Die amerikanische Billigfluggesellschaft Spirit Airlines hat im Rahmen ihres laufenden Restrukturierungsverfahrens nach „Chapter 11“ vorläufige Vereinbarungen mit den Gewerkschaften ihrer Piloten und Flugbegleiter über Vertragszugeständnisse erzielt. Diese Schritte sind Teil eines umfassenden Sparprogramms, das die finanzielle Stabilität der Fluggesellschaft wiederherstellen soll. Auch die Führungsebene der Airline hat sich zu Gehaltskürzungen verpflichtet.
Die Air Line Pilots Association (ALPA), die die Piloten von Spirit Airlines vertritt, bestätigte, dass nach intensiven Verhandlungen eine grundsätzliche Einigung über Änderungen des bestehenden Tarifvertrages erzielt wurde. Im Sinne der Fairness und zur Unterstützung der Sanierungsbemühungen hat die Fluggesellschaft zugesagt, dass die Führungsebene Gehaltskürzungen in mindestens gleicher prozentualer Höhe wie die Piloten akzeptieren wird.
Die getroffenen Vereinbarungen zur Kostenreduzierung bedürfen noch der Ratifizierung durch die Mitglieder der Piloten- und Flugbegleitergewerkschaften. Darüber hinaus ist eine gerichtliche Genehmigung im Zuge des Chapter 11-Verfahrens erforderlich. Die Einigung signalisiert jedoch eine Bereitschaft aller Beteiligten, zur Sanierung des Unternehmens beizutragen.
Spirit Airlines erwartet, dass die grundsätzlichen Vereinbarungen jährliche Einsparungen generieren werden, deren Höhe ausreicht, um die finanziellen Vorgaben für die nächste Inanspruchnahme der Schuldnerfinanzierung (Debtor-in-Possession, DIP-Finanzierung) zu erfüllen. Solche Finanzierungen sind in US-Insolvenzverfahren nach Chapter 11 unerlässlich, um den Geschäftsbetrieb während der Restrukturierung aufrechtzuerhalten.
Spirit Airlines hatte im Jahr 2024 Insolvenz anmelden müssen, nachdem ein Übernahmeversuch durch JetBlue Airways gescheitert war und die finanzielle Lage der Airline durch anhaltende Verluste unter Druck geraten war. Die nun erzielten Lohnzugeständnisse sind ein entscheidender Schritt, um die Sanierung erfolgreich abzuschließen und das Unternehmen langfristig als unabhängigen Low-Cost-Carrier im US-Markt zu positionieren.
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