Qatar Airways

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Qatar Airways erhöht Flugfrequenzen auf wichtigen internationalen Strecken

Qatar Airways hat eine Erweiterung ihrer Flugverbindungen bekannt gegeben, um der steigenden Reiselust gerecht zu werden und die weltweite Anbindung zu verbessern. In einer Pressemitteilung erklärte die Fluggesellschaft, dass die erhöhten Frequenzen für mehrere wichtige Ziele in Afrika, Asien, Europa und dem Nahen Osten ab sofort verfügbar sein werden. Die Erweiterung soll Reisenden eine größere Flexibilität und bessere Verbindungen über das Drehkreuz am Hamad International Airport in Doha ermöglichen, der kürzlich von Skytrax als bester Flughafen der Welt ausgezeichnet wurde. Die zusätzlichen Flüge betreffen eine Vielzahl von Destinationen, darunter Amsterdam, London Heathrow und Tokio Narita, wo die wöchentliche Fluganzahl signifikant steigt. So wird beispielsweise die Anzahl der Flüge nach London von 49 auf 56 pro Woche und die nach Amsterdam von 7 auf 11 Flüge pro Woche erhöht. Auch Verbindungen nach Afrika, wie nach Dar Es Salaam-Kilimanjaro und Maputo-Durban, werden ausgeweitet. Thierry Antinori, Chief Commercial Officer von Qatar Airways, betonte die Bedeutung dieser Erweiterung, um den gestiegenen Anforderungen der Passagiere gerecht zu werden und die Verbindungen während der bevorstehenden Sommerreisewelle zu optimieren. Die Airline reagiert damit auf die kontinuierliche Nachfrage und die Trends im internationalen Reiseverkehr.

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Qatar Airways erweitert Flugangebot ab Berlin: Drei tägliche Verbindungen nach Doha

Qatar Airways baut seine Präsenz am Flughafen Berlin Brandenburg (BER) weiter aus und erhöht die Anzahl der wöchentlichen Flüge nach Doha. Ab dem 10. Juli 2025 wird die Verbindung dreimal täglich bedient, was einer Erweiterung auf 21 Flüge pro Woche entspricht. Reisende profitieren von verbesserten Umsteigemöglichkeiten über den Hamad International Airport, einen der wichtigsten Luftfahrtdrehkreuze im Nahen Osten, mit Verbindungen nach Asien, Afrika und Australien. Die Langstreckenverbindung nach Doha besteht bereits seit 2005 und wurde in den letzten Jahren kontinuierlich ausgebaut. Seit Oktober 2024 fliegt Qatar Airways bereits 18-mal wöchentlich vom BER. Die nun angekündigte Kapazitätserweiterung ist eine Reaktion auf die wachsende Nachfrage nach Flügen in die Golfregion. Die Geschäftsführung des Flughafens BER hebt die Bedeutung der Airline für die internationale Anbindung Berlins hervor. Eingesetzt werden auf der Strecke moderne Boeing 787 Dreamliner mit einer Kapazität von bis zu 311 Sitzplätzen. Qatar Airways, die von Skytrax als Fünf-Sterne-Airline ausgezeichnet wurde, bietet an Bord ein umfangreiches Serviceangebot. Neben Full-Flat-Sitzen in der Business Class verfügt auch die Economy-Class über eine komfortable Ausstattung. Die Flugzeit zwischen Berlin und Doha beträgt rund sechs Stunden.

