Ein Schmalrumpfflugzeug des Typs Boeing 737-800 der Fluggesellschaft American Airlines erlitt Medienberichten zufolge bei der Landung in Havanna, Kuba, einen Vogelschlag am Bugfahrwerk. Das Flugzeug landete sicher, und es wurden keine Verletzten gemeldet. Allerdings konnte die Maschine die Landebahn nicht selbständig verlassen und mußte abgeschleppt werden, was den Betrieb am Flughafen beeinträchtigte.
Infolge des Vorfalls mußte das betroffene Flugzeug vorübergehend außer Dienst gestellt werden. Wie das Portal The Aviation Herald berichtete, ereignete sich der Vorfall am 21. Mai 2025. Das Flugzeug kehrte am 26. Mai 2025 wieder in den aktiven Flugbetrieb zurück.
Details des Vorfalls in Havanna
Am 21. Mai 2025 führte die Boeing 737-800 der American Airlines mit der Registrierungsnummer N927NN den planmäßigen Flug AA 837 vom Miami International Airport (MIA) zum Havana Jose Marti International Airport (HAV) in Kuba durch. Während des Anflugs auf Havanna kollidierte das Flugzeug mit Vögeln, die das Bugfahrwerk trafen.
Obwohl die Landung selbst sicher verlief, wurde das Bugfahrwerk des Flugzeugs durch den Vogelschlag beschädigt, so daß die Maschine nicht in der Lage war, die Landebahn aus eigener Kraft zu verlassen. Eine erste Untersuchung des kubanischen Verkehrsministeriums ergab, daß der Vogelschlag in einer Höhe von etwa 300 Fuß über dem Boden stattfand und eine Hydraulikleitung beschädigte, was zu Schwierigkeiten bei der Richtungssteuerung beim Verlassen der Landebahn führte.
Der Flug zwischen den beiden Städten dauert üblicherweise etwa 45 Minuten. Das Ersatzflugzeug, eine Boeing 737 MAX 8 mit der Registrierung N339TP, wurde nach Havanna geflogen und führte den Rückflug AA 838 durch, der laut The Aviation Herald mit einer Verspätung von etwa 6 Stunden und 40 Minuten in Miami eintraf.
Informationen zum betroffenen Flugzeug
Das in den Vorfall verwickelte Flugzeug war eine zwölf Jahre alte Boeing 737-800 der American Airlines, die in einer Drei-Klassen-Konfiguration insgesamt 172 Passagiere befördern kann: 16 in der Business Class, 30 in der Economy Plus und 126 in der Economy Class, wie Daten von ch-aviation zeigen. Zum 30. September 2024 hatte das Flugzeug 33.486 Flugstunden und 14.475 Flugzyklen absolviert.
Daten von Flightradar24.com zufolge kehrte die Boeing 737-800 am 26. Mai 2025 in den Dienst zurück und führte einen Flug von Havanna nach Miami durch. Die Daten deuten auch darauf hin, daß dasselbe Flugzeug auf dem Weg von Miami nach San Antonio (SAT) zur Umkehr nach Miami gezwungen war. Der Grund für diese Umleitung ist derzeit nicht bekannt.
Es ist bemerkenswert, daß American Airlines derzeit 303 Flugzeuge des Typs Boeing 737-800 betreibt, deren Durchschnittsalter 15,5 Jahre beträgt. Laut ch-aviation verfügt die Fluggesellschaft auch über eine Flotte von 75 Boeing 737 MAX 8 Jets.
American Airlines‘ Kuba-Verbindungen
American Airlines bedient derzeit sechs Städte in Kuba, alle über den Miami International Airport (MIA). Gemäß den neuesten Flugplänen fliegt die Gesellschaft nach Havanna (HAV), Holguín Frank Pais Airport (HOG), Santa Clara Abel Santa Maria Airport (SNU), Antonio Maceo Airport (SCU) in Santiago de Cuba, Ignacio Agramonte International Airport (CMW) in Camagüey und Juan Gualberto Gómez Airport (VRA) in Varadero.
Bemerkenswert ist, daß American Airlines die einzige Fluggesellschaft ist, die fünf ihrer sechs kubanischen Ziele von Miami aus anfliegt. Die Ausnahme bildet die Strecke Miami nach Havanna, die auch von Delta Air Lines bedient wird. Delta setzt auf dieser Route ebenfalls ihre Boeing 737-800 Flugzeuge ein. Die Fluggesellschaft verfügt über insgesamt 77 Schmalrumpfflugzeuge des Typs Boeing 737-800 mit einem Durchschnittsalter von 23,8 Jahren. Die Boeing 737-800 von Delta können laut Daten von ch-aviation in einer Drei-Klassen-Konfiguration bis zu 160 Passagiere befördern: 16 in der Business Class, 36 in der Economy Plus und 108 in der Economy Class.
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