Zürich

Ein Jahrhundert über den Wolken: Lufthansa feiert historisches Gründungsjubiläum am Standort Berlin

Stefan Steiner 7. April 2026 04:33

Am Ostermontag, dem 6. April 2026, beging die Lufthansa Group den chronologischen Höhepunkt ihres 100-jährigen Bestehens. Exakt ein Jahrhundert nach den ersten Starts der ursprünglichen „Luft Hansa“ am Flughafen Berlin-Tempelhof wurde dieses Jubiläum mit einem großangelegten Festakt und symbolträchtigen Sonderflügen gewürdigt. Im Zentrum der Feierlichkeiten am Flughafen Berlin Brandenburg (BER) standen zwei modernste Langstreckenflugzeuge, die in einer speziellen Jubiläumslackierung die historischen Routen von 1926 nachzeichneten. Mit der Taufe einer Boeing 787-9 auf den Namen „Berlin“ durch den Regierenden Bürgermeister Kai Wegner unterstrich der Konzern seine tiefe Verwurzelung in der deutschen Hauptstadt. Während das Unternehmen heute als größte Airline-Gruppe Europas agiert, blickten die Verantwortlichen und rund 600 geladene Gäste auf die Pionierleistung zurück, die am 6. April 1926 mit zwei kleinen Maschinen und einer Handvoll Passagiere ihren Anfang nahm. Die Geburtsstunde der zivilen Luftfahrt in Berlin Der Blick zurück in das Jahr 1926 offenbart die rasanten Fortschritte der Luftfahrttechnik und Logistik. Am 6. Januar jenes Jahres wurde die erste Lufthansa in Berlin durch den Zusammenschluss des „Deutschen Aero Lloyd“ und des „Junkers Luftverkehr“ aus der Taufe gehoben. Drei Monate später, am 6. April, begann der operative Flugbetrieb. Vom damaligen Zentralflughafen Tempelhof aus starteten eine Fokker-Grulich F II in Richtung Zürich und eine Dornier Komet III mit dem Ziel Köln. Damals war das Fliegen ein exklusives Abenteuer: Auf dem Flug nach Zürich befand sich ein Hochzeitspaar, während die Maschine nach Köln lediglich einen einzigen Passagier beförderte. Jens Ritter, CEO von Lufthansa Airlines, erinnerte während der Feststunde an diesen Pioniergeist. Er betonte, dass

Edelweiss übernimmt ersten Airbus A320neo

Amely Mizzi 3. April 2026 10:30

Die Schweizer Ferienfluggesellschaft Edelweiss hat am Donnerstagabend ihren ersten Airbus A320neo am Flughafen Zürich in Empfang genommen und damit einen wesentlichen Meilenstein in der Erneuerung ihrer Kurz- und Mittelstreckenflotte gesetzt. Das Flugzeug mit der Immatrikulation HB-JDB traf aus dem britischen Norwich ein, wo es zuvor die charakteristische Lackierung der Fluggesellschaft erhalten hatte. Mit der Ankunft dieser Maschine läutet die Tochtergesellschaft der Swiss eine neue Phase ihrer operativen Strategie ein, die auf technologische Innovation und gesteigerte Wirtschaftlichkeit setzt. Der Airbus A320neo gilt als eines der modernsten Flugzeuge seiner Klasse und soll künftig eine zentrale Rolle im europäischen Streckennetz von Edelweiss einnehmen. Die offizielle Inbetriebnahme ist für den 4. April 2026 vorgesehen, wobei die ersten Destinationen im östlichen Mittelmeerraum liegen werden. Dieser Schritt ist Teil eines umfassenden Investitionsprogramms, in dessen Rahmen bis zum Jahr 2028 insgesamt sechs Flugzeuge dieses Typs in die Flotte integriert werden sollen, um ältere Modelle schrittweise zu ersetzen und die Wettbewerbsfähigkeit am Standort Zürich langfristig zu sichern. Technologische Merkmale und operative Vorteile der Neo-Generation Der Airbus A320neo, wobei das Kürzel für New Engine Option steht, unterscheidet sich von seinen Vorgängermodellen primär durch hochmoderne Triebwerkstechnologien und aerodynamische Verfeinerungen. Ein markantes Merkmal sind die groß dimensionierten Sharklets an den Tragflächenspitzen, die den Luftwiderstand reduzieren und die Flugleistung optimieren. Diese technischen Anpassungen führen zu einer signifikanten Reduktion des Treibstoffverbrauchs pro angebotenem Sitzplatzkilometer, was in einem Marktumfeld mit volatilen Energiepreisen einen entscheidenden wirtschaftlichen Vorteil darstellt. Zudem zeichnet sich das Flugzeug durch eine verringerte Lärmemission aus, was insbesondere an lärmsensiblen Flughäfen wie Zürich

