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Stabilität im Konsumverhalten der Bundesbürger trotz konjunktureller Unsicherheit

Jan Gruber 2. März 2026 12:38

Der deutsche Reisemarkt zeigt sich im Jahr 2026 als bemerkenswert resilient gegenüber den allgemeinen wirtschaftlichen Schwankungen. Die aktuelle Reiseanalyse der Forschungsgemeinschaft Urlaub und Reisen (FUR) unterstreicht, dass Urlaub für die breite Bevölkerung weiterhin ein prioritäres Konsumgut darstellt. Im zurückliegenden Jahr 2025 unternahmen rund 57 Millionen Menschen mindestens eine Urlaubsreise mit einer Dauer von fünf Tagen oder mehr. Während das reine Volumen der Reisen mit 67,7 Millionen moderat sank, erreichten die Gesamtausgaben mit 91,7 Milliarden Euro einen neuen historischen Höchststand. Dies entspricht einem Zuwachs von 1,6 Milliarden Euro im Vergleich zum Vorjahr. Mit einer Reiseintensität von 80,5 Prozent beteiligte sich der Großteil der deutschsprachigen Bevölkerung am touristischen Geschehen. Besonders auffällig ist die deutliche Präferenz für Auslandsziele, die inzwischen 78 Prozent des Marktes ausmachen, während der Inlandstourismus leichte Einbußen hinnehmen musste. Trotz einer eher skeptischen Einschätzung der allgemeinen wirtschaftlichen Lage blicken die Marktforscher optimistisch auf das laufende Jahr, da drei Viertel der Bevölkerung bereits feste Reiseabsichten für 2026 äußern. Wirtschaftliche Kennzahlen und Ausgabeverhalten Die finanzielle Dimension des deutschen Reisemarktes hat im Jahr 2025 eine neue Qualität erreicht. Trotz inflationsbedingter Anpassungen und einer insgesamt durchwachsenen konjunkturellen Stimmung in der Bundesrepublik investierten die Bürger massiv in ihre Erholung. Die durchschnittlichen Ausgaben pro Person und Reise stiegen auf 1.354 Euro. Dieser Anstieg ist einerseits auf gestiegene Preise bei Transport- und Beherbergungsleistungen zurückzuführen, spiegelt andererseits aber auch den Trend zu qualitativ hochwertigeren Urlaubsformen und längeren Aufenthalten wider. Die Reisebranche profitiert hierbei von einer stabilen Beschäftigungslage, die es vielen Haushalten ermöglicht, das Budget für den Jahresurlaub trotz

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Drastische Erhöhung der Tourismusabgabe in Katalonien und Barcelona

Belinda Borg 28. Februar 2026 13:01

In der spanischen Autonomen Gemeinschaft Katalonien tritt ab April 2026 eine signifikante Erhöhung der Tourismussteuer in Kraft. Das Regionalparlament hat eine Verdoppelung der bisherigen Abgaben beschlossen, wodurch Reisende je nach Unterkunftskategorie mit Zusatzkosten von bis zu 15 Euro pro Nacht und Person rechnen müssen. Besonders betroffen ist die Metropole Barcelona, die bereits seit Jahren mit einem massiven Zustrom an Besuchern kämpft. Während Kreuzfahrtpassagiere, die weniger als 12 Stunden in der Stadt verweilen, weiterhin eine moderate Pauschale von rund 6 Euro zahlen, werden Gäste in Fünfsternehotels künftig am stärksten zur Kasse gebeten. Ein Paar, das zwei Nächte in einem gehobenen Viersternehaus verbringt, muss mit einer Zusatzbelastung von über 45 Euro rechnen. Hintergrund dieser steuerlichen Maßnahme ist die angespannte Lage auf dem Immobilienmarkt. Ein Viertel der durch die Steuererhöhung generierten Mehreinnahmen soll zweckgebunden in den sozialen Wohnungsbau fließen, um die akute Wohnungsnot in den touristischen Zentren zu lindern. Die katalanische Regierung reagiert damit auf den wachsenden Druck durch die einheimische Bevölkerung, die in der Vergangenheit verstärkt gegen die Auswirkungen des Massentourismus protestiert hat. In Barcelona kam es wiederholt zu Demonstrationen, bei denen Bewohner ihren Unmut über steigende Mieten und die Verdrängung aus den Stadtvierteln öffentlich zum Ausdruck brachten. Parallel dazu geht das spanische Verbraucherschutzministerium strenger gegen illegale Vermietungen vor und belegte Plattformen wie Airbnb kürzlich mit Millionenbußgeldern. Vertreter der Hotelbranche und Tourismusverbände äußern jedoch massive Bedenken hinsichtlich der Wettbewerbsfähigkeit der Region. Sie warnen davor, dass die drastische Verteuerung der Übernachtungen Gäste abschrecken und in preiswertere Destinationen innerhalb Spaniens oder des Mittelmeerraums treiben