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Qatar Airways-Flug QR725: Notlandung in Oslo aufgrund medizinischen Notfalls

Am 4. März 2025 geriet ein Qatar Airways-Flug, der ursprünglich von Doha nach Chicago unterwegs war, aufgrund eines medizinischen Notfalls an Bord in eine unvorhergesehene Situation. Der Flug QR725, ein regelmäßig verkehrender Linienflug zwischen dem Hamad International Airport in Doha und dem O’Hare International Airport in Chicago, musste seine Reise in der Nähe von Nordeuropa unterbrechen und nach Oslo umleiten. Ein medizinischer Notfall an Bord zwang die Besatzung, das Flugzeug sicher in der norwegischen Hauptstadt landen zu lassen, wo es für etwa zwei Stunden verweilte, bevor es seine Reise nach Chicago fortsetzte. Flug QR725, der planmäßig um 08:25 Uhr von Doha abhob, hatte das Ziel, Chicago um 14:30 Uhr Ortszeit zu erreichen. Die Besatzung musste jedoch auf dem Weg über Nordeuropa, als das Flugzeug in etwa 32.000 Fuß Höhe flog, einen allgemeinen Notfall melden. Der Fluglotse erhielt ein sogenanntes „Squawk 7700“-Signal, das auf eine ernsthafte Notlage an Bord hinweist. Nach Angaben von Airlive soll eine junge Frau während des Flugs mit einem niedrigen Sauerstoffgehalt zu kämpfen gehabt haben. Infolge dieses medizinischen Vorfalls forderte die Besatzung sofort medizinische Hilfe an. Das Kabinenpersonal konnte der betroffenen Passagierin während des Fluges eine externe Sauerstoffversorgung bereitstellen, um ihren Zustand zu stabilisieren. Notlandung und medizinische Versorgung Der Flug QR725 landete gegen 14:07 Uhr lokal in Oslo. Nach der Landung erhielt die betroffene Passagierin sofortige medizinische Hilfe durch lokale Rettungsdienste. Es war zunächst unklar, wie schwerwiegend ihr Zustand war. Die Passagierin wurde jedoch in die Obhut der medizinischen Einrichtungen übergeben, um die nötige Versorgung zu erhalten.

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Qatar Airways passt Sommerflugplan an: Mehr Flüge nach Frankfurt, weniger nach Zürich

Qatar Airways hat ihren Sommerflugplan 2025 angepasst. Ab dem 1. Juli 2025 wird die Fluggesellschaft die Frequenzen von Doha nach Frankfurt von 18 auf 20 Flüge pro Woche erhöhen. Zum Einsatz kommen dabei Flugzeuge vom Typ Boeing 787-8 und 787-9. Bereits ab dem 30. März, dem Beginn des Sommerflugplans, wird Qatar Airways auf einer der beiden täglichen Verbindungen nach Wien die Boeing 787-8 anstelle des Airbus A350-900 einsetzen. Dies deutet auf eine Kapazitätsanpassung auf dieser Strecke hin. Auf der Verbindung nach Zürich wird die Golf-Airline vom 1. Mai bis 2. Juni sowie vom 9. bis 29. September die Anzahl der wöchentlichen Flüge von 14 auf zwölf reduzieren. Gleichzeitig wird auf dieser Strecke an verschiedenen Tagen der Airbus A350-1000 anstelle des A350-900 eingesetzt. Die Anpassungen im Sommerflugplan von Qatar Airways betreffen sowohl europäische Destinationen als auch die eingesetzten Flugzeugtypen. Während die Frequenzen nach Frankfurt erhöht werden, reduziert die Fluggesellschaft das Angebot nach Zürich. Auch in Wien und Zürich kommt es zu Änderungen beim Fluggerät. Über die bevorstehenden Veränderungen hat zunächst das Portal Aeroroutes.com berichtet.

