Die Billigfluggesellschaft Wizz Air nimmt mit Beginn der Winterflugplanperiode 2023/24 eine Nonstopverbindung zwischen Craiova und Dortmund auf. Diese soll zunächst zweimal wöchentlich bedient werden. Der Erstflug ist für den 30. Oktober 2023 angekündigt. Der Lowcoster will diese Route an den Verkehrstagen Montag und Freitag mit Maschinen der Airbus A320-Reihe bedienen.
Die Fluggesellschaft Hisky Europe nimmt während dem Hochsommer 2023 eine von der ukrainischen Billigfluggesellschaft Skyup betriebene Boeing 737-800 ins Wetlease. Das Flugzeug soll hauptsächlich ab Rumänien eingesetzt werden. Laut einem Bericht von Boardingpass.ro handelt es sich um die Maschine mit der Registrierung UR-SQF. Der ACMI-Vertrag soll bis zum Ende der Sommerflugplanperiode 2023 laufen. Die Maschine soll überwiegend auf Charterstrecken zum Einsatz kommen.
Die rumänische Regionalfluggesellschaft Air Connect hat die Flüge zwischen Cluj und Budapest sowie Suceava und Constanta eingestellt. Das Portal Boardingpass.ro kritisiert, dass seit der Eröffnung der beiden Routen, die jeweils Ende März 2023 erfolgt ist, nur drei Umläufe ohne Verspätungen oder Streichungen durchgeführt wurde. Budapest soll weiterhin angesteuert werden, jedoch nur noch ab Bukarest-OTP. Air Connect unterhält ein Codeshareabkommen mit Aeroitalia. Für diesen Carrier ist man auch als ACMI-Provider mit dem Maschinentyp ATR72 tätig.
Ab der Basis Bukarest-Otopeni ist seit Mitte Juni 2023 ein von der U.S.-amerikanischen GlobalX betriebener Airbus A320 auf Routen von Wizz Air Malta im Einsatz. Die Maschine trägt die Registrierung N278GX und wurde über Bangor und Keflavik in die rumänische Hauptstadt überstellt. Es handelt sich um den zweiten Wetlease-Auftrag, den der U.S.-amerikanische Carrier im Sommer 2023 in Europa an Land ziehen konnte. Wie bereits im Vorjahr wird man mit zwei Airbus A320 im Auftrag der niederländischen Tuifly unterwegs sein. Für Wizz Air Malta wird man zumindest während der Hochsaison ab der Basis Bukarest fliegen.
Seit wenigen Tagen verbindet die rumänische Fluggesellschaft Dan Air den Flughafen Nürnberg mit Brasov und Bukarest. Laut Mitteilung des Airports sollen die Flüge in die Hauptstadt Rumäniens auf vier pro Woche aufgestockt werden. „Das ist nicht nur eine gute Nachricht für die große rumänische Community in der Metropolregion, sondern auch für Urlauber und Geschäftsreisende“, erklärt Nürnbergs Flughafengeschäftsführer Dr. Michael Hupe. Neben der umfangreichen rumänischen Bevölkerungsgruppe in der Metropolregion Nürnberg ist beispielsweise der fränkische Automobil- und Maschinenbauzulieferer Schaeffler mit einem großen Produktionsstandort in der Region Brașov (Kronstadt) vertreten. Matt Ian David, Geschäftsführer von Dan Air und selbst Pilot, war beim Erstflug mit an Bord.
In der Vorwoche hat die Billigfluggesellschaft Wizz Air erstmals planmäßig Kurs auf den Flughafen Luxemburg genommen. Man hat eine Nonstopverbindung nach Bukarest aufgenommen. Bislang war Luxemburg ein „weißer Fleck“ im Streckennetz des pinkfarbenen Lowcosters. Das hat sich nun geändert, denn man bietet nun Linienflüge zwischen dem kleinen Land und Rumänien an. Demnächst folgen auch Flüge nach Rom-Fiumicino und Skopje. Eigenen Angaben nach bietet man ab Luxemburg rund 60.000 Sitzplätze an.