Swiss weitet europäisches Kurzstreckennetz im Sommer 2026 aus

Stefan Steiner 2. April 2026 19:33

Swiss International Air Lines (Swiss), reagiert auf die veränderten Rahmenbedingungen im globalen Luftverkehr mit einer signifikanten Kapazitätsausweitung in Europa. Zwischen Mai und September 2026 wird das Unternehmen insgesamt 74 zusätzliche Rotationen auf bestehenden Kurzstreckenverbindungen durchführen. Diese Entscheidung basiert auf einer strategischen Umverteilung von Kapazitäten, die aufgrund der anhaltend instabilen Lage im Nahen Osten und der damit verbundenen Flugstreichungen in diese Region frei geworden sind. Durch die gezielte Umschichtung der Flugzeuge stellt die Airline sicher, dass die betrieblichen Ressourcen effizient genutzt werden, während gleichzeitig die Anbindung an europäische Kernmärkte gestärkt wird. Der Ausbauschwerpunkt liegt dabei auf klassischen Urlaubs- und Städtedestinationen im Mittelmeerraum sowie in Skandinavien. Bereits im Mai werden 31 Zusatzflüge zu neun Zielen angeboten, darunter Málaga, Alicante, Stockholm, Athen, Malta, Porto, Palma de Mallorca, Palermo und Thessaloniki. In der anschließenden Hochsommerperiode von Juni bis September konzentriert sich die Fluggesellschaft primär auf Märkte mit besonders hoher Nachfrage, wie Alicante, Thessaloniki und Venedig. Insgesamt profitieren elf europäische Destinationen von der Frequenzerhöhung, was den Passagieren eine höhere Flexibilität bei der Reiseplanung und verbesserte Umsteigemöglichkeiten am Drehkreuz Zürich bietet. Branchenexperten werten diesen Schritt als notwendige Anpassung an ein hochdynamisches Marktumfeld. Da die Nachfrage im Tourismussektor für den Sommer 2026 weiterhin stabil auf hohem Niveau prognostiziert wird, nutzt Swiss die operative Flexibilität ihrer Flotte, um Ertragsausfälle aus anderen Regionen zu kompensieren. Die zusätzlichen Rotationen werden überwiegend mit Flugzeugen der Airbus A320neo-Familie sowie kleineren Einheiten vom Typ Airbus A220 bedient. Diese Flottenmischung ermöglicht es der Airline, die Kapazitäten präzise auf die jeweilige Buchungslage der einzelnen Zielorte

Strategische Flottenmodernisierung und operative Bilanz des Airbus A350 bei Edelweiss

