November 19, 2020

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November 19, 2020

Regierung pumpte sieben Milliarden Dollar in Saudi Arabian Airlines

Kräftige finanzielle Unterstützung von der Regierung erhielt Saudi Arabian Airlines bereits vor der Coronakrise: Im Vorjahr pumpte der Staat 3,6 Milliarden U.S.-Dollar in das Luftfahrtunternehmen und legte im Frühjahr 2020 nochmals 1,8 Milliarden U.S.-Dollar nach. Diese direkten Zuschüsse sind aber nicht alles: Der Carrier soll weiteres Geld von der Regierung Saudi-Arabiens erhalten haben. Reuters berichtet, dass über Bürgschaften und das Aufkaufen neuer Aktien wesentlich mehr Finanzmittel eingeschossen wurden. Der Flugbetrieb von Saudi Arabian Airlines war bereits lange vor der Coronapandemie defizitär. In Summe soll die Regierung etwa sieben Milliarden U.S.-Dollar zur Verfügung gestellt haben, um so das Unternehmen vor dem Kollaps bewahrt haben.

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Plus Ultra: Sitze raus aus dem A340, Fracht rein

Die spanische Charterfluggesellschaft Plus Ultra verwandelt einen ihrer Airbus A340-600 in einen Frachter. Dazu werden die Passagiersitze entfernt. Laut dem Carrier handelt es sich um die EC-NFQ, deren 376 Plätze entfernt werden. Plus Ultra ist bereits seit einiger Zeit mit Passagierflugzeugen im Frachtgeschäft tätig. Mangels Nachfrage nahm man Cargo-Aufträge an. Nun soll die Kapazität dieser Maschine durch eine temporäre Konvertierung erhöht werden. Insgesamt wird man dann etwa 328 Kubikmeter oder bis zu 68 Tonnen Fracht transportieren können.

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El Al und Etihad vereinbaren intensive Zusammenarbeit

Das Eis zwischen den Vereinigten Arabischen Emiraten und Israel schmilzt immer weiter, denn nun unterfertigten El Al und Etihad Airways eine Absichtserklärung, die in eine tiefgehende Zusammenarbeit münden soll. Die neue Freundschaft zwischen den beiden Fluggesellschaften ist ein weiterer Höhepunkt in den noch jungen diplomatischen Beziehungen der beiden Länder. Konkret wollen Etihad Airways und El Al in den Bereichen Cargo, Wartung und Vielfliegerprogramm zusammenarbeiten. Auch wird man im Passagierbereich kooperieren und zwar Codeshares auf zahlreichen Strecken etablieren. So sollen Fluggäste des Golfcarriers künftig in Tel Aviv auf El-Al-Flüge umsteigen können und umgekehrt jene der größten Fluggesellschaft Israels in Abu Dhabi auf Etihad-Verbindungen. Der Startschuss für die Zusammenarbeit ist nun mit der beiderseitigen Unterfertigung der gefallen, die Details werden in den nächsten Wochen und Monaten ausgehandelt und dann gemeinsam umgesetzt.

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DER-Reisebüros verlangen nun Geld für die Beratung

