Ein planmäßiger Langstreckenflug von Delta Air Lines zwischen Shanghai und Detroit endete für die Passagiere abrupt in Japan, nachdem die Besatzung des Airbus A350-900 eine technische Unregelmäßigkeit im Hydrauliksystem feststellte.
Der Kapitän entschied sich am 28. November 2025 aus Gründen größtmöglicher Vorsicht zur Notlandung auf dem Flughafen Tokio-Haneda (hnd) und deklarierte dabei einen Luftnotfall. Die sichere Landung, die eine kurzzeitige Schließung einer Start- und Landebahn des Flughafens zur Folge hatte, verdeutlicht die strikten Sicherheitsprotokolle im Luftverkehr, insbesondere bei hochmodernen Großraumflugzeugen wie dem A350. Der Vorfall führte zur Annullierung des weiteren Flugverlaufs und zu erheblichen Verzögerungen für die Reisenden.
Der Ablauf des Notfalls über Japan
Delta Flug 388 hatte planmäßig um 17:46 Uhr Ortszeit vom Shanghai Pudong International Airport (pvg) abgehoben und nahm Kurs Nordost über den Pazifik in Richtung Detroit Metropolitan Wayne County Airport (dtw). Die Flugzeit für die tägliche Verbindung beträgt regulär etwa 13 Stunden. Etwa auf halber Strecke über Japan, nur rund 259 Kilometer nördlich von Tokio, bemerkte die Cockpit-Crew das Hydraulikproblem. Hydrauliksysteme sind in modernen Verkehrsflugzeugen elementar für die Steuerung der Flugflächen (wie Querruder und Höhenruder), die Betätigung der Landeklappen, des Fahrwerks und der Bremsen. Angesichts der Komplexität eines Langstreckenfluges über den Ozean traf die Besatzung die vorsorgliche Entscheidung, den Flug zum nächstgelegenen großen und gut ausgestatteten Flughafen umzuleiten.
Die Piloten deklarierten eine Notlage aufgrund des Hydraulikfehlers und begannen den Sinkflug in Richtung Tokio-Haneda. Nur 30 Minuten später landete der Airbus A350-900, Kennung n512dn, sicher auf der Landebahn 34R. Die Maschine wurde gemäß den geltenden Notfallprotokollen von den Einsatzkräften des Flughafens Haneda, einschließlich Feuerwehr und Rettungsdiensten, empfangen. Die Runway 34R musste daraufhin für etwa 30 Minuten gesperrt werden, bis das Flugzeug abgeschleppt und zur weiteren Untersuchung an ein Gate verbracht werden konnte.
Delta Air Lines bestätigte den Vorfall umgehend. Ein Sprecher des Unternehmens erklärte, dass die Besatzung von Flug 388 am 28. November die vorgeschriebenen Verfahren befolgt habe, um nach Meldung eines mechanischen Problems auf dem Weg von Shanghai nach Detroit nach Tokio-Haneda auszuweichen. Die Sprecherin betonte, dass die Sicherheit der Kunden und der Besatzung oberste Priorität habe und entschuldigte sich bei den Passagieren für die entstandenen Reiseverzögerungen. Die betroffenen Passagiere wurden in Tokio gestrandet und mussten auf alternative Flüge umgebucht werden. Solche ungeplanten Abweichungen auf Langstreckenflügen stellen Fluggesellschaften stets vor erhebliche logistische Herausforderungen, insbesondere im Hinblick auf die Unterbringung und die Weiterreise hunderter Passagiere.
Technologische Komplexität und frühere A350-Vorfälle
Der Airbus A350-900, ein hochmodernes Flugzeug, das von zwei Rolls-Royce Trent XWB-84 Triebwerken angetrieben wird, ist für seine fortschrittliche Technologie und seinen hohen Automatisierungsgrad bekannt. Hydraulikprobleme sind bei diesem Flugzeugtyp zwar selten, können aber kritische Konsequenzen nach sich ziehen. Das Hydrauliksystem des A350 ist eng mit den Flugsteuerungssystemen verbunden, und Störungen können potenziell zu unbefohlenen Flugflächenbewegungen führen – plötzliche, unerwartete Bewegungen von Steuerflächen ohne Eingriff der Piloten. Dies ist ein Szenario, das die Einhaltung strengster Sicherheitsmaßnahmen und eine sofortige, vorsorgliche Reaktion der Besatzung rechtfertigt, um jegliches Sicherheitsrisiko auszuschließen.
Es ist bekannt, dass die Europäische Agentur für Flugsicherheit (easa) in der Vergangenheit bereits im Zusammenhang mit dem A350 auf potenzielle Gefahrenquellen im Hydrauliksystem hingewiesen hat. Beispielsweise gab es Berichte über Probleme mit der Hydraulikflüssigkeitskühlung im Treibstofftank, die bei Ausfall einer Pumpe und einem Versagen eines Sicherungssystems theoretisch zu einem erhöhten Risiko einer Entzündung führen könnten. Solche strukturellen Probleme werden in der Regel durch Software-Updates oder technische Modifikationen behoben, doch sie unterstreichen die kritische Rolle der Hydraulik in der Flugzeugsicherheit. Auch wenn der genaue technische Defekt an der n512dn nicht öffentlich bekannt gegeben wurde, zeugt die Entscheidung der Piloten zur Notlandung von der Ernsthaftigkeit der erkannten Unregelmäßigkeit. Die A350-Flotte von Delta, die aus 38 A350-900 besteht, ist ein zentraler Bestandteil ihrer Langstreckenstrategie. Der betroffene Jet, Baujahr 2019, ist mit 32 Business-, 48 Premium Economy- und 226 Economy-Sitzen konfiguriert und bedient typischerweise hoch frequentierte transkontinentale und transatlantische Routen.
Die Rückführung in den Flugbetrieb
Nach der Landung in Tokio-Haneda und der Annullierung des weiteren Fluges nach Detroit verblieb das Flugzeug mit der Kennung N512DN über Nacht auf dem Vorfeld, um von den technischen Teams von Delta inspiziert und repariert zu werden. Am 29. November konnte das Flugzeug unter der Überführungsflugnummer dl9888 Tokio verlassen und flog direkt zum Seattle-Tacoma International Airport (sea). Die Wahl Seattles als Zielort für den Überführungsflug deutet darauf hin, dass die technischen Möglichkeiten dort als optimal für eine abschließende Reparatur und gründliche Wartung angesehen wurden. Von Seattle aus wurde ein korrespondierender Flug nach Detroit organisiert, sodass die Passagiere ihre Reise mit minimaler weiterer Verzögerung fortsetzen konnten.
Die schnelle Wiederinbetriebnahme des Flugzeugs unterstreicht die Effizienz der technischen Teams von Delta Air Lines. Bereits am 30. November kehrte die N512DN in den regulären Dienst zurück und operierte einen Flug von Detroit nach Seoul. Zum Zeitpunkt der Berichterstattung war die Maschine bereits wieder im regulären Linienbetrieb eingesetzt und für den Flug dl26 von Seoul nach Atlanta vorgesehen. Obwohl der Vorfall für die Passagiere eine erhebliche Unannehmlichkeit darstellte, demonstrierten die sichere Abwicklung des Notfalls, die Einhaltung der Vorschriften und die rasche Rückführung des Flugzeugs in den aktiven Dienst die Zuverlässigkeit der Cockpit-Crew und der Wartungsorganisation von Delta Air Lines.
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