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ACCC genehmigt vorläufig Allianz zwischen Virgin Australia und Qatar Airways

Die australische Wettbewerbs- und Verbraucherkommission (ACCC) hat vorläufig eine integrierte Allianz zwischen Virgin Australia und Qatar Airways genehmigt. Die am 17. Februar 2025 veröffentlichte Entscheidung kommt zu dem Schluss, dass die Allianz den Wettbewerb kaum gefährdet und die Auswahl für Reisende wahrscheinlich erhöhen wird. „Die ACCC ist der Ansicht, dass das vorgeschlagene Verhalten wahrscheinlich zu minimalen oder gar keinen öffentlichen Nachteilen führen wird“, heißt es in der Erklärung der Wettbewerbsbehörde. Qatar Airways wird der exklusive Interline-, Codeshare- und Treueprogrammpartner von Virgin Australia mit Sitz im Nahen Osten oder der Türkei, während Virgin Australia im Gegenzug dasselbe für Qatar Airways in Australien tun wird, ungeachtet der Tatsache, dass Qatar Airways und Qantas beide Mitglieder der Oneworld-Allianz sind. „Diese Ankündigung, die die Genehmigung einer fünfjährigen Allianz ohne Bedingungen empfiehlt, wird australischen Reisenden erhebliche Vorteile in Form von mehr Wettbewerb, Wert und Auswahl bei Reisen nach Europa, in den Nahen Osten und nach Afrika bringen, sowie der australischen Wirtschaft im Allgemeinen erhebliche Vorteile bringen, darunter Tourismus, Schaffung von Arbeitsplätzen und bessere Optionen für den Frachtexport“, sagte ein Sprecher von Virgin Australia. Im Oktober hatten die beiden Fluggesellschaften eine fünfjährige Genehmigung zur kommerziellen Zusammenarbeit beantragt. Konkret würde die Vereinbarung vorsehen, dass Virgin Australia B777-300ERs von Qatar Airways im Wet-Lease übernimmt und tägliche Flüge nach Doha von Sydney, Melbourne, Brisbane und Perth aus durchführt. Das derzeitige Luftverkehrsabkommen zwischen den beiden Ländern beschränkt Qatar Airways auf 28 wöchentliche Flüge von den kombinierten vier Städten. Die Fluggesellschaft betreibt derzeit die maximal zulässige Anzahl von Flügen, und frühere

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Flydubai plant Großbestellung von über 200 Flugzeugen

Flydubai plant eine umfangreiche Modernisierung und Erweiterung ihrer Flotte. Wie Bloomberg berichtete, steht das Unternehmen kurz vor der Unterzeichnung eines Vertrags über mehr als 200 Schmalrumpfflugzeuge, der Optionen für weitere 100 Maschinen beinhalten könnte. Diese potenzielle Großbestellung unterstreicht die ambitionierten Wachstumspläne der Airline. Ghaith Al Ghaith, der Vorstandsvorsitzende von Flydubai, bestätigte gegenüber ch-aviation, dass die Fluggesellschaft in ständigen Gesprächen mit Flugzeugherstellern über zukünftige Bestellungen steht. „Vorausschauende Planung und verlässliche Liefertermine sind ein wesentlicher Bestandteil des Erfolgs jeder Expansions- und Ersatzstrategie einer Fluggesellschaft. Wir prüfen derzeit unseren Bedarf an Schmalrumpfflugzeugen, und jede Entscheidung wird nach ihrer Finalisierung bekannt gegeben“, so Al Ghaith. Flydubai ist traditionell ein Boeing-Kunde. Angesichts der aktuellen Herausforderungen, mit denen Boeing konfrontiert ist, schließt die Fluggesellschaft jedoch die Möglichkeit nicht aus, auch Airbus-Jets in ihre Flotte aufzunehmen. Auf der Dubai Airshow im November 2023 sorgte Flydubai für Aufsehen, als sie eine Bestellung für dreißig B787-9 aufgab – ihre ersten Großraumflugzeuge. Auch andere große Fluggesellschaften im Nahen Osten planen derzeit ihre Flotten zu erweitern. Etihad Airways aus Abu Dhabi führt Gespräche über eine mögliche Bestellung von bis zu 40 Großraumflugzeugen, wie Bloomberg berichtete. Qatar Airways erwägt eine Bestellung von 230 Großraumflugzeugen, während Riyadh Air plant, 50 Flugzeuge dieser Größenordnung zu erwerben. Keine dieser Fluggesellschaften reagierte auf Anfragen von ch-aviation um eine Stellungnahme. Zudem wird berichtet, dass auch Gulf Air ihre Flotte um rund zehn Großraumflugzeuge erweitern möchte. Eine Stellungnahme von Gulf Air war jedoch nicht zu erhalten. Die geplanten Großbestellungen der verschiedenen Fluggesellschaften im Nahen Osten deuten auf ein

