Der von British Airways betriebene Airbus A350-1000 mit der Registrierung G-XWBC erlitt am Sonntag auf dem Flughafen London-Heathrow einen so genannten Tailstrike. Der Vorfall ereignete sich auf Piste 27L, die temporär gesperrt werden musste. Flug BA104 befand sich auf dem Weg von Dubai nach London und war bis zum Landeversuch völlig ohne besondere Vorkommnisse. Dann passierte jedoch der Tailstrike und der Kapitän entschied sich zum sofortigen Durchstarten. Dieses Manöver wird auch “Go Around” genannt. Gegen 14 Uhr 43 Lokalzeit konnte der Langstreckenjet dann sicher auf Piste 27L landen. Tailstrikes gelten als besonders ärgerlich, denn die Kosten für die Instandsetzung können exorbitant teuer sein. Die G-XWBC wird jedenfalls aufgrund des Vorfalls vom Sonntag einen ungeplanten Sonderaufenthalt in der Wartung haben. Wann dieser Airbus A350-100 wieder in den kommerziellen Liniendienst gestellt werden kann ist noch unklar.

Ein Charterflug der südafrikanischen Regionalfluggesellschaft SA Airlink erlitt am Montag einen Vogelschlag, der zum Bruch eines Propellerblatts der Jetstream 41 mit der Registrierung ZS-NRJ führte. Das “Bruchstück” durchschlug die Außenwand und ist in den Passagierraum geraten. Es kommt sehr selten vor, dass Propellerblätter brechen und noch dazu in die Kabine gelangen. Aufgrund der hohen Geschwindigkeit haben diese so einiges an Kraft und somit sind Durchschläge in den Passagierraum durchaus gefährlich. Passiert ist im konkreten Fall zum Glück nichts, denn das kleine Turbopropflugzeug konnte sicher bei der Venetia-Mine in Südafrika landen. Laut lokalen Berichten kollidierte während dem Landeanflug ein größerer Vogel mit dem rechten Propeller der ZS-NRJ. Dadurch brach ein Blatt ab und krachte in die Kabine. Fotos, die in sozialen Medien veröffentlicht wurden, zeigen das nicht unerhebliche Ausmaß der Beschädigung. Die Jetstream 41 konnte sicher landen und die Fluggäste haben das Turbopropflugzeug unverletzt verlassen können. Der Vorfall ereignete sich am 3. Jänner 2022.