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Archäologische Schätze der Iberer erstmals in Österreich zu sehen

Jan Gruber 25. Februar 2026 04:09

Das MAMUZ Museum Mistelbach präsentiert ab dem 14. März 2026 die umfassende Ausstellung „Die geheimnisvolle Welt der Iberer“. In einer großangelegten Kooperation mit dem Museu d’Arqueologia de Catalunya und dem Antikenmuseum Basel werden rund 300 Originalexponate gezeigt, die die antike Kultur der Iberischen Halbinsel beleuchten. Die Schau konzentriert sich auf die Zeitspanne vom 6. bis zum 1. Jahrhundert vor Christus und markiert die erste wissenschaftliche Aufarbeitung dieser Thematik im österreichischen Museumsraum. Die Exponate dokumentieren die gesellschaftliche Struktur, das Handwerk und die religiösen Riten einer Zivilisation, die maßgeblich durch den Handel im Mittelmeerraum geprägt wurde. Im Zentrum der Ausstellung stehen bedeutende Fundkomplexe wie der Silberschatz von Tivissa, der als einer der wertvollsten Belege iberischer Metallkunst gilt. Neben kunstvoll verzierten Bechern und Schalen geben Votivstatuetten aus Bronze Einblick in die Glaubenswelt der Adoranten und Krieger. Besondere Aufmerksamkeit widmet die Schau der sozialen Rolle der Frau und der Kriegerkultur. Dies wird unter anderem durch detailgetreue Repliken berühmter Skulpturen wie der „Dama de Elche“ sowie durch archäologische Befunde zur Bestattungskultur verdeutlicht. Letztere umfasst auch makabere Funde wie Schädel mit eingeschlagenen Nägeln, die auf spezifische rituelle Praktiken der Eisenzeit hindeuten. Die Iberer waren bekannt für ihre technologische Versiertheit, insbesondere in der Eisenverarbeitung und der Herstellung von Keramik. Die Ausstellung illustriert die Entwicklung von der eigenständigen Stammeskultur bis hin zur schrittweisen Integration in das Römische Reich nach den Punischen Kriegen. Historische Quellen belegen, dass die Iberer als geschätzte Söldner in den antiken Großkonflikten dienten und über ein komplexes Schriftsystem verfügten, das bis heute nicht vollständig entziffert

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Spanische Behörden sanktionieren eDreams wegen irreführender Praktiken