Belinda Borg 2. April 2026 16:16

Die Schweizer Ferienfluggesellschaft Edelweiss zieht ein Jahr nach der Einführung ihres ersten Airbus A350-900 eine positive Bilanz und bereitet sich zeitgleich auf die nächste Phase ihrer Langstreckenoffensive vor. Seit der ersten Verbindung von Zürich nach Teneriffa im April 2025 hat sich das Flaggschiff der Flotte als zuverlässiges Arbeitspferd im Streckennetz etabliert. Das erste Flugzeug dieses Typs mit der Registrierung HB-IHF beförderte in den vergangenen zwölf Monaten über 210.000 Passagiere und legte dabei eine Strecke zurück, die rechnerisch mehr als zehn Flügen zum Mond entspricht. Neben der hohen operativen Zuverlässigkeit auf Kurz- und Langstrecken steht nun die Modernisierung des Kabineninneren im Fokus. Ab Ende 2026 plant die Fluggesellschaft die Einführung eines komplett neuen Interieurs, das unter anderem Suiten in der Business Class und satellitengestütztes Hochgeschwindigkeits-Internet umfasst. Diese Investitionen unterstreichen den Anspruch von Edelweiss, sich im hart umkämpften Markt für Premium-Ferienflüge durch modernste Technologie und gesteigerten Komfort zu positionieren. Operative Kennzahlen und Einsatzgebiete im ersten Betriebsjahr Der Airbus A350 HB-IHF hat im ersten Jahr seines Einsatzes eindrucksvolle Leistungsdaten geliefert. Mit insgesamt 845 durchgeführten Flügen war die Maschine rund 4.695 Stunden in der Luft, was zusammengerechnet einer reinen Flugzeit von fast 200 Tagen entspricht. Dabei bediente das Flugzeug ein breites Spektrum von 26 verschiedenen Destinationen. Die Einsatzstrategie von Edelweiss zeigt dabei eine interessante Mischung aus hochfrequenten europäischen Verbindungen und klassischen Langstreckenzielen. Besonders intensiv wurde der Jet auf der Route zwischen Zürich und Pristina genutzt, wo 71 Rotationen mit mehr als 15.000 Passagieren absolviert wurden. Im Bereich der Fernziele kristallisierten sich Vancouver und Las

Mit Universal Air: Rolf Meier Reisen bringt Malta-Flüge nach Bern

Amely Mizzi 2. April 2026 10:23

Der Schweizer Reiseveranstalter Rolf Meier Reisen setzt im Jahr 2026 die Tradition der exklusiven Charterverbindungen ab den Flughäfen Bern und Zürich fort. In der Zeitspanne vom 11. April bis zum 22. August 2026 werden die Kanalinseln Jersey und Guernsey wieder mit wöchentlichen Direktflügen bedient. Das Programm ist saisonal zweigeteilt: Den Auftakt bildet der Flughafen Bern-Belp, von dem aus im Zeitraum zwischen Ostern und Ende Mai Flüge angeboten werden. Hierbei kommt eine De Havilland Dash 8-400 der Fluggesellschaft Universal Air zum Einsatz, die über 78 Sitzplätze verfügt. Die Flugrotation ist so konzipiert, dass sowohl Jersey als auch Guernsey im Rahmen einer kombinierten Streckenführung angeflogen werden, was eine flexible Reiseplanung für Touristen ermöglicht. Für die darauffolgende Sommerphase ab Ende Mai bis in den August verschiebt sich der operative Schwerpunkt auf den Flughafen Zürich. Auf dieser Strecke wird die schottische Fluggesellschaft Loganair eingesetzt. Zum Einsatz kommt ein Regionalflugzeug vom Typ ATR 72-600 mit einer Kapazität von 72 Plätzen. Branchenanalysen zufolge sichert dieser Wechsel der Abflughäfen dem Veranstalter eine breitere Marktabdeckung innerhalb der Deutschschweiz. Während Bern als regionaler Nischenstandort durch kurze Wege und schnelle Abfertigung punktet, bietet Zürich die notwendige Reichweite für das Hauptsommergeschäft. Die Flugzeiten am Samstagnachmittag sind gezielt auf den Bettenwechsel in der lokalen Hotellerie der Kanalinseln abgestimmt. Zusätzlich zum Angebot im Ärmelkanal weitet Universal Air im Auftrag von Rolf Meier Reisen die Kapazitäten ab Bern in Richtung Mittelmeer aus. Ebenfalls ab dem 11. April wird eine wöchentliche Samstagsverbindung nach Malta aufgenommen. Diese Route ergänzt die bereits bestehenden täglichen Linienverbindungen ab Zürich

