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Kabinenpersonal

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Kabinenpersonal

Zwischenfall über Schottland: Turbulenzen führen zu Verletzung eines Crewmitglieds

Stefan Steiner 31. März 2026 10:32

Ein Flug der britischen Fluggesellschaft Easyjet von Glasgow nach Jersey musste am Sonntag, dem 29. März 2026, kurz nach dem Start abgebrochen werden, nachdem schwere Turbulenzen zu einer Verletzung eines Kabinenmitarbeiters geführt hatten. Das Flugzeug vom Typ Airbus A319, das unter der Flugnummer EZY439 operierte, befand sich in der Steigflugphase, als es von unvorhersehbaren Luftbewegungen erfasst wurde. Die Intensität der Erschütterungen war so massiv, dass ein Mitglied der Flugbegleiter-Crew medizinische Hilfe benötigte, was die Piloten zur Umkehr und zur Deklaration eines Notfalls veranlasste. Nach Informationen von Flugverfolgungsdiensten und offiziellen Stellungnahmen der Airline landete die Maschine nur etwa 30 Minuten nach dem Abheben wieder sicher auf dem Flughafen Glasgow (GLA), wo bereits medizinische Rettungskräfte bereitstanden. Während die Passagiere den Vorfall unverletzt überstanden, wirft das Ereignis erneut ein Schlaglicht auf die Risiken, denen das fliegende Personal insbesondere in den kritischen Phasen kurz nach dem Start ausgesetzt ist. Die Fluggesellschaft betonte, dass die Sicherheit von Kunden und Besatzung oberste Priorität habe, machte jedoch keine detaillierten Angaben zum genauen Verletzungsgrad des betroffenen Mitarbeiters. Rekonstruktion des Flugverlaufs und der Notlandung Der geplante Linienflug nach Jersey (JER) hob um 12:07 Uhr Ortszeit von der Startbahn in Glasgow ab. Die Wetterbedingungen zum Zeitpunkt des Abflugs schienen zunächst Routineoperationen zuzulassen. Doch bereits wenige Minuten nach dem Verlassen der Bodenzone geriet die G-EZBI, ein im Februar 2007 ausgelieferter Airbus A319, in instabile Luftschichten. Daten von Flightradar24 belegen, dass die Piloten genau 12 Minuten nach dem Start den Transpondercode 7700 setzten, das internationale Signal für einen Luftnotfall. Zu diesem Zeitpunkt

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Flugbegleiter der Lufthansa und Cityline stimmen mit überwältigender Mehrheit für Streiks

Amely Mizzi 30. März 2026 11:37

Die Tarifauseinandersetzungen im Lufthansa-Konzern steuern auf einen neuen Höhepunkt zu. In einer kürzlich abgeschlossenen Urabstimmung haben die Mitglieder der Unabhängigen Flugbegleiter Organisation (UFO) sowohl bei der Muttergesellschaft Deutsche Lufthansa AG als auch bei der Tochtergesellschaft Lufthansa Cityline mit drastischen Mehrheiten für die Durchführung von Arbeitskampfmaßnahmen gestimmt. Während bei der Kernmarke Lufthansa eine Zustimmung von 94,02 Prozent verzeichnet wurde, fiel das Ergebnis bei der Lufthansa Cityline mit 98,63 Prozent noch deutlicher aus, wobei die Gewerkschaft hervorhob, dass bei der Tochtergesellschaft keine einzige Gegenstimme abgegeben wurde. Das Votum gilt als deutliches Signal an das Management des Kranich-Konzerns, nachdem Verhandlungen über neue Manteltarifverträge und soziale Absicherungen aus Sicht der Arbeitnehmervertreter gescheitert sind. Die Gewerkschaft betont eine historisch hohe Beteiligung und sieht in dem Ergebnis einen klaren Auftrag, die Forderungen der Kabinenbeschäftigten mit dem Mittel des Streiks durchzusetzen, sollte die Arbeitgeberseite kein verbessertes Angebot vorlegen. Damit drohen dem deutschen Luftverkehr in naher Zukunft massive Beeinträchtigungen, die sowohl den nationalen als auch den internationalen Flugplan der größten deutschen Airline empfindlich treffen könnten. Gescheiterte Moderation und der Vorwurf des Standardabbaus Im Zentrum des Konflikts bei der Deutschen Lufthansa AG steht der Manteltarifvertrag (MTV), der die allgemeinen Arbeitsbedingungen wie Ruhezeiten, Dienstplanstrukturen und Urlaubsregelungen definiert. Die Verhandlungen hierzu werden von beiden Seiten seit Monaten mit großer Härte geführt. Nach Einschätzung der UFO sind die Gespräche endgültig festgefahren, da das Management unter dem Schlagwort der smarten Produktivität Veränderungen anstrebt, die von der Gewerkschaft als systematischer Abbau von Schutzstandards gewertet werden. Harry Jaeger, Leiter der Tarifpolitik und Verhandlungsführer der UFO,