Belinda Borg 24. Februar 2026 18:07

Die irische Fluggesellschaft Ryanair hat aktuelle Entscheidungen spanischer Verbraucherschutzbehörden gegen das Online-Reisebüro (OTA) eDreams begrüßt. Jüngst bestätigte die Verbraucherschutzbehörde von Kastilien und León Sanktionen gegen das Unternehmen aufgrund von Verstößen gegen das Verbraucherrecht. Dieser Schritt folgt auf ähnliche Maßnahmen in anderen spanischen Regionen, darunter Madrid. Dort wurde eDreams bereits für diverse Verstöße bestraft, die über die Jahre 2023, 2024 und 2025 hinweg auf der Webseite des Portals begangen wurden. Ryanair sieht darin eine Bestätigung ihrer langjährigen Kritik an den Geschäftspraktiken nicht autorisierter Reiseportale. Die rechtlichen Auseinandersetzungen weiten sich zudem auf europäischer Ebene aus. In Deutschland hat das Landgericht Hamburg wiederholt festgestellt, dass die Preisdarstellungen von eDreams irreführend sind. Besonders schwer wiegt zudem eine Entscheidung der italienischen Wettbewerbsbehörde (AGCM) vom 4. Februar. Diese verhängte ein Bußgeld in Höhe von neun Millionen Euro gegen eDreams wegen unlauterer Geschäftspraktiken im Zusammenhang mit dem Abonnement-Dienst „Prime“. Die Behörde bezeichnete die Praktiken als täuschend und manipulativ, da Abonnenten in vielen Fällen sogar höhere Preise angezeigt bekamen als Nicht-Mitglieder. Interne Dokumente des Portals deuteten zudem auf den Einsatz psychologischer Tricks hin, um die Abo-Zahlen zu steigern. Ryanair-Marketingchef Dara Brady kritisierte in diesem Zusammenhang die Untätigkeit des spanischen Verbraucherschutzministers Pablo Bustinduy und forderte die europäischen Regierungen zu einem entschlosseneren Handeln auf. Ziel müsse eine vollständige Preistransparenz bei allen Online-Reisevermittlern sein, um die Verbraucher vor versteckten Gebühren und manipulativen Preisschildern zu schützen. Ryanair hat in der Vergangenheit bereits mehrere Vereinbarungen mit sogenannten „Approved OTAs“ geschlossen, die sich zu transparenten Preisen ohne Aufschläge verpflichtet haben, während das Verhältnis zu

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Zukunft des Kampfjetsystems FCAS steht vor dem Scheitern

Belinda Borg 24. Februar 2026 12:31

Das ehrgeizigste Rüstungsprojekt Europas, das Future Combat Air System (FCAS), steuert auf eine fundamentale Krise zu, die das industrielle Gefüge des Kontinents dauerhaft verändern könnte. Mit einem geschätzten Investitionsvolumen von über 110 Milliarden Euro sollte das System der sechsten Generation ab 2040 die alternden Flotten der Dassault Rafale und des Eurofighters ersetzen. Doch hinter den Kulissen der beteiligten Partnernationen Frankreich, Deutschland und Spanien tobt ein erbitterter Machtkampf. Im Zentrum des Konflikts stehen die beiden Branchenriesen Airbus und Dassault Aviation, die sich über Führungsrollen, Arbeitsanteile und den Zugang zu sensiblen Technologiepatenten uneins sind. Branchenkenner signalisieren nun, dass Airbus zunehmend die Geduld verliert und sich offen auf Szenarien vorbereitet, die von einer Aufspaltung des Projekts bis hin zu einer kompletten industriellen Scheidung zwischen Berlin und Paris reichen. Sollte keine baldige Einigung erfolgen, droht Europa nicht nur der Verlust technologischer Souveränität, sondern auch eine wachsende Abhängigkeit von US-Plattformen wie der Lockheed Martin F-35, während die Forschungs- und Entwicklungskosten durch Doppelgleisigkeiten ins Unermessliche steigen könnten. Pattsituation zwischen Airbus und Dassault Der Kern des Streits liegt in der Säule des Next Generation Fighter, dem bemannten Herzstück des Systems. Dassault Aviation beansprucht als französischer Nationalchampion die industrielle Führung und verweist auf seine umfassende Erfahrung im Bau von Trägerflugzeugen und nuklearfähigen Systemen. Airbus hingegen, das die deutschen und spanischen Interessen vertritt, fordert eine gleichberechtigte Partnerschaft und wehrt sich gegen eine Rolle als reiner Unterauftragnehmer. Airbus-Chef Guillaume Faury hat die Rhetorik zuletzt deutlich verschärft. Er betonte, dass Airbus im Extremfall über die Kapazitäten verfüge, einen Kampfjet allein zu

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Plus Ultra nimmt Flugbetrieb nach Venezuela wieder auf