Bislang war die Beratung in fast allen Reisebüros kostenfrei und die Vermittlung von Pauschalreisen war aufgrund der Provisionen so gut wie nie mit Kosten verbunden. Bei der Buchung anderer Leistungen, beispielsweise Flugtickets, erheben aber die meisten Agenturen eine Gebühr. Nun preschen die DER-Reisebüros vor und machen die Beratung generell kostenpflichtig. Während Pauschalreisen ein zuverlässiges Standbein sind, konnten die in den verschiedensten Agenturen tätigen Touristiker in den letzten Jahren ein Phänomen beobachten: Kunden haben sich im Reisebüro beraten lassen, Hotels zeigen lassen und so weiter. Gebucht wurde dann aber übers Internet bei Lowcostern und über Vermittlungsportale. Verboten ist das natürlich nicht, denn Preise vergleichen und sich lediglich über das Angebot informieren ist keine Kaufverpflichtung. Die Krise führt jetzt dazu, dass viele Reisebüros über Beratungspauschalen nachdenken. Diese sollen, falls der Kunde nichts kauft, zumindest den Personalaufwand abdecken. Noch hadern viele mit der Entscheidung, aber die DER-Reisebüros preschen jetzt vor und teilten mit, dass zwei kostenpflichtige Beratungspakete eingeführt werden. Liegt der Reisepreis bis maximal 500 Euro, so erhebt DER eine Gebühr in der Höhe von 15 Euro. Ab 501 Euro werden 30 Euro fällig. Dabei handelt es sich um die Servicepauschalen für das Basispaket, die laut Mitteilung unter anderem individuelle Reisebausteine, Preisvergleiche, Einreiseinformationen, die Nutzung der App mit Kontaktfunktion zum Berater und einen Kofferanhänger beinhalten. Sollen jedoch beispielsweise Sitzplatzreservierungen getätigt werden, Sonderwünsche an Hotels übermittelt werden, die elektronischen Reiseunterlagen auf Papier ausgehändigt werden oder aber Genehmigungen eingeholt werden, fallen bis 500 Euro Auftragswert 34 Euro an. Ab 501 Euro kostet das Plus-Paket sogar

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Trotz Krise: IATA verlangt höhere Bankgarantien von Reisebüros

Eigentlich haben sich die Reisebüros von ihrem Dachverband IATA Unterstützung erwartet, doch nun werden die Agenturen offenbar weiter unter Druck gesetzt. So prüft der Luftfahrtverband derzeit, ob die Höhe der Bankgarantien oder Bürgschaften noch angemessen ist und die Liquidität des Reisebüros ausreichend ist. Agenturen, die über eine IATA-Volllizenz verfügen, dürfen Flugscheine selbst im Namen der jeweiligen Airline ausstellen. Die Abrechnung erfolgt dabei unter anderem über das so genannte BSP-System der IATA. Um keine „schwarzen Schafe“ als Partner zu haben, muss ein volllizenziertes Reisebüro über ausreichende Finanzmittel, Bankgarantien und so weiter verfügen. Laut einem Bericht des Touristikfachportals FVW schaut man nun genauer hin und prüft die Partner. Das kommt zu einem denkbar ungünstigen Zeitpunkt, denn viele Agenturen sind aufgrund der Coronakrise unter Druck geraten. Es ist allgemein bekannt, dass viele Reisebüros mangels Neubuchungen und Nachfrage nur noch ums nackte Überleben kämpfen. In Österreich wandete sich die Branche auch mit einem offenen Brief an die Regierung, denn es ist davon auszugehen, dass viele Betriebe die Krise nicht überleben werden. Dem Medienbericht nach soll die IATA aber in zahlreichen Fällen höhere Garantien verlangen, denn andernfalls droht der Rauswurf aus dem BSP und in Extremfällen sogar der Entzug der Agentur-Lizenz. Das stellt aber die Reisebüros vor große Probleme, denn viele Kreditinstitute und Versicherer halten sich insbesondere bei der Vergabe von Garantien und Darlehen an die Reisebranche stark zurück. Die Folge daraus ist, dass es für Agenturen, aber auch kleinere Reiseveranstalter eine regelrechte „Mission Impossible“ wird: Die Banken weigern sich höhere Bürgschaften einzugehen, da die

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Österreich: Eurowings verlängert Flugpausen bis mindestens 1. Feber 2021