Air Baltic startet mit massiver Streckenexpansion in die Sommersaison 2026

Amely Mizzi 31. März 2026 12:01

Die lettische Fluggesellschaft Air Baltic hat pünktlich zum Beginn der Sommersaison 2026 eine umfassende Erweiterung ihres Streckennetzes eingeleitet. Bis Ende Oktober 2026 implementiert das Unternehmen neun völlig neue Verbindungen und nimmt mehrere zuvor eingestellte Routen wieder in den Flugplan auf. Ein zentraler Fokus liegt dabei auf der Stärkung der Konnektivität zwischen den baltischen Staaten Estland, Lettland und Litauen sowie wichtigen europäischen Metropolen. So wurden bereits Ende März neue Direktflüge von Tallinn nach Hamburg und Wien sowie von Riga nach Warschau und Kaunas gestartet. Durch die neue Verbindung zwischen Riga und Kaunas ist die Fluggesellschaft nun an allen drei litauischen Verkehrsflughäfen operativ vertreten, was die Marktpräsenz in der Region deutlich festigt. Zusätzliche Branchenanalysen unterstreichen die strategische Bedeutung dieser Expansion für den Wirtschaftsstandort Baltikum. Air Baltic erhöht die Frequenzen auf fast 30 bestehenden Routen und stellt damit über 430.000 zusätzliche Sitzplätze zur Verfügung. Besonders Geschäftsreisende profitieren von verdichteten Taktungen auf Kernrouten: Die Verbindung von Riga nach München wächst auf zwölf wöchentliche Flüge, während Zürich nun neunmal pro Woche bedient wird. Auch Berlin und Hamburg erfahren eine Frequenzerhöhung. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, das Drehkreuz Riga als effizienten Umsteigepunkt für den Verkehr zwischen Nordeuropa, dem Kaukasus und Zentralasien zu positionieren, wobei Ziele wie Jerewan und Tiflis ebenfalls häufiger angeflogen werden. Technisch setzt Air Baltic bei diesem Wachstumskurs weiterhin konsequent auf eine Einheitsflotte aus Airbus A220-300-Maschinen. Dieses Flugzeugmodell ermöglicht durch seine Reichweite und Kapazität von rund 150 Sitzen eine flexible Bedienung sowohl von hochfrequenten Business-Strecken als auch von neuen touristischen Zielen wie Antalya oder

Swiss International Air Lines verdoppelt Flugkapazitäten zwischen Zürich und Delhi

Stefan Steiner 28. März 2026 15:07

Die Schweizer Fluggesellschaft Swiss reagiert auf die aktuelle geopolitische Lage im Nahen Osten und weitet ihr Angebot nach Indien massiv aus. Vom 1. April bis zum 31. Mai 2026 bietet das Unternehmen zusätzlich zum bestehenden täglichen Kurs eine zweite tägliche Verbindung von Zürich nach Delhi an. Zum Einsatz kommt dabei ein Airbus A330-300, der über eine Dreiklassenkonfiguration verfügt. Grund für diese kurzfristige Kapazitätserweiterung ist eine sprunghaft angestiegene Nachfrage nach Direktverbindungen Richtung Asien. Viele Reisende, die ursprünglich Flüge mit Zwischenstopps in der Golfregion gebucht hatten, suchen aufgrund von Unsicherheiten und Flugstreichungen im dortigen Luftraum nach stabilen Alternativen ohne Umstieg. Die neuen Zusatzflüge mit der Flugnummer LX2646 verlassen Zürich am Abend um 19.35 Uhr und erreichen die indische Hauptstadt am nächsten Morgen. Der Rückflug LX2647 startet vormittags in Delhi und landet am frühen Nachmittag wieder in der Schweiz. Durch diese Taktung ergänzt Swiss den regulären Mittagsflug LX146 und bietet Passagieren mehr Flexibilität bei den Reisezeiten. Branchenanalysen zufolge sichert sich die Airline damit Marktanteile in einem Hochpreisumfeld, da die direkten Korridore nach Indien derzeit als besonders verlässlich gelten. Die operative Umsetzung wird durch die gezielte Umplanung von Fluggeräten ermöglicht, die aufgrund reduzierter Flugpläne in Krisenregionen kurzfristig zur Verfügung stehen. Neben der hohen Nachfrage sind für die Fortführung solcher Sonderkapazitäten auch die Verkehrsrechte und verfügbaren Zeitnischen, sogenannte Slots, an den Flughäfen entscheidend. Swiss prüft kontinuierlich die weitere Entwicklung der Sicherheitslage im Nahen Osten, um Kapazitäten dort einzusetzen, wo der Bedarf am größten ist. Da der indische Markt für die Lufthansa-Gruppe, zu der Swiss gehört,