Stefan Steiner 23. Februar 2026 19:08

Die spanische Fluggesellschaft Plus Ultra Líneas Aéreas kehrt nach einer mehrmonatigen Unterbrechung auf den venezolanischen Markt zurück. Ab dem 3. März 2026 wird die Verbindung zwischen Spanien und der Hauptstadt Caracas offiziell wieder aufgenommen. Die Airline hatte ihre Operationen am 23. November des Vorjahres eingestellt, nachdem Sicherheitsbedenken europäischer Luftfahrtbehörden und der temporäre Entzug von Betriebsgenehmigungen durch venezolanische Stellen den direkten Flugverkehr unterbrochen hatten. Die Wiederaufnahme erfolgt vor dem Hintergrund diplomatischer Bemühungen zur Stabilisierung der Verkehrsrechte zwischen Madrid und Caracas, die für den Austausch zwischen Europa und Südamerika von hoher Bedeutung sind. Der Flugplan sieht eine schrittweise Erhöhung der Kapazitäten vor. Ab dem 1. April startet die Fluggesellschaft zunächst mit drei wöchentlichen Rotationen ab Madrid, die jeweils am Dienstag, Donnerstag und Samstag durchgeführt werden. Ergänzt wird dieses Angebot durch eine wöchentliche Verbindung von Teneriffa-Nord, die sonntags bedient wird und die traditionell starken familiären und wirtschaftlichen Bindungen zwischen den Kanarischen Inseln und Venezuela berücksichtigt. In der Hochsommerphase ab Juli soll das Angebot auf insgesamt fünf Flüge pro Woche ausgeweitet werden, wobei Madrid dann viermal wöchentlich als Abflughafen dient. Plus Ultra setzt auf dieser Langstreckenverbindung primär Flugzeuge vom Typ Airbus A330-200 und A340-300 ein. Die Rückkehr der Airline ist ein wichtiger Faktor für den Wettbewerb auf dieser Route, da neben dem staatlichen venezolanischen Carrier Conviasa auch die spanischen Mitbewerber Iberia und Air Europa Ziele in Venezuela ansteuern. Trotz der volatilen politischen Lage in Südamerika bleibt die Nachfrage nach transatlantischen Flügen stabil, insbesondere durch den ethnischen Reiseverkehr und geschäftliche Kontakte im Erdölsektor. Die Erhöhung

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Konflikt um Flughafengebühren in Spanien: ACI Europe weist IATA-Forderungen zurück

Jan Gruber 20. Februar 2026 12:01

Der europäische Flughafenverband ACI Europe hat sich in einem offiziellen Statement entschieden gegen die Forderungen des internationalen Luftfahrtverbandes IATA gestellt, die Flughafengebühren des spanischen Betreibers Aena drastisch zu senken. Die IATA hatte gefordert, die Gebühren im Zeitraum von 2027 bis 2031 um 22 Prozent zu reduzieren. Gleichzeitig verlangt der Verband der Fluggesellschaften, dass Aena an ihrem massiven Investitionsprogramm in Höhe von 13 Milliarden Euro festhält. ACI Europe bezeichnete diese Forderungen als wirtschaftlich realitätsfern und wies darauf hin, dass die Entgelte für die Nutzung der spanischen Flughäfen in den letzten zehn Jahren real bereits um 36 Prozent gesunken seien. Im Zentrum der Auseinandersetzung steht der geplante Ausbau der spanischen Luftverkehrsinfrastruktur. Aena plant eine jährliche Preisanpassung von durchschnittlich 3,8 Prozent, was etwa 43 Cent pro Passagier entspricht. Laut ACI Europe ist dieser Anstieg notwendig, um den Inflationsdruck und die gestiegenen Kapitalkosten für die Modernisierung des Flughafennetzes zu decken. Der Verband warnt zudem davor, dass eine Gebührensenkung bei gleichbleibenden Investitionsverpflichtungen die finanzielle Stabilität des Betreibers gefährden würde. Während die IATA auf ein jährliches Passagierwachstum von 3,6 Prozent hofft, kalkuliert Aena vorsichtiger mit 1,3 Prozent, da Kapazitätsengpässe und Lieferkettenprobleme bei Flugzeugherstellern das tatsächliche Wachstum drosseln könnten. Ein weiterer Streitpunkt ist die Preisgestaltung der Fluggesellschaften gegenüber den Endkunden. ACI Europe legte Daten vor, wonach die Flugpreise in Spanien seit 2019 um 40 Prozent gestiegen sind, obwohl die Flughafengebühren im selben Zeitraum sanken. Dies belege, dass Einsparungen bei den Flughafentaxen nicht an die Passagiere weitergegeben, sondern zur Steigerung der Gewinnmargen der Fluggesellschaften genutzt würden. Olivier Jankovec,