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Tarifliche Einigung bei United Airlines für das Kabinenpersonal erzielt

Jan Gruber 30. März 2026 08:01

Die US-amerikanische Fluggesellschaft United Airlines hat einen bedeutenden Durchbruch in den laufenden Tarifverhandlungen mit der Gewerkschaft Association of Flight Attendants-CWA (AFA) erzielt. Nach intensiven Verhandlungsrunden verständigten sich beide Parteien auf eine vorläufige Vereinbarung, die rund 30.000 Flugbegleiter des Unternehmens betrifft. Der neue Vertrag sieht signifikante finanzielle Verbesserungen vor, darunter sofortige Gehaltserhöhungen sowie eine Staffelung, die bis zum Ende der fünfjährigen Laufzeit Spitzenlöhne von bis zu 100 US-Dollar pro Flugstunde ermöglicht. Ein zentraler Punkt der Einigung ist zudem die Einführung einer Vergütung für Boarding-Zeiten und verlängerte Wartezeiten zwischen den einzelnen Flügen, was bisher in der US-Luftfahrtbranche keine flächendeckende Praxis darstellte. Zusätzliche Recherchen verdeutlichen die Dimension des Gesamtpakets, das ein Bonusprogramm im Wert von insgesamt 740 Millionen US-Dollar beinhaltet. Diese Einmalzahlungen sollen die langen Wartezeiten seit dem Auslaufen des letzten Vertrages kompensieren. Die Einigung folgt einem Trend in der US-Luftfahrtindustrie, bei dem nach der Pandemie massiver Druck auf die Fluggesellschaften ausgeübt wurde, die Arbeitsbedingungen und Entlohnungen an das gestiegene Preisniveau und die hohe Arbeitsbelastung anzupassen. Konkurrenten wie Delta Air Lines und American Airlines hatten bereits ähnliche Abschlüsse vorgelegt, was den Handlungsdruck auf das Management von United Airlines sichtlich erhöhte. Die vorläufige Vereinbarung muss in einem nächsten Schritt von den zuständigen Gewerkschaftsgremien formell geprüft werden, bevor sie den Beschäftigten von United Airlines zur Urabstimmung vorgelegt wird. Sollten die Mitarbeiter dem Vertrag zustimmen, tritt ein Regelwerk in Kraft, das die Arbeitskosten der Fluggesellschaft über die nächsten fünf Jahre erheblich beeinflussen wird. Analysten gehen davon aus, dass diese Lohnsteigerungen Auswirkungen auf die Ticketpreise haben könnten,

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Todesfall auf Langstreckenflug von British Airways löst Diskussionen aus