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Emirates rechnet nicht mit B777X-Lieferungen vor 2027

Emirates geht davon aus, dass es bis 2027 oder sogar 2028 keine Lieferungen des neuen Boeing 777X-Modells geben wird. Trotz der offiziellen Angaben von Boeing, die eine Auslieferung des Flugzeugs für 2026 in Aussicht stellen, zeigt sich die Airline aus Dubai skeptisch. Quellen, die mit den finanziellen und operativen Planungen von Emirates vertraut sind, teilten mit, dass die erste Lieferung frühestens im zweiten Quartal 2027 erfolgen könnte, möglicherweise jedoch auch erst 2028. Emirates ist der größte Kunde für das Boeing 777X-Modell, mit insgesamt 35 B777-8 und 170 B777-9 in der Bestellung. Damit übertrifft die Fluggesellschaft deutlich alle anderen Kunden, darunter Qatar Airways, die 60 B777-9 und 34 B777-8F bestellt haben. Die Auslieferung der B777X sollte ursprünglich bereits 2020 beginnen, doch das Modell hat noch immer keine Zertifizierung durch die US-amerikanische Luftfahrtbehörde FAA erhalten. Die wiederholten Verzögerungen bei der Entwicklung und Lieferung des B777X haben zu erheblichen Unannehmlichkeiten für Emirates geführt. Präsident Tim Clark kritisierte die Probleme und verlangte von Boeing, die Kosten für eine umfassende Kabinenrenovierung an den älteren Flugzeugen wie den B777-300ER und A380-800 zu übernehmen. Dies ist Teil einer größeren Entschädigungsforderung, die die Fluggesellschaft aufgrund der jahrelangen Verzögerungen stellt. Boeing hat insgesamt 481 Bestellungen für den B777X erhalten, darunter auch von Air India, ANA, British Airways und Lufthansa. Dennoch bleibt die tatsächliche Auslieferung der ersten Maschinen eine große Unsicherheit.

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Etihad Airways plant Börsengang: Ein Meilenstein für die Golf-Luftfahrt?

Die Golfregion steht vor einem historischen Moment in der Luftfahrt: Etihad Airways, eine der drei großen Fluglinien des Persischen Golfs, bereitet sich auf ihren Börsengang vor. Damit wird sie die erste Fluggesellschaft dieser Liga, deren Anteile auf den Finanzmärkten gehandelt werden. Dieser Schritt markiert nicht nur einen Wendepunkt für Etihad selbst, sondern könnte auch Signalwirkung für andere Staatsfluggesellschaften der Region haben. Der Staatsfonds des Emirats Abu Dhabi, der die vollständige Kontrolle über Etihad Airways hält, plant laut Berichten der Nachrichtenagentur „Reuters“, rund 20 Prozent der Unternehmensanteile an Investoren zu veräußern. Dieser Schritt soll dem Fonds schätzungsweise eine Milliarde US-Dollar einbringen. Die Zeichnungsfrist für nationale und internationale Investoren könnte bereits im laufenden Quartal beginnen, da die Vorbereitungen für den Börsengang weit fortgeschritten sind. Etihad Airways wurde im Jahr 2022 unter die Kontrolle des Staatsfonds ADQ gestellt, und die Idee eines Börsengangs hat seitdem an Fahrt gewonnen. Die Airline ist die kleinste der drei großen Fluggesellschaften des Golfs, zu denen auch Emirates aus Dubai und Qatar Airways aus Doha zählen. Wirtschaftliche Bedeutung und Konkurrenzdruck Der Börsengang wird als bedeutender Stimmungstest für staatliche Fluggesellschaften der Region angesehen. Besonders in der Zeit nach der Corona-Pandemie suchen viele Airlines nach Möglichkeiten, ihre Finanzen zu stärken und ihre Marktposition zu sichern. Während Abu Dhabi bereits mit den Plänen für Etihad voranschreitet, prüft auch Katar einen Börsengang für Qatar Airways bis spätestens 2030. In Europa sorgt die Expansion der Golf-Carrier für Diskussionen. Die Lufthansa kritisiert seit langem den freien Marktzugang von Qatar Airways in der Europäischen Union,