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Iberia und Allianz Partners verlängern langjährige Zusammenarbeit im Versicherungsbereich

Amely Mizzi 20. Februar 2026 07:06

Die spanische Fluggesellschaft Iberia, ein Kernunternehmen der International Airlines Group (IAG), und der Versicherungskonzern Allianz Partners setzen ihre strategische Kooperation fort. Wie beide Unternehmen bekannt gaben, wurde der bestehende Vertrag um weitere zwei Jahre verlängert. Damit steuert die Partnerschaft im Jahr 2026 auf ihr zwanzigjähriges Bestehen zu. Die Zusammenarbeit, die bereits im Jahr 2006 initiiert wurde, deckt mittlerweile 13 globale Märkte ab. Neben den etablierten europäischen Kernmärkten wurde die Kooperation zuletzt gezielt auf Nordamerika und Mexiko ausgeweitet, um den Anforderungen auf den wichtigen Transatlantikrouten der Fluggesellschaft gerecht zu werden. Das Dienstleistungspaket umfasst verschiedene Versicherungslösungen, die direkt in den digitalen Buchungsprozess der Airline integriert sind. Fluggäste können Schutzleistungen wie Reiserücktrittskostenversicherungen, Auslandskrankenversicherungen sowie Entschädigungsmodelle bei Gepäckverlust oder Verspätungen über die Webseite oder die mobile App beziehen. Auch über Funktionen wie „Meine Buchung verwalten“ und während des Online-Check-ins werden diese Zusatzleistungen angeboten. Ziel dieser tiefen technologischen Einbindung ist es, den Passagieren eine lückenlose Absicherung vor, während und nach der Flugreise zu ermöglichen und gleichzeitig die Erlöse im Bereich der Zusatzleistungen (Ancillaries) zu stabilisieren. Für Iberia stellt die Kooperation einen wesentlichen Bestandteil des Revenue Managements dar. Durch das Angebot individualisierter Versicherungsprodukte versucht die Fluggesellschaft, das Vertrauen der Reisenden zu stärken und das Kundenerlebnis durch zusätzliche Sicherheitsoptionen zu verbessern. Allianz Partners nutzt die Plattform der Airline, um Millionen von Kunden Zugang zu Assistance-Leistungen zu verschaffen. Branchenbeobachter werten die Verlängerung als Zeichen für die Stabilität im B2B2C-Sektor der Reiseversicherungen, in dem langfristige Bindungen zwischen Carriern und Versicherern aufgrund der komplexen regulatorischen Anforderungen in verschiedenen Ländern von

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Aena-Gruppe verzeichnet moderates Passagierwachstum und Rekordergebnisse im Frachtverkehr