Der Lufthansa-Ableger Eurowings verlängert die Flugpausen im Österreich-Deutschland-Verkehr um mehrere Wochen. Ab Wien sind die Ziele Hannover, Köln/Bonn und Stuttgart betroffen. Nach Baden-Württemberg und Niedersachsen plant man nicht vor dem 1. Feber 2021 zu fliegen. Ebenso wird das Angebot nach Köln/Bonn bis zumindest diesem Datum pausiert. Düsseldorf und Hamburg wurden nicht ausgesetzt und sind weiterhin in Betrieb. Auf jenen Routen, die von Austrian Airlines bedient werden, bekommen Passagiere auf der Eurowings-Homepage nun AUA-Tickets angeboten. In Klagenfurt sind im Dezember 2020 und Jänner 2021 rund um Weihnachten und den Jahreswechsel einzelne Umläufe nach Köln/Bonn geplant. Ansonsten soll diese Strecke bis zum 1. Feber 2021 pausieren. In Salzburg wird die Köln-Route bis vorerst Anfang Feber 2021 ausgesetzt. Vereinzelt werden jedoch Flüge mit Umstieg im Hamburg angeboten, denn diese Strecke soll im Dezember 2020 niederfrequent und rund um Weihnachten/Neujahr etwas verstärkt, bedient werden. Ab 9. Jänner 2020 wird jedoch auch Salzburg-Hamburg wieder bis mindestens 1. Feber 2021 pausiert. Die Berlin-Strecke wird ebenso weiterhin pausiert, wobei es gelegentlich Umsteige-Angebote via Düsseldorf und kurzzeitig auch Hamburg gibt. Düsseldorf wird ab Salzburg nach momentanem Stand durchgehend angeboten, jedoch in außerhalb der Weihnachts- und Neujahrszeit wieder in stark reduziertem Umfang. So stehen nach dem 10. Jänner 2021 wieder – wie auch bis zum 11. Dezember 2020 – nur zwei wöchentliche Umläufe im Flugplan.

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Easyjet stellt Bordverkauf auf eine App um

Easyjet und Caterer Gategroup wollen noch im Winter 2020/21 eine neue Lösung für den Bord-Verkauf launchen. Dabei sollen die Passagiere über eine Smartphone-App ihre Bestellungen tätigen können. Auch die Bezahlung kann über diese erfolgen. Mit dieser Lösung will man die Kontakte weiter reduzieren, um das Ansteckungsrisiko in Sachen Covid-19 noch geringer halten zu können. „Zum ersten Mal auf der ganzen Welt können Passagiere von ihrem persönlichen Gerät aus an einem Ort auf ein vollständiges Einzelhandelsangebot an Bord zugreifen und so den physischen Kontakt mit Geräten oder Material an Bord auf ein Minimum beschränken“, schreibt die Gategroup in einer Medienerklärung. Die Lösung nennt sich „Epax“ und soll künftig auch bei anderen Airlines zum Einsatz kommen. Dem Caterer schwebt dabei vor, dass Verkaufsmenüs in bei manchen Airlines vorhandenen Sitz-Bildschirmen obsolet werden. Die Verbindung zur Crew soll über ein Onboard-WLAN-Netzwerk gehalten werden. Vereinfacht gesagt: Nach der Bestellung über die App erhält ein Flugbegleiter eine Notification auf sein Device und serviert anschließend die Getränke oder Snacks. Die Gategroup hebt hervor, dass über Epax auch destinationsabhängige Sonderangebote beworben werden können. Zusätzlich sollen wichtige Informationen wie Flugdauer, Wetterberichte und so weiter angezeigt werden können. Der Kerneinsatzweck soll jedoch der Ersatz der gedruckten Speisekarten sein. Dies würde in weiterer Folge auch Treibstoffkosten einsparen, da diese nicht mehr mitgeführt werden müssen. „Wir freuen uns, mit Easyjet zusammenzuarbeiten, um an dieser innovativen, branchenweit ersten Lösung zu arbeiten und ein mobiles End-to-End-Einzelhandelserlebnis in der Kabine zu testen. Bei Gategroup setzen wir uns für datengesteuerte Innovationen in unseren Einzelhandelsangeboten ein, die

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München schließt das Terminal 1 erneut

Der Franz-Josef-Strauß-Flughafen München, Deutschlands zweitgrößter Airport, schließt das Terminal 1 erneut. Ab 1. Dezember 2020 werden alle Flüge im Terminal 2, das ansonsten primär von Star-Alliance-Mitgliedern genutzt wird, abgefertigt. Während der ersten Lockdown-Welle wurde das ältere der beiden Gebäude bereits für etwa zehn Wochen geschlossen. Diese Maßnahme ergreift man erneut, denn alle Flüge werden ab 1. Dezember 2020 das Terminal 2 nutzen. Ein Termin für eine möglicher Wiedereröffnung steht noch nicht fest. Das Portal Airliners.de berichtete zunächst über die bevorstehende Schließung des Terminals 1, ein Sprecher bestätigte den Medienbericht.

