Die belgische Fluggesellschaft Tuifly Belgium plant für die Sommersaison 2027 eine Aufstockung ihres Sitzplatzangebots um drei Prozent im Vergleich zum Vorjahr.
Wie das Management der Fluggesellschaft im Rahmen einer Pressekonferenz in Brüssel mitteilte, sieht das Programm rund 1,9 Millionen einfache Sitzplätze auf etwa 11.000 Flügen vor. Dies entspricht einem Anstieg der Flugbewegungen um vier Prozent gegenüber dem Sommer 2026. Das belgische Netz umfasst künftig 54 Flugrouten zu 49 Zielen, die mit einer Flotte von 19 Flugzeugen bedient werden.
Vom Hauptdrehkreuz Brüssel-Zaventem nimmt der Carrier vier neue Flugziele in das Streckennetz auf: Billund in Dänemark, Ljubljana in Slowenien sowie die marokkanischen Städte Essaouira und Fès. Neben dem Ausbau ab Brüssel und Ostende wird der Betrieb am Standort Antwerpen im Vergleich zur Sommersaison 2026 nicht mehr als Basis fortgeführt. Auf etablierten touristischen Verbindungen, darunter zu den Kanarischen Inseln, den Balearen sowie nach Griechenland und Marokko, werden die Frequenzen teilweise aufgestockt. Insgesamt betreffen Netzwerkanpassungen wie Aufstockungen, Reduzierungen oder Einstellungen etwa 36 Prozent der bestehenden belgischen Routen.
Die Maßnahmen in Belgien sind Teil eines konzernweiten Umbaus der Tui Airline, zu der als zehntgrößte europäische Fluggesellschaftsgruppe 133 Flugzeuge gehören. Im Zeitraum von 2025 bis 2027 verfolgt der Konzern ein gewerbliches Neuaufstellungsprogramm, das die Eigenständigkeit des Flugbetriebs stärken soll. Ein zentrales Element bildet der verstärkte Einzelsitzplatzverkauf (Nur-Flug-Geschäft), um der rückläufigen Dynamik bei frühzeitigen Pauschalreisebuchungen entgegenzuwirken. Zu diesem Zweck führt Tui Ertragsmanagement, Netzplanung und Vertrieb zusammen und vereinheitlicht Tarifstrukturen über die verschiedenen nationalen Flugbetriebslizenzen hinweg.
Für das Gesamtsystem von Tui Airline ist für den Sommer 2027 ein Kapazitätszuwachs von 4,6 Prozent auf 17 Millionen Sitzplätze vorgesehen. Durch eine veränderte Umlaufplanung, den Abbau von Dreiecksflügen und eine höhere Flugzeugauslastung außerhalb der Hauptsaison soll die Produktivität der Flotte gesteigert werden. In den Niederlanden ist zudem der Ersatz von sechs Maschinen des Typs Boeing 737-8 durch sieben größere Boeing 737-10 ab dem zweiten Quartal 2027 geplant, während im Vereinigten Königreich der Flughafen London-Gatwick als primärer Aufbaustandort dient.