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Doha auf Wachstumskurs: Hamad International Airport verzeichnet Rekordzahlen

Der Hamad International Airport in Doha meldet für das Jahr 2024 neue Rekorde bei Passagier- und Frachtzahlen. Mit 52,7 Millionen Passagieren stieg das Aufkommen um 15 Prozent gegenüber dem Vorjahr, womit der Flughafen die Vorkrisenwerte von 2019 deutlich übertraf. Auch bei den Flugbewegungen und dem Frachtvolumen wurden zweistellige Wachstumsraten verzeichnet: 279.000 Flugbewegungen (plus 10 Prozent) und 2,6 Millionen Tonnen Fracht (plus 12 Prozent). Besonders stark war der Zuwachs im Verkehr nach Asien, wo das Passagieraufkommen nach China um 87 Prozent anstieg. Auch Länder wie Indonesien, Malaysia und Vietnam zeigten starkes Wachstum. Gleichzeitig bleibt der Markt für europäische Airlines herausfordernd. Lufthansa etwa musste ihre Strecke Frankfurt–Peking aussetzen, da Umfliegungen des russischen Luftraums und Konkurrenz durch Nahost-Carrier und chinesische Airlines die Rentabilität erschweren. Qatar Airways als Hauptakteur am Drehkreuz Doha baute 2024 ihr Streckennetz auf 197 Ziele aus und nahm unter anderem Osaka, Hamburg, Lissabon und Toronto in ihr Programm auf. Diese Expansion wird durch das Luftfahrtabkommen CATA zwischen der EU und Katar erleichtert, das seit Jahren in der Kritik steht. Europäische Airlines wie Lufthansa und Air France-KLM werfen Qatar Airways vor, mit massiver Unterstützung aus Doha den Markt zu dominieren und Wettbewerbsvorteile zu nutzen, die den europäischen Konkurrenten verwehrt bleiben.

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Qatar Airways nimmt Flüge nach Damaskus wieder auf

Ab dem 7. Januar 2025 wird Qatar Airways regelmäßig drei wöchentliche Flüge zwischen Doha und Damaskus anbieten. Damit verbindet die Fluggesellschaft Syrien erneut mit ihrem globalen Streckennetz, das über 170 Destinationen umfasst. Dieser Schritt folgt einer längeren Unterbrechung der Verbindung und unterstreicht die strategische Bedeutung von Damaskus im regionalen Flugverkehr. Die neuen Flüge ermöglichen Reisenden aus Syrien eine nahtlose Anbindung an internationale Ziele über den Drehkreuzflughafen Hamad International Airport in Doha. Der Flughafen bietet modernste Einrichtungen und erstklassigen Service, um den Aufenthalt der Passagiere so angenehm wie möglich zu gestalten. Die Buchung der Flüge ist über die Website und die mobile App von Qatar Airways verfügbar. Qatar Airways plant, mit der Wiederaufnahme der Flüge nach Damaskus die Nachfrage nach Reisen in die Region zu bedienen und gleichzeitig ihren Ruf als führender Anbieter regionaler Konnektivität zu stärken.

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