Die portugiesische Fluggesellschaft TAP Air Portugal hat in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 einen Nettogewinn von 55,2 Millionen Euro erzielt, wobei das dritte Quartal mit 126 Millionen Euro besonders stark zum positiven Ergebnis beitrug. Dieser Quartalsgewinn konnte die Verluste aus der ersten Jahreshälfte vollständig ausgleichen. Die Betriebserträge beliefen sich in den ersten neun Monaten auf insgesamt 3,281 Milliarden Euro, ein leichter Anstieg um 0,5 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum.
Trotz des Zuwachses beim Umsatz und der beförderten Passagiere – mit 12,7 Millionen Fluggästen bis September ein Plus von 2,9 Prozent – stehen die operativen Kennzahlen unter Druck. So sank der Erlös pro verfügbarer Sitzkilometer (PRASK) um 3,0 Prozent auf 7,07 Cent. Gleichzeitig stiegen die wiederkehrenden Betriebskosten in den ersten neun Monaten um 4,3 Prozent auf 3,054 Milliarden Euro, was sich in einem Anstieg der wiederkehrenden Kosten pro verfügbarer Sitzkilometer (CASK) um 1,3 Prozent auf 7,33 Cent widerspiegelt. Die wiederkehrende EBITDA-Marge sank um 11,0 Prozent auf 18,0 Prozent, und die wiederkehrende EBIT-Marge verringerte sich sogar um 32,7 Prozent auf 6,9 Prozent.
Der Sommer 2025, der laut CEO Luís Rodrigues operativ einer der erfolgreichsten in Bezug auf Kapazität und Passagierzahlen war, stellte das Unternehmen aufgrund mehrerer Betriebsstörungen vor große Herausforderungen. Dazu zählten Streiks, insbesondere in der Abfertigung, Einschränkungen bei der Grenzkontrolle an nationalen Flughäfen und im europäischen Luftraum sowie widrige Wetterereignisse. Die portugiesische Regierung hat unterdessen den Prozess zur Teilprivatisierung von TAP genehmigt, ein Vorhaben, das sich voraussichtlich über mehrere Quartale erstrecken wird. Die Regierung plant, bis zu 44,9 Prozent der Anteile an private Investoren und weitere 5 Prozent an die Mitarbeiter zu verkaufen. Internationale Konzerne wie Lufthansa, Air France-KLM und IAG haben bereits Interesse an einer Beteiligung an der Star-Alliance-Airline bekundet, die mit ihrem Drehkreuz in Lissabon eine wichtige Verbindung nach Südamerika darstellt.
Für das vierte Quartal erwartet TAP weiterhin robuste Buchungen, jedoch bei anhaltendem Wettbewerbsdruck in den Schlüsselmärkten. Das Management konzentriert sich auf die Maximierung der Erlösqualität und die Nutzung des geografischen Vorteils des Streckennetzes. Trotz Verzögerungen in der Lieferkette wird die Modernisierung der Flotte fortgesetzt, mit der geplanten Auslieferung eines neuen Airbus NEO-Flugzeugs bis Jahresende. Der strategische Fokus bleibt auf der Festigung der operativen Effizienz und finanziellen Nachhaltigkeit inmitten des eingeleiteten Privatisierungsprozesses.
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