Amely Mizzi 25. März 2026 07:09

Ein Todesfall an Bord eines Fluges von British Airways auf der Strecke von Hongkong nach London Heathrow hat eine Debatte über den Umgang mit verstorbenen Passagieren während des Flugbetriebs entfacht.  Eine Frau in ihren 60er-Jahren verstarb etwa eine Stunde nach dem Abflug. Da die Maschine vollständig ausgebucht war, entschied sich die Besatzung dazu, den Leichnam für die verbleibenden 13 Stunden der Flugzeit in einer Bordküche im hinteren Bereich des Flugzeugs unterzubringen. Mitreisende berichteten im weiteren Verlauf des Fluges über eine unangenehme Geruchsentwicklung im hinteren Kabinenabschnitt, was die psychische Belastung für Passagiere und Personal erhöhte. Die Entscheidung, den Flug trotz des Vorfalls planmäßig nach London fortzusetzen, entspricht der gängigen Praxis in der zivilen Luftfahrt, sofern der Tod zweifelsfrei festgestellt wurde und keine unmittelbare Gefahr für die Sicherheit des Flugzeugs oder der übrigen Insassen besteht. British Airways betonte in einer Stellungnahme, dass sämtliche internen Protokolle und Sicherheitsvorschriften eingehalten wurden. Dennoch wirft der Vorfall Fragen zur praktischen Handhabung solcher Situationen auf Langstreckenflügen auf, bei denen Platzmangel und fehlende Privatsphäre eine würdevolle Unterbringung Verstorbener erschweren. Zusätzliche Recherchen zu internationalen Luftfahrtrichtlinien zeigen, dass es keine einheitliche globale Vorschrift für den Umgang mit Leichen an Bord gibt. Die International Air Transport Association (IATA) empfiehlt, den Verstorbenen nach Möglichkeit in eine Sitzreihe mit wenig Passagieren zu setzen oder in der Business Class unterzubringen, sofern dort Platz vorhanden ist. Da moderne Verkehrsflugzeuge kaum noch über spezielle „Leichenfächer“ verfügen, wie sie früher vereinzelt in größeren Modellen existierten, muss die Crew oft improvisieren. In diesem Fall verhinderte die maximale Auslastung

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Turbulenzen auf Delta Air Lines Flug nach Sydney führen zu Verletzungen bei Besatzungsmitgliedern

Stefan Steiner 24. März 2026 08:31

Ein Linienflug der US-amerikanischen Fluggesellschaft Delta Air Lines von Los Angeles nach Sydney ist am frühen Montagmorgen von unvorhergesehenen Turbulenzen erschüttert worden. Der Vorfall ereignete sich während des Sinkflugs auf die australische Metropole und führte dazu, dass mehrere Besatzungsmitglieder durch die Kabine geschleudert wurden. Während die 245 Passagiere an Bord unverletzt blieben, mussten vier Flugbegleiter medizinisch versorgt werden. Drei von ihnen wurden nach der Landung zur weiteren Behandlung in ein Krankenhaus in Sydney eingeliefert. Trotz der heftigen Erschütterungen konnte der Airbus A350 sicher und planmäßig am Sydney Airport aufsetzen. Der Vorfall unterstreicht die Risiken, denen das Kabinenpersonal insbesondere in Phasen des Fluges ausgesetzt ist, in denen Servicearbeiten verrichtet werden, während das Flugzeug bereits den Sinkflug eingeleitet hat. Delta Air Lines bestätigte den Zwischenfall und betonte, dass die Sicherheit der Mitarbeiter und Kunden oberste Priorität habe. Rettungskräfte erwarteten die Maschine bereits am Gate, um eine erste Sichtung der Betroffenen vorzunehmen. Details zum Flugverlauf und dem Eintreten der Turbulenzen Flug DL41 startete regulär am Los Angeles International Airport mit dem Ziel Sydney. Das eingesetzte Flugzeug, ein moderner Airbus A350-900 mit der Registrierung N524DN, befand sich am Ende seiner fast 15-stündigen Reise über den Pazifik. Nach Angaben der Fluggesellschaft traten die Turbulenzen etwa 30 bis 45 Minuten vor der geplanten Landung auf, als die Maschine bereits den Sinkflug begonnen hatte. In dieser Phase des Fluges bereitet die Kabinenbesatzung üblicherweise die Landung vor, sichert lose Gegenstände und überprüft, ob alle Passagiere angeschnallt sind. Augenzeugenberichten zufolge handelte es sich um sogenannte Klarluftturbulenzen, die für das

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Ufo: Urabstimmungen bei Lufthansa und Cityline läuten neue Phase des Arbeitskampfes ein