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Rechtsschutz: HG Wien kassiert Uniqas „Ausnahmesituationsklausel“

Viele Fluggesellschaften verschleppten nach Beginn der Corona-Pandemie die Erstattung nicht nutzbarer Tickets. Wer eine Rechtsschutzversicherung mit Allgemeinem Vertragsrechtsschutz hat, dachte auf der sicheren Seite zu sein. Doch einige Assekuranzen wurden kreativ und wollten sich mit fadenscheinigen Ausreden vor der Deckung drücken. Dem schob nun das Handelsgericht Wien einen Riegel vor. Der Verein für Konsumenteninformation klagte im Auftrag des Sozialministeriums gegen einen der größten Anbieter Österreichs, die Uniqa-Versicherung. Grund dafür war, dass es laut VKI im Frühjahr 2020 vermehrt zu Beschwerden gekommen ist, dass das Unternehmen im Bereich Rechtsschutz die Deckung verweigert haben soll und sich dabei auf eine „Ausnahmesituationsklausel“ berufen haben soll. Andere Versicherer versuchten sich ebenfalls zu drücken Die Uniqa war hier kein Einzelfall, denn Aviation Direct liegt ein Fall vor, in dem eine andere Assekuranz im Mai 2020 die Deckung für rechtliches Vorgehen gegen Laudamotion GmbH ablehnte. Der Fluggast hatte ein Return-Ticket für Mitte April 2020, das im Jänner 2020 gebucht wurde, jedoch konnte dieses mangels Flugbetrieb nicht angetreten werden. Lauda erstattete das Geld nicht, sondern der Chat-Kundenservice band dem Konsumenten einen besonderen „Bären“ auf: Pro Monat könne man aus Kapazitätsgründen maximal 10.000 Flugscheine erstatten. Der Passagier hatte aber kein superbilliges Ticket, sondern bezahlte für seine Reise pro Person etwa 250 Euro. Dem Lauda-Kunden platzte der Kragen und er ersuchte seine Rechtsschutzversicherung um Deckung, da alle Versuche – auch per Einschreiben mit Rückschein – nicht zur Rückzahlung führten. Die böse Überraschung kam dann von der Assekuranz: Abgelehnt, denn aufgrund behördlicher Anordnungen hätte Lauda nicht fliegen können. Das war

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EM 2021: Wizzair legt Fußball-Sonderflüge ab

Derzeit bedient die ungarische Billigfluggesellschaft Wizzair mangels Nachfrage nur die Strecke Wien-Teneriffa Süd und das auch nur einmal pro Woche. Das Unternehmen betont allerdings, dass man so bald wie möglich wieder ausbauen möchte. Nun legt der Billigflieger für die Fußball-Europameisterschaft 2021 Sonderflüge nach Eindhoven und Bukarest auf. Dabei werden zu den beiden Austragungsorten an Spieltagen, an denen die österreichische Nationalmannschaft in den Stadien antreten wird, Flüge im doppelten Tagesrand angeboten. Die ersten Angebote wurden bereits nach Eindhoven und Bukarest geladen. Der Carrier schreibt, dass nach dem Schlusspfiff in Amsterdam oder Bukarest die Rückreise noch am gleichen Tag erfolgen kann. In Kürze sollen zu den anderen Spielstätten ähnliche Angebote geladen werden. Die in das Jahr 2021 verschobene Fußball-EM wird in keinem bestimmten Land, sondern verteilt durch Europa ausgetragen. „Unser zusätzliches Flugangebot richtet sich an alle eingefleischten Fans der Österreichischen Fußball-Nationalmannschaft. Mit den Flügen ab Wien und unseren umfangreichen Covid-19-Schutzmaßnahmen an Board, steht den Rot-Weiß-Roten Fans nichts im Wege, wenn sie ihre Mannschaft vor Ort anfeuern wollen“, so Wizzair-Sprecher András Rado.

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