Mehrere Gewerkschaften sind mit der Entscheidung der Swiss-Geschäftsführung, dass man mehrere Airbus A220-300 von Air Baltic ins Wetlease nehmen wird, so ganz und gar nicht glücklich. Die Arbeitnehmervertreter werfen der Lufthansa-Tochter Lohndumping vor und verweisen darauf, dass die Air-Baltic-Crews deutlich weniger verdienen würden.

Kapers, Aeropers, VPOD, SEV GATA und der Kaufmännische Verband haben einen Protestbrief an den Vorstand von Swiss geschrieben. Darin zeigt man umfangreich Bedenken auf und vertritt die Ansicht, dass der Wetlease-Einsatz auch zur Einsparung von Kosten diene. Demnach würden Air-Baltic-Flugbegleiter zwischen 900 und 1.500 Euro pro Monat verdienen. Bei Swiss würde der Mindestlohn für das Kabinenpersonal bei 3.400 Franken liegen.

Auch machen die Gewerkschaften der Geschäftsführung der schweizerischen Lufthansa-Tochter schwere Vorwürfe. So habe diese die Personalplanung regelrecht verkorkst und viel zu spät auf die gestiegene Nachfrage bei gleichzeitig zu wenigen Mitarbeitern reagiert. Während der Corona-Pandemie baute Swiss viele Beschäftigte ab. Im Zuge einer Impfpflicht trennte man sich abermals von zahlreichen Beschäftigten, die sich nicht gegen Covid-19 impfen lassen wollten.

Die Arbeitnehmervertreter fühlen sich von der Swiss-Geschäftsleitung regelrecht übergangen, denn während zahlreicher Sozialpartnergespräche wäre nie von einer Wetlease-Kooperation mit Air Baltic die Rede gewesen. Befürchtet wird, dass in Zukunft weitere Arbeitsplätze ins „billigere Ausland“ ausgelagert werden könnten.

Gefordert wird, dass Swiss die Zusammenarbeit mit Air Baltic noch vor dem ersten Flug abblasen soll und künftig nur mit Fluggesellschaften, die auf mit Swiss vergleichbarem Niveau bezahlen, Wetlease-Verträge abschließen soll. Man ist der Ansicht, dass diese Vereinbarung die bisherige Sozialpartnerschaft unterwandern würde.

Die betroffene Fluggesellschaft will die Vorwürfe der Arbeitnehmervertreter nicht unkommentiert stehen lassen. Man bestätigt, dass man das Schrieben erhalten hat und weist den Vorwurf des Lohndumpings scharf zurück. Man erklärt unter anderem, dass die Kooperation mit Air Baltic den Flugplan weiter stabilisieren soll und die eigenen Kabinenmitarbeiter entlasten soll. Weiters heißt es, dass die Air-Baltic-Crews Spesen für Uniformreinigungen, Übernachtungen, Auslagen in Zürich sowie für ihre An- und Abreisen in die Schweiz bekommen würden.

Den Vorwurf, dass mit der Weltlease-Zusammenarbeit die Sozialpartnerschaft untergraben werden würde, sieht man bei Swiss gänzlich anders. Die Kooperation wäre eine unternehmerische Entscheidung und der Einbezug der Sozialpartnerschaft wäre dabei gar nicht notwendig. Es gäbe auch gar keinen Grund den Air-Baltic-Wetlease abzusagen.