Belinda Borg 19. März 2026 05:31

Die Fronten im deutschen Luftverkehr verhärten sich massiv, da die Unabhängige Flugbegleiter Organisation (UFO) den Weg für weitreichende Streikmaßnahmen geebnet hat. Am heutigen Mittwoch hat die Gewerkschaft offizielle Urabstimmungen für das Kabinenpersonal der Kernmarke Lufthansa sowie der Tochtergesellschaft Lufthansa Cityline eingeleitet. Dieser Schritt folgt auf monatelange, ergebnislose Verhandlungen über neue Manteltarifverträge und soziale Absicherungen. Während die Gewerkschaft der Konzernleitung eine Blockadehaltung und die Ignoranz zentraler Mitarbeiterinteressen vorwirft, steht das Unternehmen vor der Herausforderung, in einem volatilen Marktumfeld die Kostenstrukturen flexibel zu halten. Die Abstimmungen, die bis zum 27. März 2026 andauern, könnten bereits in der kommenden Osterreisezeit zu erheblichen Beeinträchtigungen im Flugplan führen. Besonders brisant ist die Situation bei Lufthansa Cityline, wo die geplante Einstellung des Flugbetriebs die Existenz von rund 800 Flugbegleitern bedroht und die Forderung nach einem rechtlich bindenden Sozialplan ins Zentrum der Auseinandersetzung rückt. Branchenexperten warnen, dass ein positiver Ausgang der Urabstimmung eine Welle von Arbeitskämpfen auslösen könnte, die den gesamten Konzern in einer Phase der operativen Neuausrichtung empfindlich trifft. Eskalation bei der Kernmarke: Der Streit um den Manteltarifvertrag Bei der Deutschen Lufthansa AG konzentriert sich der Konflikt primär auf die Ausgestaltung des Manteltarifvertrags, der die allgemeinen Arbeitsbedingungen wie Einsatzzeiten, Ruhephasen und Urlaubsregelungen definiert. Die Gewerkschaft UFO sieht sich hier mit Forderungen der Arbeitgeberseite konfrontiert, die auf eine deutliche Erhöhung der Flexibilität und eine damit einhergehende Steigerung der Arbeitsbelastung abzielen. Harry Jaeger, Leiter der Tarifpolitik bei UFO, betont, dass die Verhandlungen an einem Punkt angelangt seien, an dem ein bloßer Austausch von Argumenten am Verhandlungstisch keine Fortschritte

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Austrian Airlines erhält Falstaff-Sonderpreis für herausragende Servicequalität

Amely Mizzi 16. März 2026 07:03

Die Fluggesellschaft Austrian Airlines wurde im Rahmen der Präsentation des Falstaff Restaurantguides 2026 mit einem bedeutenden Sonderpreis für ihre Serviceleistungen ausgezeichnet. Die Fachjury würdigte damit die Professionalität und Gastfreundschaft der über 2.700 Flugbegleiter des österreichischen Flag-Carriers. Bei der feierlichen Gala in Wien nahmen CEO Annette Mann und Vertreter des Kabinenmanagements die Trophäe aus den Händen von Herausgeber Wolfgang Rosam und dem Wiener Bürgermeister Michael Ludwig entgegen. Die Auszeichnung unterstreicht den hohen Stellenwert, den die Fluggesellschaft der Kundenbetreuung und der kulinarischen Begleitung an Bord beimisst. Ein wesentlicher Faktor für diese Prämierung ist das umfangreiche Schulungsprogramm des Unternehmens. Austrian Airlines investiert verstärkt in die fachliche Qualifikation des Kabinenpersonals, um sich im internationalen Wettbewerb über die Dienstleistungsqualität zu differenzieren. Bereits im Jahr 2025 konnte die Fluglinie bei den Skytrax World Airline Awards den Titel für das beste Kabinenpersonal in Europa verteidigen. Die Strategie des Unternehmens setzt dabei gezielt auf österreichische Identität und lokalen Charme, um den Fluggästen ein distinktives Erlebnis über den Wolken zu bieten, das über die bloße Beförderung hinausgeht. Besondere Erwähnung fand bei der Preisverleihung die Spezialisierung innerhalb der Belegschaft, insbesondere das Programm der „Austrian Wine Experts“. In Kooperation mit der Österreich Wein Marketing (ÖWM) wurden bisher 155 Besatzungsmitglieder intensiv zu Botschaftern der heimischen Weinkultur ausgebildet. Diese Experten vermitteln den Passagieren fundiertes Wissen über die Qualität und Herkunft der servierten Spitzenweine. Das Programm wird kontinuierlich ausgebaut: Bis Ende 2026 soll die Zahl der fliegenden Weinexperten auf knapp 300 ansteigen, wofür bereits weitere Ausbildungstranchen im Herbst des laufenden Jahres geplant sind. Die