Cathay Pacific weitet Flugangebot zwischen Europa und Hongkong im April 2026 aus

Stefan Steiner 24. März 2026 05:03

Die Fluggesellschaft Cathay Pacific mit Sitz in Hongkong hat eine gezielte Kapazitätserweiterung auf ihren europäischen Kernstrecken für den Monat April 2026 angekündigt. Hintergrund dieser Maßnahme ist eine signifikant gestiegene Nachfrage im Interkontinentalverkehr zwischen Europa und Asien. Insbesondere der Standort Zürich profitiert von diesem Ausbau: Am 3., 10. und 17. April werden zusätzliche Rotationen eingeführt, um Reisenden aus der Schweiz und dem süddeutschen Raum mehr Flexibilität zu bieten. Parallel dazu verstärkt die Airline ihre Präsenz in Paris mit Zusatzflügen am 7., 14. und 21. April, womit das Drehkreuz am Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle enger an das asiatische Netzwerk angebunden wird. Zusätzliche Branchenanalysen verdeutlichen, dass Cathay Pacific nicht nur die Frequenzen erhöht, sondern auch die verfügbare Sitzplatzkapazität durch den Einsatz größerer Flugzeugtypen optimiert. Auf der prestigeträchtigen Verbindung von London Heathrow nach Hongkong kommen an ausgewählten Tagen im April Maschinen vom Typ Boeing 777-300ER zum Einsatz. Dieser Flugzeugtyp bietet eine deutlich höhere Kapazität in den Premium-Klassen sowie in der Economy Class im Vergleich zum standardmäßig oft eingesetzten Airbus A350. Experten werten diese Entscheidung als Reaktion auf das traditionell hohe Passagieraufkommen rund um die Osterfeiertage und die beginnende Messesaison in Fernost, die vermehrt Geschäftsreisende anzieht. Die Kapazitätsoffensive dient jedoch nicht nur dem Zielort Hongkong selbst, sondern stärkt die Rolle des Hong Kong International Airport (HKIA) als zentrales Transitdrehkreuz. Durch die zeitliche Abstimmung der Zusatzflüge werden die Anschlussverbindungen nach Südostasien sowie die lukrativen Weiterreiseoptionen nach Australien und Neuseeland deutlich verbessert. Passagiere aus Europa erreichen Ziele wie Sydney, Melbourne oder Auckland nun mit kürzeren Umsteigezeiten. Cathay Pacific nutzt