Jan Gruber 17. Februar 2026 08:05

Die Flughafengruppe Aena hat das Jahr 2026 mit einem Zuwachs bei den Passagierzahlen sowie einem neuen Höchstwert im Frachtbereich begonnen. Im Januar wurden konzernweit insgesamt 25,83 Millionen Reisende registriert, was einer Steigerung von 3,3 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat entspricht. Während das Passagieraufkommen zunahm, sank die Zahl der Flugbewegungen im selben Zeitraum leicht um 0,7 Prozent auf insgesamt 221.194 Starts und Landungen. Besonders dynamisch entwickelte sich das Frachtgeschäft: Mit einem Anstieg von 7,1 Prozent auf 115.876 Tonnen erzielte das Netzwerk den erfolgreichsten Januar seiner Unternehmensgeschichte im Bereich der Luftfracht. Auf dem spanischen Kernmarkt, der 46 Flughäfen und zwei Hubschrauberlandeplätze umfasst, fiel das Wachstum mit 2,6 Prozent auf 20,3 Millionen Passagiere etwas schwächer aus als im Konzerndurchschnitt. Marktbeobachter wiesen darauf hin, dass sich die Dynamik in Spanien im Vergleich zum Januar 2025, als noch ein Plus von 6,1 Prozent erzielt wurde, spürbar abgekühlt hat. Der Flughafen Madrid-Barajas behauptete seine Spitzenposition mit 5,38 Millionen Passagieren, gefolgt von Barcelona-El Prat mit 3,81 Millionen. Während Standorte wie Málaga und Alicante deutliche Zuwächse verbuchten, mussten die Urlaubsflughäfen Teneriffa Süd und Palma de Mallorca leichte Rückgänge bei den Fluggastzahlen hinnehmen. Die internationalen Beteiligungen der Aena-Gruppe zeigten im Januar eine robuste Performance. In Brasilien, wo der Konzern 17 Flughäfen betreibt, stieg die Zahl der Passagiere um 6,7 Prozent auf 4,34 Millionen. Besonders der Flughafen Recife und der innerstädtische Flughafen Congonhas in São Paulo trugen zu diesem Ergebnis bei. Das Frachtvolumen in Brasilien kletterte sogar um 13,9 Prozent nach oben. Am britischen Standort London-Luton konnte ein Passagierplus von 4

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Aufwärtstrend und Netzausbau am Flughafen Friedrichshafen

Amely Mizzi 9. Februar 2026 06:32

Der Flughafen Friedrichshafen hat das Kalenderjahr 2025 mit einer positiven Bilanz abgeschlossen und verzeichnet ein deutliches Wachstum bei den Fluggastzahlen. Trotz des Wegfalls einer zentralen Zubringerstrecke zu einem internationalen Drehkreuz gelang es dem Management, die Passagierzahlen um zehn Prozent auf über 250.000 Reisende zu steigern. Dieser Aufschwung wird maßgeblich durch ein erstarktes Segment im Urlaubs- und Städteverkehr sowie eine Diversifizierung des Flugangebots getragen. Für die kommende Sommersaison 2026 kündigt der Flughafen eine Ausweitung des Portfolios auf 15 Destinationen in acht Ländern an, wobei insbesondere die Rückkehr eines namhaften europäischen Low-Cost-Carriers und die Erschließung neuer Ziele in Spanien die Marktposition des regionalen Luftverkehrsknotens festigen sollen. Marktanalyse und Passagierentwicklung im regionalen Kontext Die Entwicklung am Bodensee-Airport ist vor dem Hintergrund eines sich wandelnden Luftverkehrsmarktes in Süddeutschland zu betrachten. Mit 250.881 Passagieren im Jahr 2025 hat der Standort bewiesen, dass er auch ohne die traditionsreiche Anbindung an das Drehkreuz Frankfurt eine relevante Rolle für Geschäfts- und Privatreisende spielt. Die Steigerung um zehn Prozent gegenüber dem Vorjahr verdeutlicht eine robuste lokale Nachfrage, die vor allem durch touristische Verbräuche und regionale Wirtschaftskontakte gespeist wird. Geschäftsführer Detlef Schäfer hebt hervor, dass dieser Zuwachs organisch erzielt wurde, obwohl die Lufthansa-Verbindung nach Frankfurt nach dem ersten Quartal 2024 eingestellt worden war. Der Wegfall dieser Hub-Anbindung stellt den Flughafen zwar vor strategische Herausforderungen bezüglich der weltweiten Erreichbarkeit für die regionale Industrie, scheint jedoch im Bereich des Punkt-zu-Punkt-Verkehrs kompensiert worden zu sein. Aktuell laufen intensive Verhandlungen mit verschiedenen Fluggesellschaften, um künftig wieder einen Anschluss an ein internationales Drehkreuz zu realisieren.

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