Südkorea: Aus T’way Air wird Trinity Airways

Die südkoreanische Fluggesellschaft T’way Air wird unter der Führung ihres neuen Eigentümers, des Hotel- und Resortkonzerns Daemyung Sono Group, einen umfassenden Wandel durchlaufen und in Trinity Airways umbenannt. Die Übernahme, die im Juni 2025 von der südkoreanischen Wettbewerbskommission genehmigt wurde, ist der Startschuß für eine ambitionierte Neuausrichtung.

Der Namenswechsel, ein neues Markenbild und eine überarbeitete Flotte sollen die Fluggesellschaft für eine aggressive globale Expansion positionieren. Ziel ist es, das Image eines reinen Billigfliegers abzulegen und sich als Hybrid-Fluggesellschaft zu etablieren, die Effizienz mit Premiumelementen auf Langstreckenflügen kombiniert. Dieser Wandel markiert den Beginn einer neuen Ära, in der T’way Air und Daemyung Sono ihre Geschäftsmodelle synergetisch verknüpfen wollen, um den globalen Reise- und Tourismusmarkt zu erobern.

Vom lokalen Betreiber zum internationalen Spieler

Die Ursprünge von T’way Air reichen zurück in das Jahr 2005, als die Fluggesellschaft unter dem Namen Hansung Airlines gegründet wurde. Sie war die erste Billigfluggesellschaft Südkoreas und bediente zunächst lokale Routen mit Turboprop-Flugzeugen. Nach einer finanziellen Krise und einer Einstellung des Betriebs wurde das Unternehmen 2010 neu organisiert und als T’way Air wiederbelebt. Die Fluggesellschaft stellte ihren Betrieb auf eine reine Jet-Flotte um, die zunächst hauptsächlich aus Boeing 737-800-Flugzeugen bestand. Die neue strategische Ausrichtung auf preissensible Reisende zahlte sich aus, und T’way Air etablierte sich als einer der drei großen nationalen Billigflieger Südkoreas neben Jeju Air und Jin Air.

In den letzten Jahren hat T’way Air eine bemerkenswerte internationale Expansion hingelegt. Von ihren Drehkreuzen am Incheon International Airport und am Gimpo International Airport in Seoul bedient die Fluggesellschaft inzwischen 46 Ziele weltweit. Die Expansion wurde durch die Marktsättigung im regionalen Sektor und durch eine strategische Nutzung von Gelegenheiten vorangetrieben, die sich aus der Konsolidierung der Luftfahrtindustrie ergaben. Nach der Fusion von Korean Air und Asiana Airlines erhielt T’way Air von den Regulierungsbehörden als Ausgleich für die Monopolbildung Slots und Unterstützung, um neue Langstrecken nach Europa zu starten.

Seit 2022 hat die Fluggesellschaft ihre Präsenz auf der Langstrecke ausgebaut. Die erste Langstreckenverbindung nach Sydney wurde im Oktober 2022 aufgenommen. Im Oktober 2024 folgten die ersten Europa-Flüge, mit Strecken nach Frankfurt, Paris und Rom. T’way Air hat auch eine neue Route nach Vancouver gestartet, um die Nachfrage von Koreanern im Ausland und von Touristen zu bedienen. Weitere Expansionspläne beinhalten die Eröffnung neuer Routen nach Denpasar (Bali) und die Aufstockung der Flüge nach Sydney.

Neue Eigentümer, neue Ambitionen: Die Daemyung Sono Group

Die Übernahme von T’way Air durch die Daemyung Sono Group markiert einen Wendepunkt in der Unternehmensgeschichte. Die Daemyung Sono Group, Südkoreas größter Resortbetreiber mit 18 Hotels und über 11.000 Zimmern, sieht in der Akquisition eine Möglichkeit, die Geschäftsfelder Tourismus und Transport zu vereinen.

Ein Sprecher von T’way Air erklärte gegenüber Chosun Daily, daß die Umbenennung in Trinity Airways der Ausgangspunkt für eine umfassende Synergie zwischen den beiden Unternehmen sei. Man plane, die Flugrouten nach Asien, Europa und Amerika mit der Hotel- und Resortinfrastruktur der Daemyung Sono Group zu verknüpfen. Das Ziel sei die Schaffung differenzierter Reisepakete, die über das traditionelle Inlandsangebot hinausgehen. Daemyung Sono hält bereits eine Minderheitsbeteiligung an der ebenfalls in Südkorea ansässigen Langstrecken-Billigfluggesellschaft Air Premia. Die Übernahme von T’way Air ist daher als ein strategischer Schritt zu verstehen, um die Position der Gruppe im globalen Tourismus zu stärken.

Die Neugestaltung der Marke, die in der ersten Hälfte des Jahres 2026 abgeschlossen sein soll, umfaßt nicht nur einen neuen Namen und ein neues Markenlogo, sondern auch ein überarbeitetes Design der Flugzeugaußenseiten und neue Uniformen für das Personal. Die Namensgebung „Trinity Airways“ ist eine Anlehnung an das Wort „T’way“, das aus den Worten „together, today, and tomorrow“ (zusammen, heute und morgen) abgeleitet wurde.

Flottenausbau und hybrides Geschäftsmodell

Die globale Expansion von T’way Air wurde durch einen massiven Flottenausbau ermöglicht. Während die Boeing 737-800 mit 26 Flugzeugen weiterhin das Herzstück der Kurzstreckenflotte bildet, hat die Fluggesellschaft auch eine Flotte von Langstreckenflugzeugen aufgebaut, um ihre internationalen Ambitionen zu verwirklichen. Dazu gehören sechs Airbus A330-200 und fünf Airbus A330-300. Um die Lücke zu füllen, während die bestellten Flugzeuge ausgeliefert werden, wurden zwei Boeing 777-300ER von Korean Air geleast. Ein Großauftrag für 20 Boeing 737 MAX 8-Flugzeuge soll bis 2027 vollständig ausgeliefert werden, und die Bestellung von fünf Airbus A330-900 soll die Langstreckenflotte weiter modernisieren. Es wird erwartet, daß Daemyung Sono die Anzahl der bestellten Flugzeuge erhöhen wird, um die Expansionspläne zu unterstützen.

Die Neupositionierung als Hybrid-Fluggesellschaft ist ein Versuch, das Image eines reinen Billigfliegers abzulegen und eine breitere Kundenbasis anzusprechen. Dieses Modell, das in Asien von Fluggesellschaften wie AirAsia X oder Scoot bereits erfolgreich angewendet wird, bietet auf Langstreckenflügen sowohl kostengünstige Economy-Angebote als auch Premium-Elemente wie Business Class-Sitze oder Premium-Economy-Bereiche. Die älteren A330-200, A330-300 und die Boeing 777-300ER sind bereits mit Premium-Sitzen ausgestattet, die den Übergang zu einem hybriden Geschäftsmodell erleichtern. Mit dieser Strategie will Trinity Airways nicht nur preisbewußte Urlauber ansprechen, sondern auch Geschäftsreisende und Touristen, die bereit sind, für zusätzlichen Komfort zu zahlen.

Die Kombination aus einer starken finanziellen Rückendeckung durch Daemyung Sono, einer modernisierten Flotte und einer klaren strategischen Vision positioniert Trinity Airways als einen ernstzunehmenden Akteur auf dem internationalen Luftfahrtmarkt. Die kommenden Jahre werden zeigen, ob diese Synergien in der Praxis umgesetzt werden können und ob die neue Marke in der Lage sein wird, sich gegen die etablierte Konkurrenz durchzusetzen.