchentliche Frequenzen, die bereits im März 14 erreichen werden.

Kapazität auf der Kurz- und Mittelstrecke höher als im Winter 2019/20

Im Kurz- und Mittelstreckennetz wird die Iberia-Gruppe noch mehr Kapazität als im Winter 2019 bereitstellen. In Europa konzentriert sich Iberia auf Italien, wo es mit sieben Frequenzen in Mailand (von 28 auf 35 wöchentliche Flüge) und Rom mit vier weiteren Frequenzen und 37 wöchentlichen Flügen wachsen wird. In beiden Destinationen wird es durchschnittlich fünf tägliche Flüge in jede Richtung geben.

In Portugal baut Iberia in Lissabon bis zu 40 wöchentliche Flüge (bis zu sechs tägliche Flüge) aus und wird seine Strecke nach Funchal den ganzen Winter über mit drei wöchentlichen Frequenzen anbieten.

Genf, Brüssel und Bordeaux sind weitere Unternehmensrouten, auf denen Iberia seine Kapazitäten verstärken wird. In Genf wird es 34 wöchentliche Frequenzen (bis zu fünf tägliche Flüge) erreichen, in Brüssel wird es sein Angebot auf bis zu drei tägliche Frequenzen erhöhen, und in Bordeaux wird Iberia Regional / Air Nostrum sein Angebot ebenfalls auf bis zu drei tägliche Frequenzen erhöhen.

In Spanien werden Iberia, Iberia Express und Iberia Regional/Air Nostrum ein Flugprogramm anbieten, das sich auf den Geschäftsverkehr sowie auf die Balearen und die Kanarischen Inseln konzentriert. Iberia erholt sich in der Wintersaison und all seinen Operationen auf dem Madrid-Barcelona Air Shuttle vor der Pandemie mit 87 wöchentlichen Frequenzen und bis zu 15 täglichen Flügen in jede Richtung. Und Iberia wächst auch in Bilbao mit bis zu sechs täglichen Flügen; in La Coruña, Asturien und Vigo, wo sie bis zu vier tägliche Flüge anbieten werden; und Santiago , Santander und San Sebastián , mit bereits drei täglichen Flügen.

Iberia Expres seinerseits wird seine Kapazität auf den Balearen im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2019-20 um rund 49 % erhöhen, mit einem besonders deutlichen Wachstum auf der Strecke Madrid-Ibiza. Auf den Kanarischen Inseln hat sie rund 28% mehr Kapazität eingeplant, vor allem auf Teneriffa, Lanzarote und La Palma und über eine Million Sitzplätze. Iberia Express wird außerdem sein Flugprogramm zu anderen nationalen Zielen wie Malaga und Sevilla sowie zu internationalen Zielen wie Kopenhagen, Dublin, Berlin und Lyon verstärken.