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Ausschluss einer Passagierin vom Flug wegen Missachtung der „Ruhepflicht“ an Bord

Amely Mizzi 10. März 2026 12:32

Eine Flugreise mit American Airlines von Miami nach Tampa endete für eine Passagierin vorzeitig, nachdem sie aufgrund störenden Verhaltens des Flugzeugs verwiesen wurde. Auslöser des Zwischenfalls war das Abspielen eines Videos über die Lautsprecher ihres Mobiltelefons. Trotz zweifacher Aufforderung durch das Kabinenpersonal, Kopfhörer zu benutzen oder die Wiedergabe zu stoppen, weigerte sich die Frau, den Anweisungen Folge zu leisten. Nach Berichten von Mitreisenden und Medienberichten der New York Post soll die Passagierin unter Alkoholeinfluss gestanden und das Personal sowie andere Fluggäste lautstark beschimpft haben. Der Vorfall eskalierte so weit, dass die Fluggesellschaft die örtliche Polizei zur Unterstützung anforderte. Beamte bestiegen die Maschine und forderten die Frau auf, ihr Handgepäck zu nehmen und das Flugzeug zu verlassen. Während des Ausstiegs debattierte die Passagierin lautstark über ihr Recht auf freie Meinungsäußerung und kritisierte die Maßnahme als unverhältnismäßig, da sie das Video lediglich 30 Sekunden lang bei halber Lautstärke abgespielt habe. Beim Verlassen der Kabine zeigte sie den übrigen Fluggästen den Mittelfinger, woraufhin die Kabine in Applaus und Jubel ausbrach. Die Beförderungsbedingungen von American Airlines sowie vieler anderer US-Fluggesellschaften wie United Airlines schreiben explizit vor, dass Passagiere sich respektvoll gegenüber der Crew und Mitreisenden verhalten müssen. Die Nutzung von Lautsprechern für persönliche Unterhaltungsmedien wird als Verstoß gegen die „Quiet Cabin Policy“ gewertet. Das Personal ist angewiesen, bei Nichteinhaltung und aggressivem Verhalten konsequent durchzugreifen, um die Sicherheit und den Komfort an Bord zu gewährleisten. Solche Störungen können nicht nur zum Ausschluss vom aktuellen Flug, sondern auch zu einer dauerhaften Sperre bei der jeweiligen Fluggesellschaft

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Gewerkschaft UFO warnt vor Ausweitung der Landerechte für arabische Fluggesellschaften