Der Fluggesellschaft Dan Air ist beim Einstieg ins Liniengeschäft ab Brasov der Umstand, dass es für diesen Airport jeweils zwischen 19 Uhr 00 und 7 Uhr 00 keine Flugsicherungsdienste gibt, regelrecht auf den Kopf gefallen. Die Folge: Man muss auf einigen Routen das Flugangebot mit jenem, das man ab Bukarest startet, zusammenlegen. Eigentlich hätte Dan Air bereits im Vorfeld wissen müssen, dass Starts und Landungen nach 19 Uhr 00 in Brasov nicht möglich sind. Die Flugsicherung bietet nämlich nach dieser Uhrzeit bis 7 Uhr 00 am nächsten Morgen keine Dienstleistungen an. Diese sind aber notwendig, um kommerzielle Flüge durchführen zu können. Ob perspektivisch die Servicezeiten ausgedehnt werden oder nicht, ist noch völlig offen. Für Dan Air hat dies aber zur Folge, dass man das ab Brasov geplante Flugprogramm, für das man eigenen Angaben nach schon viele Tickets verkauft hat, nicht wie ursprünglich geplant durchführen kann. Laut einem Bericht des lokalen Portals Boardingpass.ro muss man auf einigen Strecken einen Zwischenstopp in Bukarest einlegen. Ohne die Zusammenlegung der Flüge würden die Flugzeuge aufgrund des eigentlich angedachten Maschinenumlaufs den Brasov-Airport nicht rechtzeitig erreichen. Konkret bedeutet das, dass die ab Bukarest startenden Flugzeuge in Richtung Nürnberg, Stuttgart, Barcelona und Brüssel zunächst nach Brasov fliegen, einen Zwischenstopp zum Einsteigen weiterer Passagiere einlegen und anschließend zu ihrem jeweiligen Zielort weiterfliegen. In die umgekehrte Richtung gibt es ebenfalls einen Stopp in Brasov bevor es in die Hauptstadt Rumäniens weitergeht. Laut Dan Air soll diese Maßnahme noch bis mindestens Ende Juni 2023 andauern. Man hofft, dass ab 1.
Die Wizz Air Group kündigt ab dem rumänischen Flughafen Brasov zwei Routen an: Ab 2. August 2023 will man dreimal wöchentlich nach London-Luton fliegen und ab 2. September 2023 zweimal pro Woche nach Dortmund. Die UK-Strecke wird laut Reservierungssystem des Carriers mit Airbus A321neo von Wizz Air UK bedient. Zwischen Dortmund und Brasov sind W6-Flugnummern von Wizz Air Hungary geladen. Die beiden Neuaufnahmen sind die ersten Strecken des Carriers ab diesem rumänischen Airport.
Die rumänische Charterfluggesellschaft Carpatair stockt ihre Airbus A319-Teilflotte um ein weiteres Exemplar. Es handelt sich um eine Maschine, die vormals bei Chair Airlines im Einsatz war. Carpatair wird diesen Mittelstreckenjet als YR-ABB betreiben. Mit dem einzigen baugleichen Flugzeug bedient man derzeit einen Wetlease-Auftrag für Air Baltic. Die übrigen Maschinen der Flotte sind des Typs Fokker 100.
Die rumänische Fluggesellschaft Dan Air hat rund einen Monat vor dem geplanten Einstieg ins Liniengeschäft Anpassungen im ab Bukarest und Brasov geplanten Streckennetz vorgenommen. Einige Routen wird man mangels Nachfrage nicht aufnehmen und andere hingegen aufstocken. Betroffen sind auch Verbindungen nach Deutschland. Dan Air, vormals unter dem Namen Just Us Air bekannt, war bislang auf die Erbringung von ACMI- und Charterdienstleistungen spezialisiert. Nach dem Zusammenbruch der Billigfluggesellschaft Blue Air gibt es in Rumänien noch immer einige Lücken, die nicht von anderen Airlines gefüllt wurden. Dazu kommt, dass die stark in diesem Land vertretenen Billigfluggesellschaften Ryanair und Wizz Air jeweils im Streit um Flughafengebühren und Subventionen die eine oder andere Strecke eingestellt haben. Bei Dan Air hat man die „Lunte gerochen“ und wagt den Einstieg ins Liniengeschäft auf eigene Rechnung. Mit dem Maschinentyps Airbus A320 will man ab Brasov und Bukarest ein Liniennetz aufbauen. Über dieses hat Aviation.Direct wiederholt berichtet. Kürzlich wurde bekanntgegeben, dass man ab der zuerst genannten Stadt Tickets im Wert von 700.000 Euro absetzen konnte. Nun muss Dan Air aber einräumen, dass nicht alle Routen, die noch dazu äußerst niederfrequent bedient werden sollen, vom Markt euphorisch aufgenommen wurden. Wegen schlechter Buchungszahlen hat man sich dazu entschlossen, dass ab Bukarest die Ziele Berlin, München, Rom-Fiumicino, Mailand-Linate und Budapest nicht aufgenommen werden. Die Gesamtanzahl der ab der rumänischen Hauptstadt angebotenen Destinationen sinkt damit auf neun Routen (Brüssel, Nürnberg, Stuttgart, Tel Aviv, Beirut, London-Gatwick, Barcelona, Madrid und Malaga), zu den kumuliert 12 Umläufe pro Woche durchgeführt werden sollen. Ab Brasov kommt