China Eastern Airlines plant neue Direktverbindung zwischen Shanghai und Zürich

Jan Gruber 23. März 2026 05:09

Die chinesische Fluggesellschaft China Eastern Airlines beabsichtigt, ab dem 18. Juni 2026 den Flugbetrieb auf der Strecke zwischen Shanghai-Pudong und Zürich aufzunehmen. Nach Informationen des Branchendienstes Aeroroutes sind zunächst drei wöchentliche Rotationen vorgesehen, die jeweils an den Verkehrstagen Dienstag, Mittwoch und Sonntag durchgeführt werden sollen. Ursprünglich war die Aufnahme dieser Verbindung bereits für den Sommer 2025 geplant, musste jedoch aufgrund operativer Anpassungen und Marktgegebenheiten um ein Jahr verschoben werden. Mit dieser neuen Route baut die Airline ihre Präsenz im europäischen Markt weiter aus und tritt in direkten Wettbewerb mit der Schweizer Fluggesellschaft Swiss, die diese Strecke bereits bedient. Zum Einsatz auf der neuen Langstreckenverbindung kommt ein moderner Airbus A350-900. Dieses Flugzeugmodell verfügt bei China Eastern über eine Drei-Klassen-Konfiguration, die neben der Economy und Premium Economy auch eine Business Class umfasst, welche teilweise als „Air Lounge“ mit Suiten-Charakter vermarktet wird. Die Kapazität des Flugzeugs liegt in der Regel bei rund 288 bis 300 Sitzplätzen, abhängig von der gewählten Kabineneinteilung. Durch den Einsatz dieses Typs stellt die Fluggesellschaft sicher, dass sie den hohen Komfortansprüchen auf der über zwölfstündigen Flugstrecke gerecht wird und gleichzeitig technologische Standards der modernen Luftfahrt erfüllt. Zusätzliche Recherchen in den Flugplansystemen verdeutlichen, dass China Eastern Airlines damit ihr Drehkreuz in Shanghai-Pudong (PVG) weiter stärkt. Shanghai gilt als das wichtigste Wirtschafts- und Finanzzentrum Chinas, weshalb die Verbindung insbesondere für Geschäftsreisende von Bedeutung ist. Für den Flughafen Zürich bedeutet die Aufnahme der Flüge eine wichtige Erweiterung des Asien-Portfolios, da die Nachfrage nach Direktverbindungen in die Volksrepublik nach der vollständigen Aufhebung der

Condor erweitert Kurzstreckennetz durch Wet-Lease-Partnerschaft mit Helvetic Airways

Amely Mizzi 18. März 2026 14:55

Die deutsche Ferienfluggesellschaft Condor verstärkt für die kommende Sommersaison 2026 ihre operativen Kapazitäten am Drehkreuz Frankfurt durch eine Kooperation mit der Schweizer Helvetic Airways. Im Rahmen einer Wet-Lease-Vereinbarung wird Helvetic Airways zwei Flugzeuge des Typs Embraer E190 inklusive Besatzung, Wartung und Versicherung für Condor betreiben. Diese Maßnahme dient der Bewältigung saisonaler Verkehrsspitzen und der Sicherstellung eines stabilen Flugplans auf ausgewählten europäischen Routen. Die Partnerschaft ergänzt bestehende Kooperationen mit anderen Dienstleistern wie German Airways und unterstreicht die Strategie von Condor, bei hoher Nachfrage auf spezialisierte Kapazitätsanbieter zurückzugreifen. Der Einsatz der Schweizer Maschinen erfolgt gestaffelt und konzentriert sich auf vier Ziele ab Frankfurt. Den Auftakt bildet am 30. April 2026 die Verbindung nach Zürich, die zweimal täglich bedient wird. Ab dem 1. Mai folgt die Strecke nach London-Gatwick, ebenfalls mit zwei täglichen Rotationen. Kurze Zeit später, ab dem 10. Mai, wird Mailand-Malpensa einmal täglich in den Flugplan aufgenommen, bevor am 15. Juni die Route nach Tiflis das Angebot vervollständigt. Die eingesetzten Embraer-Regionaljets verfügen über eine klassische Zwei-Zwei-Bestuhlung in einer Zweiklassenkonfiguration, wodurch der Mittelsitz entfällt und ein höherer Reisekomfort auf der Kurzstrecke erzielt wird. Zusätzliche Branchenanalysen zeigen, dass der Rückgriff auf Wet-Lease-Partner für Condor auch eine Reaktion auf die laufende Flottenumstellung ist. Während das Unternehmen massiv in neue Airbus-Modelle investiert, überbrücken Partner wie Helvetic Airways kurzfristige Engpässe und ermöglichen eine flexible Anpassung an das Buchungsverhalten. Helvetic Airways gilt in der Luftfahrtbranche als erfahrener Systempartner, der unter anderem langjährige Erfahrung in der Zusammenarbeit mit der Lufthansa-Gruppe vorweist. Die Kooperation ermöglicht es Condor, Frequenzen auf

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