Stefan Steiner 2. März 2026 07:03

Die Unabhängige Flugbegleiter Organisation (UFO) hat massive Bedenken gegen die Pläne der Bundesregierung geäußert, der Fluggesellschaft Emirates zusätzliche Landerechte in Deutschland einzuräumen. Die Fachgewerkschaft für das Kabinenpersonal sieht in diesem Vorhaben eine erhebliche Bedrohung für den fairen Wettbewerb auf dem europäischen Luftverkehrsmarkt. Laut UFO profitieren staatlich kontrollierte Airlines aus den Vereinigten Arabischen Emiraten von massiven Subventionen und weitaus geringeren Sozial- sowie Sicherheitsstandards als europäische Unternehmen. Eine weitere Marktöffnung würde den Kostendruck auf heimische Carrier wie die Lufthansa Group sowie deren Tochtergesellschaften weiter verschärfen und langfristig tausende Arbeitsplätze in Europa gefährden. Der Vorstandsvorsitzende der UFO, Joachim Vázquez Bürger, kritisiert in diesem Zusammenhang auch bestehende Abkommen auf EU-Ebene. Insbesondere das Luftverkehrsabkommen mit Qatar Airways stehe beispielhaft für ein Ungleichgewicht der Bedingungen. Während katarische Anbieter uneingeschränkten Zugang zum EU-Binnenmarkt erhalten, müssen sie nicht dieselben strengen Arbeits- und Unternehmensstandards einhalten wie ihre europäischen Konkurrenten. In Fachkreisen und bei Arbeitnehmervertretern wächst zudem das Misstrauen gegenüber derartigen Verträgen, da in der Vergangenheit Korruptionsvorwürfe innerhalb von EU-Institutionen laut wurden, die im direkten Zusammenhang mit den Verhandlungen über Verkehrsrechte mit Katar standen. Zusätzliche Recherchen verdeutlichen die Tragweite der Debatte: Der europäische Dachverband der Kabinengewerkschaften, EurECCA, unterstützt die Position der deutschen UFO und fordert eine grundlegende Überprüfung aller bilateralen und multilateralen Luftverkehrsabkommen mit Drittstaaten. Die Gewerkschaften werfen der Politik vor, die europäische Luftfahrtindustrie einem „Sozialdumping“ auszusetzen. Während europäische Fluggesellschaften durch hohe Standortkosten und strikte regulatorische Vorgaben belastet werden, könnten Airlines aus den Golfstaaten ihre Marktanteile durch staatliche Rückendeckung und aggressive Preisstrategien zulasten des Personals in Europa ausbauen. Die aktuelle

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Tarifkonflikt bei Lufthansa Cityline verschärft sich vor geplanter Betriebseinstellung

Stefan Steiner 24. Februar 2026 14:11

Der Konflikt zwischen der Geschäftsführung von Lufthansa Cityline und den Arbeitnehmervertretungen hat eine neue, kritische Stufe erreicht. In einem emotional geführten Schlagabtausch warnen CEO Fabian Schmidt und COO Frank Maleiner die Belegschaft in einem Schreiben vor den wirtschaftlichen Folgen weiterer Streikmaßnahmen, während die Kabinengewerkschaft Ufo der Unternehmensleitung Einschüchterungsversuche vorwirft. Hintergrund der Auseinandersetzung ist die für das Jahr 2027 vorgesehene Abwicklung der Regionaltochter, deren Flotte und Aufgaben schrittweise auf die neu gegründete Lufthansa City Airlines übertragen werden sollen. Während die Geschäftsführung Perspektiven innerhalb des Konzerns verspricht, fordern die Gewerkschaften verbindliche soziale Absicherungen und werfen dem Management vor, die Beschäftigten mit vagen Aussichten hinzuhalten. Die Situation wird durch die laufende Urabstimmung der Pilotenschaft zusätzlich angeheizt, deren Ergebnis Ende Februar erwartet wird und den Weg für unbefristete Arbeitskämpfe ebnen könnte. Wirtschaftlicher Druck und die Warnung der Geschäftsführung In ihrem Brief an die rund 2.200 Mitarbeiter der Cityline zeichnen Schmidt und Maleiner ein düsteres Bild der aktuellen Lage. Sie bezeichnen die jüngsten Arbeitsniederlegungen als kontraproduktiv für die Reputation der Fluggesellschaft innerhalb der Lufthansa Group. Kundenorientierung und Zuverlässigkeit seien das Kapital, mit dem man sich für künftige Aufgaben im Konzern qualifiziere. Durch die Streiks im Februar, die zu massiven Flugausfällen an den Drehkreuzen Frankfurt und München führten, sei dieses Vertrauen beschädigt worden. Das Management kritisiert insbesondere den Abbruch der Tarifgespräche durch die Vereinigung Cockpit und die Einleitung der Urabstimmung. Die Unternehmensführung betont, dass bereits in den Jahren 2023 und 2024 Gehaltserhöhungen gewährt wurden und man ein verhandlungsfähiges Angebot vorgelegt habe, das auch Vergütungsangleichungen und Kompensationsmodelle

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